阿里CTO王坚：YunOS的N种可能性

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去年年底，阿里·尤诺斯与魅族的战略合作在消费电子领域实现了品牌突破。接着，今年公安部定制的一款poms获得了cite创新金奖，这是在子行业领域的一个突破；与海尔在智能家居布局方面的合作，以及与SAIC在汽车网络布局方面的合作，使尤诺斯站在了智能生态的前沿。

在上海一个温暖的下午，笔者和几位媒体朋友与阿里巴巴首席技术官王健博士进行了深入的对话，畅谈了优诺的发展历程、核心竞争力、合作策略和未来思考。笔者梳理和分享如下:

用一年或五年的努力换来今天的成就

对话始于pmos获得创新金奖。Pmos被称为专业移动操作系统，由阿里巴巴和公安部第一研究所联合开发。这是一个基于yunos的移动操作系统，为公安用户进行了深度开发和定制。4月9日，第三届中国电子信息博览会(cite 2015)上，pmos首次公开亮相，并荣获“cite创新金奖”。

赢得这个奖项不是偶然的，而是中国重视操作系统安全和阿里巴巴强大系统的直接体现。去年8月，yunos被列入中央政府采购名单中唯一的移动操作系统，而pmos是入围名单后最重要的合作。

有人可能会问:为什么yunos是中央政府唯一的移动操作系统采购清单？客观地说，国内那些还在认真做移动操作系统并有一定实力的企业估计只剩下阿里了；截至去年9月，yunos用户超过1000万，这是竞争对手无法比拟的；另一个重要因素是尤诺斯在安全领域的持续投资，这得到了政府部门的高度认可。

王健博士简要回顾了尤诺斯与公安部的发展与合作，让我们认识到今天的荣誉是大家所期待的。2010年初，阿里开始开发移动操作系统，现在五年过去了。王健博士说:

一开始，我们不知道它会是什么样子，我们选择了在实践中不断探索的方向。在过去的五年里，我们付出了很多未知的成本，正是这些成本和艰辛构成了尤诺斯独特的竞争力。移动操作系统没有捷径。

在过去的五年里，尤诺斯有几个强有力的竞争者。国家核高基地项目(核心电子设备、高端通用芯片和基础软件产品的缩写，与载人航天和月球探测项目并列)最初选择了五家公司作为手机操作系统，阿里是其中之一，并最终坚持下来。

为什么其他公司选择放弃？王健博士认为，这取决于企业决策层对国家政策和行业发展的判断。如果其他企业不明白他们为什么做操作系统，如果他们觉得无利可图，他们就会退出。阿里真正做的是移动操作系统，而做系统本身是企业的需求，而不是迎合国家政策的产品。即使没有核高基地，阿里也会做操作系统。

实际上，对于基础软件产品的应用，国家的要求是手机厂商、操作系统厂商和运营商联合申请，而阿里只是一个申请的企业，这显示了它作为一个操作系统的实力和决心。此外，无论你是否真的在做一个移动操作系统，都有判断的标准。王建博士笑着说，你可以看三件事:第一，操作系统是否独立核算；第二是公司是否敢于直接站出来说它在做操作系统；第三是看看它是否承受着来自外部的巨大压力。除了尤诺斯，哪个声称在做移动操作系统的国内企业做过或经历过其中的一个？

第二，企业结构决定了发展的高度

当其他人看到尤诺斯的成就时，王建博士为积累他的能力而感到荣幸。拥有独特的能力并为合作伙伴提供价值是合作的基础，也是未来布局的关键要素。未来的商业方向取决于领导者的远见和企业的模式。在对话中，王健博士的观点让我们对这个企业的模式有了初步的了解。

首先，选择正确的角度，脚踏实地地做好自己的本职工作。一个企业不能吃掉整个产业链。尤诺斯只生产软件，不生产硬件，这是整体难度最小的方法。如果我们制造了移动电话，我们怎么能与汽车跨行业合作呢？苹果现在遇到了这样的问题。手机安全领域也是如此。做好系统级安全工作，然后与其他领域合作，一步步努力。

第二，生态圈不是创造出来的，而是通过合作创造出来的。许多企业正在建设自己的生态圈和生态平台。他们似乎不好意思说自己是互联网企业而不谈论生态。事实上，行业中的每一个企业都是生态圈的一部分，生态圈是由大量的合作企业和广泛的范围自然形成的。这背后反映的不是霸权主导意识，而是合作共赢。阿里、魅族和海尔是不同的企业。魅族专注于手机。海尔有白色和黑色的电力生产线、制造和供应链，它们位于不同的领域。然而，这三家企业有着共同的目标，通过合作形成了一定的生态圈。

