Xi港以“一带一路”促进对外开放

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几天前，第一列穿越里海的中欧专列“长安”(Xi-土耳其)成功抵达土耳其安卡拉。“长安”专列使用铁路和海运两种运输方式，是目前运营的中欧铁路线中国家数量最多、运输方式最完整的一条。

近年来，以“长安”为依托的Xi港定期开通了10条从Xi到中亚、向西到欧洲的干线，覆盖了中亚和欧洲丝绸之路沿线的45个国家和地区。对内，通过多式联运，开通了从Xi安到青岛、宁波、防城港和深圳的海铁联运国内贸易列车。连接东西方、连接欧亚的国际贸易和物流走廊，将不沿河流、海洋或边境的Xi安带入了“陆港”时代，积极向西方开放，强化了“门户、枢纽和物流”三大经济体。

这条路很容易通过，一切都很顺利。“大通道”带来国际经济贸易流动的同时，以Xi港为载体的外向型经济的结构增量和要素集聚效应也在加速。

Xi国际港区管理委员会主任孙益民表示，近年来，港创新实施了“通道+产业”战略，打造了“进港运行、现场票据处理、多式联运、无缝对接”的内陆港口模式，形成了以“长安”、开放港口、多式联运监管中心、跨境电子商务综合试验区为基础的外向型经济新格局。面向“一带一路”国际市场的加工贸易产业集聚区正在形成。

初冬时节，xi安中景叶巍电子科技有限公司的工人在Xi国际港区陕西加工贸易产业转移承接中心工业园区组装测试液晶电视。这些电视机将通过长安街出售给匈牙利。“我们从东部搬到了Xi港，主要集中在‘内陆港+综合保税区+中欧类清单’的叠加功能上。”该公司总经理钱锡龙告诉《经济日报》记者，电视机生产中使用的所有零部件，如显示器、外壳材料、导光板、光学设备等，都来自Xi本地企业，实现了从显示器到电视机的整个产业链的整合和本地化生产。

当仲景叶巍的员工加班加点时，沃尔沃的整个汽车包装业务正在Xi港综合自由贸易区有序进行。Xi安陆港保税物流投资建设有限公司副总经理邓瑞表示，自去年6月首列“长安”沃尔沃汽车进口列车启动以来，该港进出口汽车总量已达1.8万辆，成为中国内地最大的汽车进出口港口。

目前，Xi港已先后被批准为一类铁路口岸、二类公路口岸、进口粮食指定口岸、进口肉类指定口岸、汽车进口口岸、跨境电子商务综合试验区和全国二手车出口试点，形成了较为完整的口岸体系。

陆地和海洋相连，把凤凰带到了巢里。海陆相连的明渠和港口系统加速了Xi港的“磁场效应”。东南沿海一大批高新技术、电子信息和加工贸易企业相继入驻。目前，Xi港已引进电子商务企业1200多家，年交易额3000亿元。网上零售额占Xi近80%，陕西56%。融资租赁和商业保理分别占全省总量的70%和90%，初步形成港口经济、电子商务、新金融、商贸物流、健康风尚五大产业集群，成为Xi发展外向型经济的新引擎。

“物流是一个基本的战略性行业。内陆地区实现高质量发展的关键在于开放和领先、创新驱动、开放国际贸易和物流渠道。”孙益民表示:“我们将进一步发挥内陆港口+自由贸易区的平台和政策优势，把Xi国际港口区打造成东部承接产业转移、面向‘一带一路’的加工贸易基地，为Xi乃至陕西加强‘三个经济’和实现高质量发展注入新的动力。”经济日报-中国经济网记者张毅和记者何

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