绿地1150亿投资多条地铁 或为下一步金融业务奠基

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在整体上市获得中国证监会有条件批准后，绿地分别于4月24日和4月27日投资了哈尔滨和济南的三条地铁线路，预计总投资为420亿元。

格林兰告诉国家商报，目前，公司的地铁投资已经达到1150亿元，但这只是集团“大基础设施”战略的第一阶段。

在这方面，一些业内人士认为，通过上市换取时间的资金极大地帮助了绿地地铁项目的布局和多元化发展。绿地地铁投资不仅拓展了商业领域，也为下一步金融业务拓展奠定了基础。

加快“大基础设施”布局

4月23日，格林兰在金丰投资(报价600606，咨询)(600606，sh)的借壳上市计划获得中国证监会有条件批准。

一天后，绿地与济南市签署了投资120亿元修建地铁的合同。4月27日，绿地宣布将分别投资200亿元和100亿元在哈尔滨建设地铁6号线和9号线。

格林兰告诉《国家商报》，上述三条地铁的总投资预计将达到420亿元。此外，自去年以来，绿地已与南京、重庆和徐州签署了三份轨道交通合同，公司投资了中原、长江中下游、中西部核心地区和东北地区五个核心城市的六个重要地铁项目的“大基础设施”布局，总投资规模预计为1150亿元。

根据格林兰集团总裁张玉良的计划，格林兰的地铁业务将进入“爆炸式增长”。2015年，将重点关注南宁、南昌、天津等区域性中心城市，力争近期再签约4-5个项目，并计划未来开发50-100个地铁项目。

“未来我们将成为中国最大的地铁投资公司。”张玉良曾在与中国北车总经理的谈话中这样说过。

“借壳上市后，格陵兰将强化‘一’主业，推进‘三大’战略。”张玉良也明确表示。

"上市是绿地业务的多元化发展，并提供资金支持."惠利证券分析师陈赓在接受《国家商报》采访时表示，有了更多的资金，格陵兰可以探索多元化方向的升级和转型。

帮助拓展保险业务？

至于公司投资地铁项目后的业务发展方向，张玉良多次表示，他可以在开发、建设和运营地铁的同时，通过经营地铁汽车广告业务赚取收入。

记者了解到，参与地铁建设的收入并不仅限于此。

2014年上半年，在借壳金丰投资计划披露后，绿地金融业务呈现日益扩张的趋势。在绿色空间的三大战略中，“大金融”也是资本市场中最受关注的部分。

格林兰还表示，计划推动金融业在短期内达到100亿元，成为公司新的利润增长点。

据绿地金融投资控股集团(以下简称绿地金融控股)董事长兼总裁耿静介绍，绿地金融控股的业务板块分为以下几类:一是成立小额贷款公司和其他金融机构；第二，建立各种交易平台；第三，根据集团的优势创造财务管理产品；第四，建立基金；第五，金融股权投资。“由于企业直接收购或控股金融机构的政策障碍，格陵兰金融控股公司将优先收购保险公司。通过保险公司持有或参与其他证券公司或信托公司。”耿静说。据了解，格林兰金融控股公司自去年以来已经联系了数十家大陆保险公司，并正在考虑收购欧洲保险公司。“相对而言，保险基金往往是低风险投资。从这个角度来看，回报稳定、风险低的地铁项目应该是一个不错的选择。”瑞新志诚管理咨询有限公司总经理薛继文告诉《国家商报》。

格林兰还告诉记者，ppp模式(项目投融资+设计施工总承包+物业综合开发+运营管理)可以更好地实现“风险共担、全员参与、权责明确、分段平衡”，充分发挥各自的优势资源，降低成本，提高效率。“目前，国内的资金背景是‘拜金工程’，高质量的项目存在一定的流动性过剩。像格陵兰岛这样的公司长期以来有意识地增加地铁的投资布局，发展金融服务，并通过多样化的资产布局来适应这一趋势。”薛继文直言不讳地说道。

格陵兰已经签署了一个地铁项目

◎2014年12月

徐州绿地将投资轨道交通三号线一期工程，预计投资约117亿元。

◎2015年1月

在南京，绿地与当地政府合作建设地铁5号线项目，总投资约313亿元。

◎2015年1月

重庆绿地将投资九号线城市轨道交通项目，投资额超过300亿元。

◎2015年4月

哈尔滨、绿地将建设总投资300亿元的地铁6号线和9号线。

◎2015年4月

在济南，绿地投资的地铁总长20公里，总投资120亿元。