“马航黑匣子，你在哪儿？”

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3月8日马航mh370失联以来，整个事情混乱，可以说是一波三折，其中发生了什么？ 恐怕只有找到飞机上的黑匣子才能接近真相。 飞机晚点一个月后，我们终于有可能找到它。 (相关报道见07版)

黑盒其实是橙色的金属盒，是飞机的“飞行记录器”。 作为波音777飞机的马航mh370上设置了客舱附近的两台黑匣子，一台是客舱的语音记录器( cockpit voice recorder )，包括空工作人员的对话、地面通信新闻、娜娜 另一台是飞行数据记录器( flight data recorder )，位于机体中央，首先记录飞机自身的飞行数据。 为了保证飞机事故后的黑匣子能平安留下，在1100℃下放置30分钟以上，为了能承受2吨重量的物体，压迫5分钟，同时不损伤汽油、油、油精、电池液、酸液、海水等环境，数月

黑盒没有无线发射装置，但原来的漆黑颜色在20世纪60年代统一为橙色，带有光反射棒。 因为这在陆地上很容易搜索。 mh370落下海洋后，附带的水下信标接触水自动启动，每秒可发出37.5khz的声波信号。 这个频率很好地区别于海洋的背景噪声。 在黑盒中，它是唯一可以向外部发送信号的部件。 这样，搜索救援人员就可以用检测水中声波的装置找到黑匣子。 但是，由于电池限制，水下信标能发出声波的时间只有大约一个月。 因此，在4月8日前后是重要的时刻，超过那个就会慢慢恢复沉默，之后真的在海里捞了针。

5日“海巡01”在印度洋监听到的37.5khz的声波很可能来自黑匣子，但现在不一定是mh370，谁也不清楚。 声波可能是特定的海流引起的，可能是来自附近船只的信号，最近也有可能发生走私和贩毒的“黑色飞机”坠毁留下黑匣子等小概率。 因此，为了明确一定来自mh370，需要将这些信号与马航和波音企业数据库中的信号进行对照来确认。

确实，如果是mh370的黑匣子，通过探测进一步明确位置，大部分飞机的残骸也落在附近，各国的搜索救援力量可以在这里展开打捞作业。 但是，检测到信号的海域水深在3000米以上，或者运气好的话黑匣子至少水深3000米……这里的水压达到约300大气压，即使是原子能潜水艇也达不到这个深度，只能用深海潜水器等装备，而且 但是一个国家的力量还不够，很多国家需要合作完成，坠入大西洋的法国航空447次航班从发现黑匣子到打捞水可能需要一年时间。

如果这次发现的不是mh370的信号，情况会更严峻。 时间不多，可能没有足够的时间更改搜索地点。 黑匣子不再发出信号后，我们可以用声纳等水下探测设备进行扫描搜索，但确实很难。 但是，4月8日应该也不是最后的时限。 飞机制造企业为了确保黑匣子可以发出一个月的信号，所以实际生产的时候可以花更长的时间。 总之，未来的几天是解开mh370之谜的唯一最好时机，各国的探索力必须加倍努力。 冉浩(科学松鼠会会员)