奢侈品牌缘何扎堆上市？

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在全球经济低迷、奢侈品销售普遍低迷之际，范思哲(Versace)、华伦天奴(Valentino)和阿玛尼(Armani)逆潮流而动，它们将上市或打算上市的消息已经传开。此外，菲克集团旗下的豪华汽车品牌法拉利(Ferk)[微博]也于去年10月成功上市。分析师认为，奢侈品牌正在竞相上市，这可能与其良好的业绩和融资需求有关。

据《时尚中国》报道。意大利奢侈品牌范思哲集团(Versace Group)首席执行官吉安·贾科莫·费拉里斯(gian giacomo ferraris)最近在米兰举行的潘比安科年会上透露，2015年，该集团的收入和利润将保持两位数的快速增长，强劲的增长势头让其有足够的信心上市。目前，集团正在积极准备。

同样，曾经收购华伦天奴的卡塔尔王室，正在与罗斯柴尔德银行就华伦天奴的上市进行初步合作，寻求高达20亿欧元的估值。卡塔尔皇家投资基金最早将在2016年上半年配售25%-35%的华伦天奴股份，但上市地点尚未公布。

此外，法拉利在10月份上市，乔治·阿玛尼表示他打算上市。当全球环境不景气时，奢侈品牌上市的考虑是什么？

在这方面，业内人士推测，这些奢侈品牌上市的原因可能与其良好的业绩和融资需求有关。

良好的表现导致上市

事实上，关于范思哲上市的消息已经层出不穷。早在2013年，一些媒体报道称范思哲正在评估如何拓展业务，包括ipo(首次公开发行)上市或寻找商业伙伴。

最近，吉安贾科莫法拉利给出了上市问题的明确答案。法拉利透露，该集团预计年收入将达到6.4亿欧元，比2014年的5.487亿欧元增长16.6%。法拉利表示，虽然没有明确的时间表，但他希望尽快开始ipo。上市地点不限于意大利，伦敦和香港都有可能。然而，上市后，该集团仍将保持家族控制权。

在传统奢侈品零售的寒冬，华伦天奴也在发起攻击。据了解，该集团在2015年上半年实现了58.8%的销售增长，并有可能在未来几年挤进10亿欧元的奢侈品收入。其中，零售渠道同店销售额增长22%，增速连续第五年超过20%，其中亚洲和日本占集团业务的35%-37%。

华伦天奴首席执行官斯特凡诺·萨西(Stefano sassi)在接受媒体采访时指出，该品牌在mainland China的销量特别好，增长率高达30%。然而，香港的业务无法避免影响，没有增长。尽管如此，萨西仍然认为香港的形势是积极的。第三大市场美国也出现了显著增长，销售额占23%。

有趣的是，华伦天奴之前的财务报告每年发布一次，但这次是发布年中数据。斯特凡诺·萨西解释说，这是因为它已经到了一个关键的转折点。我们最初设定的目标是在五年内达到10亿欧元，但现在才两年多，我们非常接近。他说，他对上半年的业绩感到满意，并透露7月和8月继续保持上半年的势头。

良好的表现让华伦天奴开始考虑上市。据外国媒体报道，收购华伦天奴的卡塔尔王室正在考虑将该品牌上市，估值约为20亿欧元，预计最早将于明年上市。

据了解，2009年，经济危机导致华伦天奴进行债务重组，其业绩在2011年出现好转。税前利润、利息、折旧和摊销同比增长300%。2012年，瓦伦蒂诺被卡塔尔王室以7亿欧元收购，在接下来的三年里，瓦伦蒂诺的业绩取得了显著增长。

在过去的两年里，关于乔治阿玛尼上市的谣言频频出现。2013年12月，意大利时尚奢侈品牌研究机构pambianco在米兰证券交易所公布了意大利最具影响力的时尚集团名单，意大利著名奢侈品牌Giorgio Armani排名第一。2014年12月，pambianco再次发布年度报告，列出了最有可能上市的50家意大利时尚和奢侈品公司。乔治·阿玛尼仍然在名单上。

或许是受到了外界的影响，乔治·阿玛尼(Giorgio Armani)在2016年春夏米兰时装周闭幕后改变了自己的看法。在被问及该集团的未来时，他曾通过成立一个基金会为家族后代提供财务保护和战略建议来回应。他说，它可能在未来上市，但不会出售给大集团。

到目前为止，乔治·阿玛尼仍然是设计师私人控制下的奢侈品集团。由于设计师的年龄较大，其群体在未来一直受到外界的关注。此前有报道称，乔治·阿玛尼(Giorgio Armani)的侄子安德里亚·卡梅纳(andrea camerana)和侄女罗伯塔·阿玛尼(roberta armani)将成为该组织的继任者。然而，这个谣言在安德烈·卢卡·美利娜去年离开后被打破了。目前，乔治·阿玛尼(Giorgio Armani)、罗莎娜·阿玛尼(rosanna armani)、侄女吉尔巴·阿玛尼(Girba Armani)和罗伯塔·阿玛尼(Roberta Armani)控制着该集团的董事会。

被迫成为摇钱树

10月下旬，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)旗下豪华车品牌法拉利(Ferrari)的首次公开募股(ipo)终于尘埃落定。此前，法拉利曾被炒作了近一年。当地时间10月21日，法拉利在纽约证券交易所首次公开募股，定价为每股52美元。上市当天，该股收盘上涨5.77%，至每股55美元，市值约为113亿美元。

据了解，此次ipo中出售的法拉利股份约占现有股本的10%，全部来自fca。此外，fca还持有法拉利80%的股份，并计划在2016年1月将其分配给自己的股东，成为可自由交易的资产。据说10个fca的股份可以得到1个法拉利的股份。法拉利剩余的10%股份将继续由法拉利创始人之子法拉利普诺特路持有。

据报道，fca将通过法拉利首次公开募股筹集超过40亿美元，其中包括170万份承销商超额配售选择权。此外，在法拉利明年被完全剥离之前，该集团将获得28亿欧元(约合32亿美元)的额外现金。法拉利首次公开募股筹集的资金将用于fca的五年战略计划，总投资为480亿欧元，这将有助于fca在2018年实现700万辆的全球销量。

据分析人士称，菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobile Company)首席执行官马尔乔(Malchow)终于有钱继续开发吉普、阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)和玛莎拉蒂(Maserati)的品牌，同时还了一些债务。尤其是玛莎拉蒂，唯一一家可以与其他奢侈品牌竞争的品牌，一直对它寄予厚望。他曾经说过:一旦法拉利分裂，玛莎拉蒂将成为我们的高端和最具吸引力的品牌。

事实上，在业内，与法拉利的高价和稀缺相比，玛莎拉蒂有能力批量成为一个受欢迎的奢侈品牌。对于fca来说，这的确是一件美好的事情，但在法拉利的铁杆车迷眼中，这个拥有悠久历史的超级跑车品牌终于倒下了，因为与资本市场的融合程度越高，就越难保持其品牌的精髓。

尽管法拉利在未来可能无法自救，但它在名义上仍然是一个意大利品牌，因为阿涅利家族(菲亚特集团的创始人)无意放弃这个超级品牌。据媒体报道，阿涅利家族控制的exor Investment Company持有30%的fca股份，FCA将保留30%的法拉利股份，并与Piero Road Ferrari以40%的持股比例结盟，以防止法拉利被第三方恶意收购。