【要闻】上海

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长三角经济圈和海西经济圈之间形成最方便的铁路通道。 早报记者昨天从沿海铁路浙江有限企业南昌铁路局获悉，访问上海杭甬线的甬台(州)温(州)、温(州)福(州)铁路在国庆节前后开通客运，福(州)厦(门)铁路将于11月开通。 那时车辆可以通过这条“沿海通道”往返于上海、厦门，单程时间只有7个多小时，大约是现在的1/3。

另外，该沿海铁路还将访问明年开通的厦门深(深圳)铁路长三角经济圈、海西经济圈、珠三角经济圈。

据悉，到11月为止，车辆开通的甬台温、温福、福建铁路都是国家I级2线电气化铁路干线，全长855公里，时速分别为200公里、200公里、250公里。 并从2006年11月开始，连接杭州萧山区和宁波的萧甬铁路进行了电气化改造，达到了车辆运行标准。 随着改造完成，甬台温、温福、福厦铁路和沪杭铁路之间实现了车辆对接。

据南昌铁路局介绍，通行之初，上海、福州之间每天最多有10辆车辆运行。 现在从上海坐火车到厦门，江西鹰潭后需要走鹰厦线，需要将近23个小时。 甬台温、温福、福建铁路开通后，上海、厦门之间将建设基本平行于海岸线的“直线通道”，通行时间预计缩短到7小时以上，约为现在的1/3。

甬台温铁路与金温铁路、浙江赣线、萧甬铁路相连，形成浙江省内封闭铁路环网，构成沪杭线、宣杭线、浙江赞线南段、温福线和“一环四射”结构。 福建建设中的各支线也将重要城市、港口与沿海铁路连接。 多条高铁连接着东部沿岸的长三角、海西、珠三角10多个城市和20多个港口。