第三，大企业之间的合作应该成为中小企业创新的平台。阿里·尤诺斯和大企业有两种合作模式。一是与SAIC的合作，以汽车行业为导向，从SAIC开始，但长安汽车(报价000625，咨询)也适用，可以在同等规模的企业中复制推广。另一个是与富士康的合作。通过合作，搭建一个平台，向中小企业和硬件企业家开放富士康的制造能力，让真正的制造商能够在这个开放的平台上最大限度地发挥他们的创造力。

第四，在手机领域，让小企业分享互联网带来的财富。硬件制造商也有权分享互联网应用带来的财富。尤诺斯如何帮助中小企业？在操作系统平台的基础上，提供丰富的应用。让用户更长时间更频繁地使用手机，让制造商通过应用获得更高的利润。只有当中小型制造商赚钱时，他们才会继续与尤诺斯合作。

专注、双赢、创新和奉献是阿里运营系统的模式和理念，也是现实中的实践。如果说人才、技术和资源是尤诺斯成长的硬实力，那么这种经营模式就是尤诺斯实现可持续发展的软实力。

第三，阿里·尤诺斯的颠覆之路

阿里·尤诺斯将在未来的合作中取得突破。合作的广度和深度取决于它的能力。目前，阿里有三个平台能力，可以为中小企业整体服务:第一，基础软件平台能力。经过五年的积累，yunos已经成为一个独特的系统平台。第二，云计算平台的能力，智能设备的价值并不大，关键在于后端计算和服务能力，而阿里巴巴的云计算平台可以大大增强智能设备的后端能力。第三，电子商务平台的能力。即使是最好的产品，如果卖得不好，也只是感觉。电子商务平台是智能产品的重要销售渠道。在开放三大能力的基础上，尤诺斯将拓展其领域，深化其在不同领域的发展。

1.在智能手机领域，改变目前的市场结构。

大多数人普遍认为，2015年手机市场增速放缓，进入红海时期。然而，王健博士有不同的判断。他认为手机行业还远未成熟，未来不会只有现在的手机，手机操作系统可能会带来更多的变化。他对尤诺斯在手机行业成功的定义并没有被那些制造商所采用，而是真正改变了当前的手机市场结构。他说，他很高兴在这个位置上给行业带来变数。

由于前几年的努力，30-40家中小型手机制造商降低了系统研发成本，拓宽了销售渠道，并通过与yunos的合作获得了收益。这些只是第一步。其次，yunos将为中小企业带来更多价值，如品牌价值、资源投入和开放能力。在国内手机走向大海的浪潮中，尤诺斯也将利用硬件的力量进军海外市场。

2.在汽车联网领域，共同打造在互联网上运行的汽车。

王健博士强调，像智能手机一样，阿里永远不会成为汽车的硬件。相反，我们应该关注汽车操作系统，成为最基本的软件平台。汽车操作系统与手机的区别在于手机应该与硬件以外的东西连接，而汽车操作系统应该促进汽车内各种设备的互联。与SAIC合作不是简单地把汽车与互联网连接起来，也不是把汽车与汽车连接起来，而是成为一辆在互联网上运行的汽车。

对于“车在网上跑”，王健博士通过类比给出了一个基本的定义:在现实生活中，高速公路是基础设施，它可以使汽车发挥最大的价值。我们认为汽车在高速公路上行驶。随着智能汽车的发展，互联网将成为汽车最基本的设施。没有互联网，汽车的价值将被大大削弱。这时，我们可以认为这是一辆在互联网上运行的汽车。

目前，阿里已与SAIC达成战略合作，探索基于汽车产业基金的互联网企业运营体系。预计明年下半年将推出初步产品。

此外，阿里在可穿戴设备和智能家居中也有一些布局。那么，阿里对消费市场和产业市场布局的基本逻辑是什么？你对哪些领域感兴趣？在回答之前，王健博士在网上提出了自己的想法。他认为我们现在谈论的互联网是万维网，它只是互联网的一小部分。传统企业的制造能力和物联网都是互联网的一部分。阿里·尤诺斯对能够改变互联网的所有领域都感兴趣，并愿意从操作系统的角度切入，帮助合作伙伴共同成长和实现自身价值。

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