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解构神舟专用车的命脉

“我不是凑热闹。在我们进来之前,竞争不是开始。现在我们进来了,竞争才刚刚开始。”虽然专车市场的竞争已经硝烟弥漫,但中国租车网(00699.hk)创始人陆依然充满信心。

作为中国第一家成功上市的汽车租赁公司,中国汽车租赁公司于今年1月25日正式宣布,将与ucar技术合作推出“UCAR神州特种车”联合品牌的特种车服务。在陆看来,神州特种车希望在3到6个月内成为特种车市场的领导者。

"我只能说效果比我们预期的要好。"中国汽车租赁副总裁臧汤种在接受《时代周刊》采访时拒绝透露准确的运营数据,但他谨慎地表示,“每天都有数十万份特殊汽车订单。”

作为专车市场的“后来者”,中国专车的模式与滴滴快的和优步完全不同。"这些车辆都是从中国租来的,司机都是全职的."翟汤种说,“这样做的好处是,其他出租车软件可能会遇到监管瓶颈,我们在这方面没有问题。”

特殊汽车服务,重新下线

从中国汽车租赁的角度来看,进入专车市场只是原有汽车租赁业务的自然延伸。

“从模式上看,专车的本质是租车,也就是网上租车服务。至此,中国的汽车租赁业务本身并没有多大变化。神舟专车可以理解为专业车辆和专业驾驶员的汽车服务。臧汤种表示:“此外,我们遵守现行法律法规和相关监管要求,在法律和监管层面不存在风险。”

据媒体报道,6月3日下午,交通部召开座谈会,讨论深化出租车改革的意见,涉及即将出台的租车管理办法。一些与会者透露,平台方租用的车辆需要具备运营资质。如果这个消息是真的,专用汽车市场将面临重大变化。

进入特种汽车市场的中国汽车租赁公司选择了与之前不为人知的UCAR科技合作。

据《时代周刊》记者从中国汽车租赁业内部人士处了解到,UCAR科技是由中国前汽车租赁高管创立的,是一家独立的第三方公司。所谓“独立第三方”,是指中国汽车租赁公司将按目前公平的市场价格向UCAR提供长期租赁和短期租赁的车辆,并开展特殊的汽车业务。

“应该指出,我们和UCAR之间没有股权或投资关系。但在UCAR科技未来的融资活动中,中国汽车租赁拥有优先投资权。”臧汤种进一步补充道。

此外,安嘉劳动服务公司也参与其中。因此,专用汽车在中国将建立“四方服务关系”——乘客、中国租车、卓越的汽车技术和安全驾驶服务。后三家服务提供商的职能和分工是明确的:作为车主,中国以市场价格向UCAR科技租车;优车科技负责app的开发和运营,以及特种车业务的融资;负责招聘和管理司机。在招聘专车司机时,神舟专车也有相应的考试和检查程序,以确保司机没有犯罪记录,并定期对车辆进行消毒和对司机进行体检。

神州进军专车是自然延伸 补贴是阶段性营销手段

与优步对其社会功能的大肆宣传不同,神舟专车将尽力保护用户和家庭成员的隐私,避免不安全因素。

据翟汤种了解,网上汽车服务的关键还在网上,而不是网上汽车平台。“我们拥有多年运营线下车辆的经验。汽车租赁服务的背后是一个安全的操作系统。这是其他互联网汽车很难做到的。”

定位高端

与中国的汽车租赁相比,中国的专车定位于中高端,服务人群大多是白领。

5月底,宝马向中国分批交付了600辆宝马5系汽车,其中包括100辆新的宝马5系插电式混合动力车。

为了在竞争日益激烈的专用汽车市场上迅速增加市场份额,路计划今年开发至少5000万新用户。按每份订单补贴50元计算,中国今年的汽车租赁补贴至少为25亿元。

此外,神舟专车还推出了充值100元和返还100元的活动。5月31日,神舟专用车宣布,原定于6月1日结束的“收费100送100”活动将持续到9月1日。

“25亿美元只是我们今年开发新客户的投资计划,所有的资本投资都不止这些。”卢表示,未来中国汽车租赁将实现“两条腿走路”,自驾汽车租赁业务和专车服务将成为运营的重点,“无论是财务准备还是整体合作模式,都要打好大仗。”

2015年第一季度,中国汽车租赁收入和毛利润分别达到9.26亿港元和4.58亿港元,同比分别增长37%和66%。在一份季度报告中,中国汽车租赁公司还表示,“我们持续强劲的增长主要是由我们的短租业务和推出的专车服务‘优车科技神州专车’所推动的。”

“我想重申一点,中国的专车定位在中高端,其价格将高于普通的互联网汽车服务。现在我们正在实施优惠和补贴,这只是一个分阶段的营销策略。”臧汤种补充道。

或许,中国汽车租赁敢于如此大规模补贴的真正原因在于其雄厚的资金实力。目前,中国汽车租赁在去年9月率先实现上市目标,并借助资本进一步加快扩张。截至6月5日收盘,中国汽车租赁公司的股价为18.40港元,市值超过430亿港元。

经过近五个月的发展,神舟特种车已经覆盖了中国60个城市,特种车的数量已经超过1万辆。由于中国租车已经具备的网络优势,中国的专车可以在短时间内覆盖如此大的区域,远远超过优步和其他竞争对手。

截至2015年3月31日,中国汽车租赁总车队规模达到72,994辆,在70个主要城市拥有723个直营服务网点;此外,特许经营网络已经发展到181个小城市,拥有227个服务网点。

标题:神州进军专车是自然延伸 补贴是阶段性营销手段

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