易到用车推行“单单返” 助力更好的移动出行

本篇文章923字，读完约2分钟

尽管出租车软件的普及以一种移动、高效和智能的方式解决了大城市的出租车问题，但这种特殊的汽车服务凭借其更友好的体验和更好的服务水平迅速吸引了有出行需求的用户。然而，在选择旅行时，大多数用户的首要考虑仍然包括价格和收费标准，因此乘客通常会享受优惠和补贴。

除了低价，真的没有更好的方法来吸引和维持用户吗？在最近的汽车之旅中，笔者发现汽车软件回馈用户的方式更加多样化，能够更有效地保持用户的积极性和粘性。

例如，易于使用的汽车从今年年初开始的单次返回活动就是其中之一。这意味着，每次你乘坐一辆易于使用的汽车，同一账户将在旅行后收到一张优惠券。根据实际的汽车费用，每张优惠券的金额从低到高不等。汽车金额越高，相应的优惠券金额就越高。

在频繁使用汽车的过程中，我们没有特别注意优惠券的返还。这只是偶然的机会，这种优惠券返还规则的存在。难怪我们每次使用优惠券都有。无需任何通知或推动即可轻松获得单程返回，这可以说是平稳而安静的，但它给乘客带来了真正的好处，而且完全不会影响每一项私人专属汽车服务。

除了容易获得之外，还有一些特殊的汽车软件，它们使用降价和分享红包折扣来回馈给用户，但往往需要额外的操作步骤，而且过程并不像容易获得的那样顺利；此外，许多高价优惠券(大于5元或10元的优惠券)也对应复杂的时间限制和使用规则，给用户带来许多不便。这种容易获得的凭证实现了零门槛、零干扰和零成本。

由此可见，在出租车和专车软件普及之后，分享朋友圈或微博，或者利用出租车积分兑换优惠券，已经成为一种比较传统的营销方式。由于这种方法整合了一些社会元素，一些用户在初始阶段就积极参与，形成了病毒营销的效果。然而，由于这种软件已经成为更多用户出行的必需品，当用手机打电话叫车而不是在街上打车成为主流时，获取这种优惠券的方式已经开始让人感到厌烦，而返还优惠券的简易方式更加优化合理。

此外，如上所述，最重要的不是看每张订单能便宜多少钱，而是提高使用粘性，培养用户习惯。以单次退货为代表的尝试可以使营销和优惠活动更加长期，这符合专车用户的利益。每次在使用之前，用户不再犹豫在不同的软件之间切换和寻找优惠券，而是自由使用他们最熟悉和习惯的产品，这与容易提倡的优质服务是一致的。