海格纯电动客车服务北京地区航空通勤

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2015年08月28日苏州(商业电信)——当第24届冬奥会的主办城市终于在中国北京着陆时，所有的公交公司都意识到了即将到来的机遇。新能源产业将迎来最大的发展周期。北京新能源产业协会专家认为，申奥成功将成为新能源汽车的契机，新能源汽车的发展将成为当时的亮点。

为此，中国客车网记者采访了北京马史汽车租赁有限公司总经理马永升先生，今年年初，随着整个中国北方新能源客车市场的缓慢发展，马先生果断购买了海格h6v纯电动客车用于航空空公司的通勤客车运营，成为北京租赁企业中少有的敢吃螃蟹的人。

马永升先生

补贴政策支持仍然是产业发展的支柱

2015年8月10日，北京新能源公交车补贴政策正式出台。北京市科委等部门宣布，北京市公交车、班车等纯电动公交车将享受购车补贴，补贴金额最高可达50万元。纯电动公交车每年还可享受8万元的运营补贴，国家和地方补贴总额不得超过购车成本的60%。

政策落地，马永升顿时放心了许多。我一直在密切关注新能源商用车的政策推广。我相信纯电动汽车是未来的发展方向。零排放，即环境保护和节能，没有得到国家的支持。但目前，纯电动商用车的价格给民营企业带来了相对较高的成本负担。没有财政补贴，企业无法独自承担如此高的采购成本。因此，今年年初，我在看到各地推广补贴政策后，就开始准备购买新能源汽车，准备迎接北京出台补贴政策。有了国家补贴政策的支持，我可以有如此大的信心去做。

马永升告诉记者，例如，中央和地方补贴120万辆汽车后，企业可以很容易地得到它，购买成本节省了10%至20%以上。在这种情况下，我们很高兴购买新能源公交车，我们也希望我们的生活环境将是绿色的水，绿色的山和美丽的花，这是每个住在这里的人的愿望。

除了在政策补贴上的大力支持，国家还在一些国有部门和企业下达了更新新能源汽车的艰巨任务。例如，对一些航空公司空公司来说，规定一定比例的黄色标签车辆应在一定期限内淘汰，这将促进新能源市场的发展。它为改善基础设施和未来政策内容的后续行动奠定了基础，也为我们这样的私营企业拓展了新的能源。

无忧购车海格的品质塑造市场向心力

马永升公司运营的车辆80%是海格客车，另一家公司更新的车辆60%被海格客车取代。记者问马总他为什么认出了海格的大巴。

马永升对记者的问题非常有信心。我们公司和海格巴士已经合作了七八年了。在过去，海格巴士的性能是非常有保证的，出勤率高，油耗低，维护有保证。无论是车辆购买还是售后服务，海格巴士都非常值得信赖。在采购的时候，我们公司会考察很多企业，包括所有环节的服务保证，只有那些能够帮助客户最大限度节约成本的企业才是值得信赖的，这也是我在购买新能源汽车的时候首先选择海格的原因。

马永升对海格新能源客车的设计和质量感到满意。海格h6v纯电动轻型客车没有离合器，可以有效降低驾驶员的劳动强度；就能耗而言，海格h6v比油耗节约了一半以上的成本，在采购和运营成本上的节约是相当可观的。马永升为记者们计算了这个账户。传统汽车行驶每公里的能耗成本约为一件以上，而纯电动汽车每公里仅需50美分。此外，还对充电桩的建设和运营提供补贴。真的为企业节省了很多钱，省钱就意味着赚钱，企业的利润率自然会上升。

就运营里程而言，马永升说他过去常常驾驶海格的h6v公交车从北京到天津，而不开车去空甚至塘沽。从这个角度来看，海格新能源汽车提供的数据非常可靠，甚至超过了手册中的180公里运行里程的数据，这对以成本为导向的运营企业来说非常重要。

在售后服务方面，海格三电系统提供五年保修服务，节省了大量的车辆维修费用。过去，传统汽车需要运营四五年才能收回成本，但哈格纯电动汽车估计只需两年就能收回成本。这样一个经济账户让马永升感到非常自豪。他认为选择海格巴士意味着选择一个有保证的品牌，从质量到售后都是值得的。

雄关满道新能源推广之路受阻且漫长

新能源，特别是纯电动公交车的开发在我国还处于起步阶段，存在许多困难，影响了新能源汽车在较长距离范围内的应用。马永升告诉记者，北京的交通状况非常不稳定。平均每天累计堵车时间可达一两个小时，甚至拥堵路段也可堵三个小时。怠速时的耗电量非常高。另一个问题是基础设施不够普及，充电桩很少，无法远距离开展业务，大规模的新能源汽车更新无法继续。在我看来，这是采购企业最关心的问题。为了克服这些困难，除了加快技术进步，政府还应加强基础设施建设。

以我们的一条新能源汽车运营路线为例。每天，车辆从三元桥到机场要行驶50多公里。空的行驶里程约为20公里。在北京这样的早晚高峰路况下，每天都可以完成作业任务。根据这种情况，目前我们公司80%的路线可以被新能源所替代。然而，收费基础设施并不完善，这使得长途班车服务无法开展。我相信这也是其他企业不大量购买新能源公交车的原因。马永升总结道。

此前，中国冬奥会申办委员会环境保护部部长李放在吉隆坡表示，到2022年，北京将力争在2012年的基础上，将pm2.5浓度降低至少40%。根据北京市环保局的数据，北京的机动车尾气排放占pm2.5值的30%以上。这意味着，为了确保上述目标的实现，在下一阶段，推广清洁能源运输设备和降低机动车的总体排放将是北京市降低pm2.5浓度的重要方向之一。

新能源客车市场前景非常广阔，海格新能源客车的超品质将迎来一个更大的发展阶段。