快递江湖生变 阿里、顺丰阵营渐成对垒

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哪里有人民，哪里就有河流和湖泊，哪里有快递，河流和湖泊是不可或缺的。20年来，这个快递江湖一直在打个不停，也发生了很多战争，只是因为缺少冠军，甚至最大的战斗都是局部战争。在过去的两个月里，情况已经悄然发生了变化。

5月28日，菜鸟网召开了首届快递江湖大会。包括四通一达、邮政等快递公司在内的500多家合作伙伴齐聚杭州，却意外听到菜鸟网首席执行官童表示菜鸟有意提供分层服务合作伙伴计划和各种评估机制。

在该计划披露之前，阿里巴巴集团的资金刚刚投资了童渊快运，持有20%的股份。菜鸟网一位未透露姓名的高管承认，菜鸟打算用资金来推动快递企业变革，引导快递行业变革。

新秀网络的初衷是建立一个沟通机制，但现在成为规则制定者的意图越来越强。许多参加会议的快递公司负责人向《21世纪经济报道》记者表达了他们对被阿里控制的担忧。随后，SF与申通、中通、大云联手率先翻水，共同投资5亿元成立丰朝科技，面对新秀的竞争。

然而，这种联盟只是一种暂时的联盟，目的是煽动他们之间微妙的关系。一家快递公司的高管参与了此次封潮，他向《21世纪经济报道》记者承认，现在快递行业的形势很微妙，各公司对于联合恒的整合都有自己的盘算。虽然它暂时成为两个阵营之间的对抗，但局势尚未决定，仍有发生巨大变化的可能性。

江湖上来了一位新领导

引发所有这些故事浮出水面的是新秀快递会议。

5月28日，菜鸟网利用成立两周年之际，在杭州召开了第一次合作伙伴大会，又称“快递江湖大会”。近500家新兴平台上的主要物流服务提供商前来庆祝，如私人快递、仓储配送服务提供商和落地配送企业。

作为一个具有社会物流合作网络初衷的平台，新秀在过去的两年里一直在寻求清晰的策略。经过两年的探索，菜鸟网总裁童在江湖大会上第一次向外界明确了菜鸟网是什么，菜鸟网能做什么，菜鸟网能给合作伙伴带来什么。

就在菜鸟开始清理20多家快递公司的平台以打击两个月前来信中的炒作之际，童透露，今年菜鸟将打破以往平台完全包容和开放的态度，开始制定规则，推进产品分层和服务分层，并利用评估体系提升快递行业的服务质量。

据了解，目前各大快递企业都存在强调市场份额、服务同质化、平台运营薄弱、资源投入少的情况。为了梳理平台规则，形成闭环，分层次运营合作伙伴，强化平台服务导向，菜鸟网推出了合作伙伴分层次运营计划。

田甜快递董事长Xi春阳随后在公司内部动员令中透露了新秀计划的内幕，即将主要快递企业分为金牌、银牌、铜牌和标准四个等级，并根据等级匹配相应项目，支持与品牌合作。

根据运营指标得分将四个等级进行分类，其评价内容包括市场份额、第1、3、7天的合理配送率、当天配送成功率、快递评价、物流细节完成率、准确率及时率、投诉率等。

Xi春阳认为，尽管快递行业前景看好，但目前的形势非常危险。如果服务、价格、网点等问题得不到很好的解决，所有快递企业都会一起失去客户。从更深的角度来看，即使快递公司没有取得进展，阿里也会迫使改变。从某种意义上说，菜鸟的合作分层计划直接影响快递公司的市场和客户份额，因此所有快递公司都需要提高服务水平。

像Xi春阳，有不止一个快递公司的高管有强烈的危机感。会上，许多快递公司的高管对新秀网络表示了高度赞赏，同时，他们也对新秀野心的出现表示了惊讶和担忧。

这个平台打破了平衡

为什么人们对菜鸟的尖牙感到惊讶？有必要回顾一下新秀网的初衷。

2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春控股、SF集团、三同一达(申通、童渊、中通、大云)等合作方共同成立菜鸟网络科技有限公司..在公司股权结构中，天猫投资21.5亿元，占43%的股份。银泰通过北京郭俊投资有限公司投资16亿元，占32%的股份。富春集团通过富春物流投资5亿元，占10%的股份，上海复星集团通过上海洪兴投资有限公司投资5亿元，占10%的股份。童渊、SF、申通、大云、中通各出资5000万元，占1%的股份。

当时，菜鸟计划在中国建设一个智能骨干网，建立一个基于物流的开放、共享、社会化的基础设施平台。通过自建、共建、合作和改造，形成了一个开放的社会化仓储设施网络。

由于多家快递公司70%以上的业务量来自淘宝，国内大多数快递公司都被这个菜鸟网络平台所吸引，对接自己的信息系统，并根据菜鸟的要求有意识地改进快递服务系统中的很多问题。在菜鸟网的支持下，各快递公司的包裹处理能力也有了很大提高。尽管电子商务的包裹量屡创新高，但各大快递公司的系统经受住了巨大的冲击。

