创客“烧钱”潮中的兼职达人

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你可以考虑模仿他的创收方式

当你还在为继续工作或辞职创业而苦苦挣扎的时候，一个出生于20世纪90年代的年轻人已经同时拥有了五份工作，不仅是一家国有船厂的正式员工，还在创业和参与其中赚取补贴的浪潮下，专注于许多平台的“烧钱”战。

五年前，林(化名)从广东梅州来到广州南沙。他最近的两个兼职是o2o物流平台的“滴滴打车”和“我马上就来”调度员。这两个工作是制造商烧钱战争产生的兼职工作。前者门槛较高，需要具备持有汽车和驾驶证的条件；后者门槛低，成本低，但相对不稳定，容易因决策者策略的变化而被解雇。林家恰好符合这些条件，在烧钱战争的早期就开始了，他的收入一度相当充裕。

■新快报记者陈林

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在它的全盛时期，每月收入超过10，000英镑的出租车司机很容易成为一名打车司机

入职要求:首先，你必须有一辆车

随着创业浪潮的冲击，许多创业平台会毫不犹豫地“烧钱”抢占市场。支付账单和赚取补贴将为一些拥有汽车、住房和个人技能等资源的人带来新的“商业机会”。林家刚买了一辆新车，赶上了这股热潮。今年上半年，他成为滴滴打车的注册司机，通过每天接送乘客上下班赚取补贴。

专车平台的补贴政策是影响专车司机收入的最直接因素。"提前加入的司机届时肯定会获得更多补贴。"滴滴快的公关总监叶韵曾坦率地表示。在从2014年底到2015年春节的“好日子”里，即使是开经济型专车的主人，每月也能轻松获得1万多英镑的收入。

当时，补贴是许多特种车司机的直接驱动力。据一位知情人士透露，今年上半年，滴滴打车和优步的补贴相对较大，司机刷卡月入一般超过1万元，额外收入可能超过2万元。以滴滴打车为例。7月份，滴滴快的司机在订单超过每周100元的情况下获得了2000元的奖励，接订单的收入全部给了司机。如果连续四周收到的订单超过100份，本月的奖励可达8000元。加上收到的订单，总收入非常可观。

在做了一段时间后，林家还发现，一些同行普遍使用出租车软件来“赚取”补贴:在登记车主后，找到另一个车主或朋友来登记乘客，他们设定了相同的路线。车主抓住“乘客”的车票，成功抓住后，“乘客”确认登机，但没有实际的登机行为，即乘客无需上车即可获得补贴。林家附近的朋友一天最多可以刷卡赚600元左右。

类似“竹笋工人”:“airbnb”业主，“好”专家

创业项目合伙人冯(音译)告诉记者，像滴滴打车这样的兼职司机都是门槛较高的兼职工作，参与者需要有一定的资源。类似的兼职职位包括短期租赁平台“airbnb”房主和“专家”。

前者可以把自己的空房放在平台上进行短期出租，并收取一定的租金；后者可以利用自己的“软实力”，如某一方面的知识和经验，来回答相应的问题，为他人谋取利益。“这些兼职工作实际上是针对某一特定人群的，收入是客观的，但你必须满足相应的条件才能做。”

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餐泵空外卖4小时，收入超过150元

报名条件:普通人可以参加

除了高门槛的兼职工作，普通人还能利用创业浪潮做一些兼职工作吗？答案是肯定的。林家的其他兼职也是如此。

两三个月前，o2o物流平台“我来了”进入南沙，林家成为经销商之一。这份工作的工资是周薪，时间可以自由安排。每天中午只需要2个小时，下午只需要2个小时。调度员的唯一要求是拥有一辆电动汽车，自行车也可以在过渡时期使用。因此，林家在造船厂上白班，并在接下来的20天里送外卖。

为了迅速占领市场，美团外卖、饥饿外卖、百度外卖等外卖平台不惜“烧钱”。除了补贴客户和企业，他们还慷慨支付经销商的工资。业内人士吴告诉《新快报》记者，外卖平台普遍采用“基本工资+佣金”的薪酬结算方式，有些平台完全采用佣金制。前者的佣金是每份订单2-3元，而全佣金制的佣金是每份订单6-10元。经销商的月平均工资在5000-10000元之间，天河区经销商的月工资最多能超过8000元。

当我第一次在南沙定居时，“我很快就来了”给了送货员每天150元的保证工资，每份送货单也有权得到1.5-3元的佣金。林家每月工作20天，工作40小时，轻松赚近4000元。他说他身边的同事和朋友都很愿意加入他们，因为工作轻松，收入可观，而且工资还是周薪，这是一个很好的赚钱机会。

类似“竹笋”:兼职微型企业

如果你一天不能抽出4个小时来送食物，做小生意可能是个不错的选择。黄女士，高中学历，是一家公司的职员。今年上半年，她以198元的价格加入了当地村民创建的土特产微商务平台，成为了一家微企业。

黄小姐说，兼职做小生意的门槛很低，这对她的工作没有影响。她只需要在工作休息时间与朋友分享微商店信息，一旦朋友下了订单，她可以得到10%的佣金。至于货物的供应、仓储、交付、售后等。，有一些平台对此负责。现在，她每个月能挣大约2000元“外快”。

你还需要了解尖端兼职工作的缺点-

创业平台战略经常改变收入或不稳定甚至失业

虽然利用创业平台“烧钱”很容易赚钱，但也存在很大的不稳定性，因为“烧钱”的策略是不断变化的，对于平台系统中的一些漏洞，各大平台都在尽力“堵塞漏洞”。林家的两个兼职都遇到了这样的情况。

一方面，出租车平台“烧钱大战”降温，补贴标准逐渐降低；另一方面，一些司机因恶意计费而被罚款，罚款金额甚至高于计费金额。这样，它不仅击中了职业刷名单，也击中了普通司机的热情。

林说，作为一名司机，他过去打车的补贴是12-15元，但现在只有6-8元。在刷卡之前，乘客可以获得每笔订单6-8元的补贴，但现在只有1元左右。平均日收入下降了一半以上，他的热情不如以前了。

相比之下，低成本的兼职工作可能有更多的变数。《我马上就来》在南沙区已经两三个月了，经历了修改补贴策略、退出南沙市场等变化。

林家的一个同事已经把这份工作当成了全职工作。“从每月四五千到三千，再到本周被解雇，这种变化太快，有点难以接受。”这份兼职，林家，没有和他的同事签订任何书面合同，所以他没有说话的权利，只能“走开”。

不过，林家并不郁闷。“我正在和朋友们寻找新的兼职机会。现在我的生意这么红火，我总能找到一个适合我们的兼职平台。”