Uber接入百度钱包：优势互补之外，李彦宏更在意移动O2O市场

本篇文章1884字，读完约5分钟

去年12月，当百度对优步进行战略性投资时，李彦宏表示愿意将百度钱包与优步联系起来。五个月后，优步的本地化越来越好，百度钱包和优步的合作终于落地。4月28日，百度宣布优步可以使用百度钱包，这是首选的默认支付方式。与此同时，还有51辆汽车和日常汽车连接在一起。对于百度来说，你不能以任何方式错过旅游市场的支付入口。对于优步来说，国内的专车市场可谓喜忧参半，百度需要在本地化问题上进一步提升用户体验。现在百度钱包连接到优步，一加一会大于二吗？

优势互补，优步意在打破这一困境

优步是特种汽车行业的鼻祖，在中国备受尊敬，但它不得不面对这样一个事实:优步目前在国内市场的份额并不突出，它主要在北京、上海和杭州等九个中国城市提供服务。尽管百度钱包已成为用户最常用的三大支付平台，但其主要高频覆盖范围集中在糯米和去哪儿网等百度应用上。崛起的百度钱包需要一个强大的入口来扩展外部应用场景。从这个角度来看，他们合作的核心在于优势互补。

优步的发展有限。首先，它受到滴滴快的和神州租车等国内公司的压制。与优步相比，他们更熟悉中国市场，也更了解中国用户的需求和习惯。第二个是优步自身的问题。虽然支付宝已经摆脱了只能用信用卡支付的困境，但支付宝的作用仅限于支付工具，这可以说是对改善优步用户体验的巨大帮助。目前，优步需要百度来改善它的缺点。数据显示，百度地图覆盖了超过70%的手机用户，是高德地图的四倍。百度钱包已经嵌入到百度地图中，这不仅可以解决优步的流量和市场布局问题，还可以在支付中形成一种综合的使用体验。优步自身的问题可能会得到解决。

百度钱包想进入优步的消息已经流传了很长时间，因为优步可以缓解百度钱包在外部应用环境中的弱点。百度钱包接入优步后，可以凭借百度对国内用户的了解，提炼和调整优步的业务模式，并在优惠待遇和售后系统上给予最大支持。对于百度来说，为了进一步扩大百度钱包的市场份额，优步可谓是一把利剑。在品牌建设和专车资源方面支持优步，进而在更大范围内拓展市场，是百度的唯一选择。可以说，没有百度的帮助，优步很难与由阿里腾讯支持的滴滴快的竞争。

移动o2o，百度在优步

算上百度以前投资的易用车、51车、日常用车等旅游工具，百度钱包里的旅游支付打开了局面。率先访问优步的原因是，优步不仅是一个旅行工具，也是一个移动o2o解决方案。

百度对移动互联网的定义是连接人和服务，这就是为什么百度钱包被内置在百度应用程序中。优步和滴滴快的区别在于在移动o2o上的几次尝试。2012年，优步在伦敦推出冰淇淋递送服务，然后在西班牙推出送餐服务。在中国，优步与穷人旅游网联合推出了“优步全球汽车指南”。可以说，优步在百度眼中绝不是一张简单的手机支付票，而是百度钱包中的一个链接，与旅游服务需求相匹配。

我们仍然不知道百度和优步将如何布局移动o2o市场。然而，百度钱包之前推出的新富和聊天基金的推广视频，清晰地表达了让服务找到人的服务形式，这也是百度o2o布局的主要方向。在李彦宏看来，汽车不再是简单的旅行工具。一旦汽车连接到互联网，它就是一个像手机一样的移动互联网终端。汽车互联网仍然是一块处女地。与拥有庞大市场份额的移动互联网相比，汽车将成为移动互联网的下一个载体。优步之前已经尝试过汽车o2o的先例，未来还会有更多的游戏。与智能手机相比，汽车带来的o2o服务更加多样化，从餐饮到汽车维修甚至汽车保险，这为o2o提供了可能。

实际上，百度钱包访问优步的目的是为了进入移动互联网和拓展外部场景，但从长远来看，百度钱包将目光投向了有消费能力的车主，尤其是优步瞄准的中高端市场，这将成为百度在o2o行业的实现资本。

机会大于变数

然而，百度钱包进入优步也有变数。

首先，特种汽车市场仍然是一个烧钱的行业。百度钱包需要考虑投入产出比。此外，优步的用户没有百度钱包好，很难在短时间内从优步吸引大量用户。

其次，私家车市场受政策影响很大，优步的主要资源是私家车。一旦优步受到政策影响，其国内发展受阻，百度钱包也可能受到影响。

第三，百度钱包与优步相连，虽然它是首选的默认支付渠道，但它并没有赶走支付宝。百度钱包优惠期过后，仍面临与支付宝对抗的可能。

过去只是经验，我们不能用过去的教训来判断未来的成败。百度钱包进入优步。也许他们两个都面临这样的问题，但是用户是最大的受益者。在专用车市场，合并后的滴滴不可小觑。优步作为市场的展示者，更有利于行业竞争。同样在支付领域，百度钱包等新支付平台的兴起也给了我们更多的选择。如果百度和优步能给这个市场带来更多的服务，无论合作到哪里，都将是一加一大于二的尝试。