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去年下半年,一些投资机构来找过我。比方说,我们会给你钱来造整辆车。
我拒绝了。
当互联网之风吹进传统的自行车行业时,连养猪的农民都吵着要开一家自行车厂。别笑,这样的人相当多。我在自行车行业工作了九年,对这一行非常熟悉。在我看来,国内自行车行业的商业模式已经基本“走到了尽头”。
首先,一些自行车工厂已经退化为装配厂。自行车本身由许多部件组成,所有这些部件都可以从外面购买。淘宝上的价格也很透明,甚至比工厂还便宜。此时,等待工厂的作用只是组装整辆车。
其次,车架是自行车的核心。除了有经验的制造商会开发他们自己的汽车外,大多数汽车制造商甚至懒得去制造车架来节省成本。你认为打开一套模具要花多少钱?外观设计和结构设计是多少?当一个好的框架被开发出来时,它必须经过一系列的测试,比如强度和振动。自行车企业家一定被这深深打动了。所有废弃的模具都堆满了钱。
此外,普通用户不知道自行车是好是坏。因为它的“好”不仅体现在外观或材料上,还体现在工艺上,包括加工工艺、焊接工艺、车架强度、几何设计、管重、整车平顺性、装配精度和质量。如果你想知道它有什么好处,你只能在骑行时体验一下。这需要用户的认知积累。
事实上,许多制造商“几乎”销售他们的产品,他们制造产品的心态是“用户无论如何都不理解”。这种情况导致许多制造商赚快钱,打价格战。有可能改变绘画,颜色和配置,一个新的产品将会出现。
从用户的角度来看,这种技术和工艺在他们眼中变得相当便宜。自行车是一个非常特殊的行业。如果你想通过品牌附加值(品牌溢价)来赢得用户,新品牌不可能在短时间内做到,这需要多年的品牌沉淀。真正了解汽车的用户会选择品牌和制造流程。
如果不制造附加值,而R&D的成本、营销和推广成本较高,整车的利润将进一步下降。就商业模式而言,这条路已经基本走到尽头:不可能依靠产品本身的利润来生存。如果价格被压低,工厂将无法生存,终端商店也无法生存。
这就是自行车市场的现状。
创业的时候,我们总结了一句话:自行车行业一定不是一个完整的载体,尤其是在智能方面。我这样说主要是从用户和产业链的角度。
自行车智能化只在某些部分实现:几个智能部分植入整车。对于整车来说,为什么我们要为这1%的智能承担99%的沉重资产和产业链的负担?
从用户的角度来看,只有通过制造零部件,增量市场和股票市场才能同时下降,整车只能是增量市场,而新开发的智能自行车注定是一个利基市场。
如果一个企业家想成为大众市场,他需要一条长长的产品线。例如,如果他想占据全国运动自行车市场的一定份额,他需要满足各种价格细分和类别的需求。根据我们的行业,他可能需要至少500个sku(股票记(香港股票02011)平单位)。
一辆售价2000元的自行车有相应的不同高度的车架,至少有4种型号,从15.5英寸、16.5英寸、17.5英寸到18英寸。在这四种相框中,每一个相框至少需要三种颜色,而且这款产品有12种不同的款式,只是一个有价格的产品。
从工业的角度来看,每300辆不到5000元的自行车就有500元的价格区间:从1499元、1799元、2199元、2499元、3499元、3999元、4500元到4999元。考虑到产品线,也有不同的类别和不同的车轮直径,如山地自行车,折叠自行车,旅行车,城市休闲自行车和公路自行车。
在市场上,一家互联网初创公司推出的模式根本无法覆盖所有用户群体。因此,摆在他们面前的只有两种商业模式:要么通过步行获得大量用户来赚钱,要么整合产业链来为产品赚钱。对于前者,数量不能上升,什么也做不了。对于后者,他们依靠什么来整合?
以500个单品为例,如果你想满足大众市场的需求,一般库存应该达到1亿左右。这还不包括备件库存,这需要至少2000万元作为后盾。因此,1.2亿资本不能在整个汽车上做任何伟大的事情。
一些制造整车的初创公司今年可能能够销售数千辆汽车,并吸引数千名用户。有什么用?开模和研发的成本可以收回吗?这不包括运营成本和日常开支。如果每辆车都还在亏本销售,盈利模式只靠产品赚钱,那他怎么赚钱?如果价格相当有影响力,能够形成一定的市场,就不会有利润,除非出货量能达到几十万辆。
因此,从用户和产业链的角度出发,我认为骑自行车是用最少的资金做最大的事情。
去年,一家投资公司来找我,他们认为他们必须制造一辆完整的汽车和一个全新的自行车品牌,但我拒绝了。
在我看来,消费者想要的是使自行车智能化,而不是相反。我们的想法是:从一个点切入产业链,即零部件,并与之整合。那么,逐步改造和打造智能自行车品牌是可行的。
我有个主意。当我们谈论互联网增值时,我们不是在谈论互联网颠覆传统产业,而是整合它们。这是一个转变的过程,而不是革命。我理解的互联网思维是用互联网商业模式来改进传统商业模式。在互联网上制造汽车不仅仅是一个硬件问题,还涉及一个庞大的产业链和线下市场交易的经验;它不是一个开发应用的互联网公司,所以骗两句话是好事。
没有人会这样和你玩,因为你根本不了解这个行业。
标题:创业者梁晨自述:我为什么不造自行车
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