滴滴快的再挑烧钱大战 讲平台故事

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沉默了一段时间后，滴滴快的终于坐不住了。今天，滴滴快的召开了新闻发布会，表示将投资10亿元人民币，邀请全国各地的人们免费体验高铁项目。这是滴滴快的合并后第一次大规模烧钱，但这一次，滴滴快的和蒯开始讲述不同的故事。

滴滴快的表示，从本月25日开始，“全民免费特快列车”将在全国12个城市启动，所有乘客可以在15元人民币内乘坐两趟免费特快列车，行程约10公里。这12个城市包括北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连和Xi。

滴滴快的首席执行官程维表示，更多的人可以享受移动旅行的好处。同时，特快列车上乘客所付的车费属于车主，滴水台不收费。具体收费价格为:

与以往烧钱不同，滴滴快的开始“讲故事”。滴滴快的首席执行官程维表示，滴滴快的有六条产品线，分别是出租车、专车、特快列车、乘车、司机和公交车。未来，公司将致力于将所有交通工具移动到互联网上，成为“世界上最大的一站式旅游平台”，包括出租车、专车、特快列车、游乐设施、司机和公共汽车。

合并后，滴滴快的做了很多动作，但是受到了竞争对手的影响。神舟专车、优步、益智等。都有不小的动作。神舟专车上线，开展了100到100项活动；优步的补贴使其成为最便宜的汽车软件；关注低价和环保的电子汽车计划和免费乘车计划也在最近启动。这些制造商对滴滴快的产生了影响。根据易观国际发布的中国特种车服务市场季度监测报告，2015年第一季度，中国特种车服务订单排名前三位的分别是滴滴特种车、优步和易用车，分别占78.3%、10.9%和8.4%。与最初的份额相比，滴滴迅速下跌。这也可能是滴滴迅速烧钱的一个重要原因。

“烧钱”绝对不是目的。滴滴更多的是创造一个“一站式旅游”平台。这个平台的概念比用户数量和交易量要现实得多。然而，搭便车或特快列车的政策风险依然存在，这是包括滴滴快的在内的所有平台的羁绊。

以前，不管叫出租车还是专车，鲸鱼都会主动和司机沟通专车的问题。许多司机认为这种特殊的车可以在一定程度上缓解大城市的交通压力，这需要梳理而不是用棍子打死。