海格客车：“一带一路”驿站之旅的千里马

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苏州2015-09-02(商业电信)-从东辉国际公路运输公司到阳信集团再到黑龙江董允国际公路运输集团有限公司，其背后的三次更名是李大东不断扩张的产业格局的真实写照。谈到三次改变公司名称，我真的很无奈，因为我的名字有一个东方字，而东辉这个名字意味着我的事业可以蓬勃发展，走向辉煌，但东辉是先被其他公司注册的；后来，我成立了养心集团，从我每个孩子的名字中取了一个词。现在阳信集团占据了黑龙江国际公路运输的90%；我第三次换了名字，因为我的生意不局限于传统的运输领域。特别是我在双鸭山建立中俄国际文化物流经贸工业园后，形成了辐射洛北、通江、富源、饶河、虎林、密山和俄罗斯远东的产业格局。李大东笑着告诉记者。

模型改变解决了成本问题

谈到职业发展的历史，我们不得不提到车辆的选择，尤其是公交车。自从李大东在黄河上建立了一个浮箱固冰通道来收取通行费以来，他一直梦想着在国际道路运输领域有所作为。后来，他搬到黑龙江，成立了东辉国际公路运输公司，在罗北港建立了浮箱固冰通道，并花钱购买了单价超过260万元的进口斯堪尼亚高端客车，用于中俄之间的国际运输。随着业务的拓展，李大东的东辉公司再次采购客船，实现了中俄黑龙江沿岸全年不间断的国际运输。

高端的运输工具和完善的服务模式使东辉的国际运输业务越来越大。经过几年的发展，李大东通过并购、资本分红等方式收购了俄罗斯远东地区的几家运输企业。

在萝北东辉国际运输公司，李大东目前拥有8辆国际客车和3艘船舶，但受到双方客流周转的制约。即使210公里线路的票价是170元，该公司仍在与成本作斗争。对此，李大东为记者算了一笔账。购买一辆进口斯堪尼亚巴士近260万元，根据中国道路运输管理规定，该巴士只能运营8年。在俄罗斯，没有运营期，他们的车辆一般运营20年以上。这样，车辆采购成本的消化是无法承受的。

李大东的车辆采购成本过高的问题后来得到了解决，因为他发现随着国产客车品牌质量的提高，国产客车完全可以满足国际道路运输的需求。因为我们一直与斯堪尼亚合作，有一天斯堪尼亚的负责人说他们与国内巴士制造商海格巴士公司合作，并建议我去调查一下。李大东半信半疑地询问了海格客车的市场表现、产品质量和声誉。

经过大约半年的研究，李大东自信地以大约100万元的单价购买了海格的高端车型。这次他成功了，不仅有效地解决了成本问题，而且为产业结构升级奠定了基础。

量身定制，激发无限商机

随着李大东产业布局的推进，中国客车量身定制的特色让他们发现了新的商机。李大东拥有萝北东辉国际道路运输有限公司、黑龙江东辉国际道路运输集团有限公司、黑龙江阳信国际道路运输集团有限公司、饶河东辉经贸有限公司等企业。业务领域覆盖黑龙江全境和俄罗斯远东地区，可对内辐射国内各省，对外通过欧亚铁路直达欧洲。

俄罗斯人对中国的服装、食品、中药、足疗等非常感兴趣。他们对享受生活特别感兴趣，所以他们每年都选择去中国旅游放松。当然，俄罗斯有很多背包客来中国买衣服和日用品，然后在俄罗斯卖。中国游客对俄罗斯文化和生态旅游也情有独钟，所以双方的客流量逐年增加。让我最满意的是中国公交车的大容量行李厢和可定制的特点。海格客车可以根据不同路线和不同区域的乘客结构，创造相关产品来满足乘客的差异化需求。李大东说道。

谈到与俄罗斯的贸易，李大东给记者讲了一个小故事，提到他曾在俄罗斯马加丹的一个市场看到一条重15公斤的野生深海鱼，被兑换成人民币卖出29元。鱼以包心菜价格出售！李大东感叹说，如果把它运到中国，利润将是不言而喻的。

为了抓住这个商机，李大东的双鸭山中俄国际文化物流经贸产业园的产业结构非常重要。根据规划，工业园区分为五个功能区:经济贸易区、物流区、商务代理区、公寓区和进出口加工区，以发展对俄经贸和客货运输。双鸭山的区位优势，可在8小时内辐射中国和俄罗斯的4个省市(中国哈尔滨、俄罗斯哈巴罗夫斯克、比罗比詹、符拉迪沃斯托克)，董允国际开通了双鸭山饶河哈巴罗夫斯克、双鸭山通江比罗比詹、罗北阿穆尔杰等8条国际运输线路，占黑龙江省东部向俄罗斯开放的国际运输线路市场的85%。

采访结束时，李大东表示，中俄国际文化物流经贸产业园是一个系统工程，是一带一路的战略节点工程，也是一个邮政工程，交通方式的选择是腾飞的千里马。