博世卷入大众排放造假事件

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■大众的股票在两天内下跌了30%

德国大众在美国的排放欺诈行为正在升级，这打破了之前德国的“质量神话”。

受此事件影响，大众的股价在两天内下跌了三分之一。德国媒体称，大众集团首席执行官马丁温特科恩(martin winterkorn)将于本周被解雇。

9月21日，大众承认该公司使用非法软件欺骗美国监管机构，使一些柴油车的有毒排放物表面上符合环境标准。

根据美国环保局的指控，这些车辆的实际有毒排放可能达到美国标准的40倍，大众将面临高达180亿美元的罚款，相当于大众2014年利润的1.5倍。

据悉，大众在此次“作弊”事件中的主角——废气检测回避装置，其中部分部件由德国博世集团提供。9月22日，博世集团称其为大众生产的部分柴油车提供了共轨喷射系统，这些车辆目前正处于美国当局针对大众排放测试作弊丑闻的调查中心。

“德国品质”受到质疑

博世中国向早报记者表示，作为供应商，不便发表评论，我相信有关各方将积极配合美国政府，向公众作出全面解释。博世作为主要供应商，提供共轨喷射和尾气后处理等相关零部件，可在各种工况下有效降低排放。然而，相关的技术路线、系统集成和校准是主机厂的责任，如何控制系统以控制排放和燃料消耗完全由主机厂决定。

一些评论家认为，博世是德国最大的工业企业之一，拥有近130年的历史。除了汽车零件，它的家用电器也闻名于世。这一次，人们越来越怀疑“德国品质”。除了大众，博世还向许多汽车制造商提供废气后处理系统和其他相关零件，并且怀疑其他汽车制造商可能会参与其中，这将导致更大的风暴。

9月18日，美国环境保护署(US Environmental Protection Agency)指控大众汽车(Volkswagen)销售的一些柴油车安装了专门的尾气检测软件，从而使车辆在车辆检查时能够以“高环保标准”通过海关检查，涉及车辆总数达48.2万辆。

9月22日，大众发表声明称，涉嫌非法排放事件的柴油车数量可能达到1100万辆，并已拨出65亿欧元用于处理该事件。

同一天，韩国、澳大利亚和法国政府也对此事表示担忧，并要求确认在各自国家销售的大众柴油车是否装有相同的“作弊”装置。

据《晨报》记者报道，由于市场认可度较低，大众进口的柴油车并没有在中国销售。

大众首席执行官还是被解雇了？

在一系列负面消息的影响下，9月21日和22日，大众股价连续两天大幅下跌，日跌幅接近20%，市值蒸发31%，股价跌至四年来的最低水平。

大众汽车的排放欺诈丑闻也让全球汽车业陷入混乱。9月22日，德国宝马和戴姆勒的股价也分别下跌了6%和7%，而法国雷诺和标致雪铁龙的股价分别下跌了7.1%和8.8%。在大西洋的另一边，通用汽车和福特汽车在美国的股价也下跌了3%以上。

9月22日，德国《每日镜报》援引大众监事会的消息称，该公司首席执行官温·丁将因排放丑闻被解雇，他的职位将由现任保时捷首席执行官马蒂亚斯·缪勒接任。

据报道，“本周三(9月23日)，大众监事会将召开会议，68岁的文登将于本周五(9月25日)被替换。”

大众汽车监事会成员奥拉夫·赖斯(Olaf lies)在接受德国电台采访时表示:“我相信，最终会有个人承担后果。”这是毫无疑问的。”

文登刚刚赢得了今年的公众之战。大众汽车(Volkswagen)最近宣布，文登首席执行官的合同将会延长，他的合同将于2016年12月到期。

在今年的公开“宫廷斗争”中，大众集团前监事会主席皮赫公开表达了对文登的不满，认为他没有带领大众集团在美国市场取得成功，并试图借助董事会将文登挤出大众集团。但出乎意料的是，文登赢得了更多的支持，皮赫在今年4月底宣布辞职。要不是这场内乱，皮赫的董事长合同要到2017年4月才会到期。

然而，据外界分析，从文登此前针对美国排放欺诈的道歉声明中，可以看出他无意辞职。