拼车市场来了大玩家 优势背后暗藏哪些危机？

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研究结论

1.水滴和风车进入拼车市场。它的优势在于过去三年积累的大量数据和用户画像。产品不需要冷启动，自然具有社会属性；

2.嘀嗒嘀嗒拼车、51车、日常用车等最早的拼车领域已经积累了用户和沉淀品牌。在体验第一的拼车市场中，即使滴风车再一次引发补贴战争，它也不会像占领出租车市场那样迅速地到达拼车增量市场；

3.与市场上其他玩家的激烈竞争相比，滴滴快的内部业务竞争的风险因素更高。

推进巨人的顺序

6月1日，滴滴顺丰正式上线。滴滴快的这一激进的业务无疑将在拼车市场掀起一股波澜。

据统计，滴滴顺丰已经招募了100万名车主和200万名乘客。本月，包括上海、深圳、杭州、广州和天津在内的26个城市将推出“水滴”游戏，并将于7月份在全国范围内推出。滴滴预计，在一个月内，免费乘车的订单数量将达到10万份，今年将超过100万份。

几乎疯狂的“水滴”和“风车”的速度和强度会对之前市场中的其他玩家产生多大的影响？它会像出租车和专车市场一样抓住拼车的增量市场吗？拼车市场会发生什么变化？

第一，水滴和风车的核心竞争力

不需要冷启动

事实上，水滴和风车的主人和乘客可以通过原来的水滴和风车平台以非常低的成本迁移。与其他拼车软件相比，庞大的用户数量和软件下载量是Drips和风车的有力保证。因此，不需要冷启动，用户和车主之间的转换可以低成本实现。

海量数据积累

滴滴快的积累了大量的用户行为和用户肖像，包括经常使用的旅行和支付方式。基于这些信息，滴滴快的可以准确判断乘客和车主是否值得信赖，这对于拼车软件来说是非常有竞争力的。

更高的技术门槛

作为c2c平台，顺丰的技术门槛很高，可以更好地解决匹配、下单、接单等技术问题。

自然社会属性

水滴和风车倾向于自然连接和匹配，放弃评分评价，采用标签评价。未来，根据车主和乘客的标签，搭便车将进一步为用户匹配相似的旅伴，用户将有机会结识更多志同道合的朋友。此外，滴滴顺丰已经能够绑定微信账户，顺丰随后的社交活动也将与微信建立更多联系。

二、风险预警

外部同行竞争

滴滴搭顺风车进入市场相对较晚，但凭借其在出租车和专车市场的补贴战经验，一旦补贴扩散到拼车市场，肯定会掀起新一轮的资本狂欢，但可能不会如鱼得水。

从数据来看，作为拼车市场的前三名，滴滴拼车、51号车和日产车几乎占到拼车市场的95%以上。尽管滴滴顺丰拥有上述优势，但它仍然存在很高的竞争壁垒。

以拼车市场份额最高的票务拼车为例。票务拼车已在北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、南京、苏州、武汉、Xi、郑州、重庆、成都等13个城市开展拼车业务。这些城市基本上是汽车拥有量排名前十的城市，这些城市都是人口密集的城市。

就用户数量而言，截至目前，共有430多万用户从票务拼车网站下载。其中，有30多万注册车主，其余400万用户中，约有200万是汽车用户。每日乘坐需求超过300，000次，实际乘坐超过150，000次。

不久前，Tick-Tick拼车宣布完成了1亿美元的C系列融资，由崇德投资牵头，智信资本、Yiche.com和idg紧随其后，创造了拼车申请的最高融资纪录。融资后，滴答拼车将增加营销费用，并维持对车主和用户的补贴。我们的目标是将每日活跃订单扩大到100个城市的100多万份订单。

无论是出租车、专车、特快列车还是即将到来的旅程，滴滴快的一直在利用资本补贴的巨大力量吸引用户，抢占市场。包括旅游市场的其他参与者，竞争背后的关键是提高订单接受率，改善用户体验，满足用户的旅游需求。滴滴拼车之后，51辆车，以及日常用车已经积累了一定数量的用户和口碑，滴滴顺丰很难在弯道超车。

内部跨业务竞争

滴滴快的推出后，滴滴快的六大业务已经完成，包括出租车、专车、特快列车、乘车、驾驶和公共交通。其中，驾车和拼车将是滴滴快的下一阶段的重点业务。

除了外部竞争，滴滴顺丰还有一个无形的竞争对手，这也是其面临的最大问题，即滴滴快的快递业务带来的市场挤压。

从定价的角度来看，北京的“水滴”和“风车”的定价规则是起价10元，加上每公里1元的里程费，最高为99元。预约，并在20分钟后将预约限制在订单范围内。然而，在不同的城市，滴滴采取了不同的收费标准。起步价从5元到10元不等，里程分享费基本上是每公里1元。

滴水和搭车不仅无利可图，而且为培育市场提供了长期补贴。与特快列车相比，如果它们之间没有足够的差别，它们很容易被特快列车市场挤压。

政策风险

去年元旦，北京发布了《北京市交通委员会关于北京市小公共汽车乘坐的意见》，要求拼车合法化，但也有严格的限制。

例如，《意见》第五条规定，上下班、节假日回家、一起出行的各方，可以合理分摊共享里程所消耗的油、气、电费用和公路交通费用。有两个标志，一个是在路上，另一个是收取50%的费用，也就是说，不是为了利润。

目前，水滴和风车对车主和乘客的共享路线有限制，要求是一致的；然而，对业主收到的订单的单数没有严格的限制。

第三，新玩家带来的变化

移动互联网为改善传统的生活方式提供了许多创新的机会，包括出租车软件和专车，这些都是源于过去原始旅游生态的新的旅游模式。相比之下，拼车是一个从未出现过的市场。

自2015年初以来，拼车领域的竞争变得异常激烈。然而，与成熟的出租车和专车市场相比，仍然没有哪个大公司的市场份额遥遥领先。可以说，整个拼车市场还处于发展的初级阶段，将会发生以下变化。

拼车投资接近饱和

从资本的角度来看，随着资本雄厚的巨头纷纷进入拼车市场，较早开始拼车项目的初创企业加快了融资进程。今年4月，日产汽车和51汽车先后从百度和红杉资本获得了数千万美元的C系列融资；滴答拼车在5月份完成了1亿美元的C系列融资。

拼车市场基本上被现有的玩家所占据，这个领域的融资基本上被这些玩家所融化，这使得后来者很难进入。

进入整合阶段，向前跑是很重要的

水滴和风车的出现表明拼车将逐渐成为巨人的战场。从市场需求来看，拼车的需求和频率都比较低，所以很难判断是否会有下一个估值十亿的公司，并购的可能性更大。