兰斯高速公路的另一个“路障”被拆除，隧道的右侧被连接起来。-布拉格时报中文网

本篇文章438字，读完约1分钟

5月5日，云南角头公路建设三公司承建的兰斯高速公路那坂隧道右侧顺利竣工。

那班隧道的右边部分有1679米长。整个路段被设计成一个小的净距离隧道。它穿过陡峭的中低山。最大埋深为73米，最小埋深为1.2米。表层土是砾石和沙子。结构松散。地表冲沟发育，沟床冲刷作用强烈。穿越区域为碳质泥岩，围岩自稳性极差，偏压极大，渗流点多，不规则沉降和收敛严重，围岩变化复杂。在施工过程中，隧道多次坍塌、坍塌，初期支护变形大，难以收敛，部分路段出现初期支护侵入极限、二次衬砌开裂、仰拱回填开裂等。，这使得施工组织极其困难。

兰斯高速公路的另一个“路障”被拆除，隧道的右侧被连接起来。

自2017年3月开工以来，面对地质条件差、施工进度慢的难题，三号公路建设公司严格按照短进尺、强支、早闭、勤测的施工流程，积极采用先进的地质预报和监测测量数据指导隧道施工，及时调整施工策略，充分发挥党员的主导作用和“青年突击队”作为生力军的作用，进驻一线，克服困难。经过3年零2个月的艰苦工作，右侧隧道顺利完工，为兰斯高速公路的如期开通赢得了又一个“障碍”。

兰斯高速公路的另一个“路障”被拆除，隧道的右侧被连接起来。