国家邮政局《2014年快递市场监管报告》显示，2014年中国快递业务量达到139.6亿件，同比增长51.9%，首次超过美国，成为全球最大的快递国家。平均每日快件处理量为3825万件，最高日处理量超过1亿件，人均快件使用量为10.2件。从2010年到2014年，中国快递服务企业的业务增长了近5倍，年均增长率为56.3%，约为同期国内生产总值增长率的7倍。

在过去的两年里，许多快递公司都采取了合作的态度，支持新秀网络。毕竟，它是一个极具价值的平台，强调开放、合作和共享。没想到，两年后，新秀网开始展现强硬的一面。

在接受《21世纪经济报道》记者采访时，童承认，作为一个定位在开放平台上的菜鸟网络，他之前曾犹豫是否要打破目前的平衡，制定规则和门槛，但消费者的物流体验要求菜鸟提高平台的服务质量，才能在这场竞争中脱颖而出。

然而，在单个快递公司看来，这条规则具有附庸的含义，新手们希望借此机会确定自己的领导者地位，这就像是快递行业中的一个晴天霹雳，这个行业长期以来一直在混乱中挣扎，却缺少一个领导者。

另一个江湖是新的

然而，并不是每个人都乐意看到新秀网络统一整个快递。5月28日，在菜鸟网举行的快递大会上，唯一缺席的快递公司是SF快递。就在那时，双方的分歧被正式揭露。

很快，更多的连锁反应开始出现，新手朋友组成了另一个联盟。

6月6日，SF快递、申通、中通、大云、普洛斯联合宣布，将共同投资深圳市丰朝科技有限公司，通过运营丰朝智能快件柜，提供基于平台的快递收发互动业务。根据规划，丰朝智能快件柜将于2015年在中国33个重点城市完成10000多家门店的布局，并与万科地产、AVIC地产、中海地产等核心房地产企业进行深度合作。

冯超相关负责人向《21世纪经济报道》解释说，初始投资为5亿元人民币，SF占35%，申通、中通、大云各占20%，ProLogis占5%。丰朝不归任何快递公司所有，各快递公司不直接参与经营管理。相反，丰朝被用作社会化物流资源，并作为一个平台向所有快递公司、电商和社区服务企业开放。

《21世纪经济报道》记者了解到，丰朝的商业模式是丰朝科技与其合作伙伴共同投资建设丰朝快件柜，这是一个面向物业公司、社区业主、快递公司、行业用户和电子商务企业的智能快件管理终端。用户可以通过短信密码和二维码来取邮件，系统还可以提供发送邮件的功能。未来，公司将通过广告、快递业务分享和电子商务佣金盈利。

由于丰朝的创始股东聚集了中国几家最大的快递公司，SF快递和良通益达在中国拥有超过8.7万个服务网点，85万名一线快递人员每天递送超过50%的中国快递邮件。强大的网络优势让冯超在空出生时就很有想象力。

根据丰朝提供的数据，目前国内快递员平均需要7分钟才能发送成功，但如果是丰朝自己发送，平均需要3分钟才能发送成功，估计快递员的平均效率可以提高一倍。这一数据意味着快递公司的终端业务处理能力将在不增加人力的情况下增加100%。

一方面，这些快递公司之所以在智能终端上合作，是因为在快递行业中，人的效率已经被发挥到了极致，依靠传统的销售劳动力的发展模式已经不能满足未来的需求，因此迫切需要找到合适的工具或媒介来解决这个问题。

北京谱仪汇通总经理周建认为，中国每天生产的快递包裹数量约为4500万至5000万件，预计五年后这一数字将达到每天2亿份订单。届时，快递企业一定会改变现有的仓储模式，将货物分仓配送，更加贴近消费者。在传输模式中，我们更加依赖大数据的使用，而连接的末端也将呈现多样化和丰富的创新，例如出现更多的增值服务，例如社区本地生活服务。

因此，不仅冯超打算布局终端快递网络，而且菜鸟的邮局也已经抢着吃掉这个市场。菜鸟网总裁童在菜鸟合作伙伴大会上透露，邮局是菜鸟网未来五大战略之一，也将是菜鸟未来的重点业务。

根据菜鸟提供的数据，菜鸟合作站的数量已经超过2万个，覆盖30个省市187个以上。去年，阿里巴巴与中国邮政集团签署了战略合作协议。作为协议的合作内容之一，中国邮政向公众开放了5000个邮政自助站作为新手站，为网上购物者提供包裹收集服务。

冯超新秀争议

丰朝的出现直接影响了车站的布局。为了应对风潮，6月10日，菜鸟网宣布北京谱仪汇通和童渊将提前加入菜鸟站，并向社会开放其终端代理点作为公众取货点，为网上购物者提供包裹收集服务，争取快递行业解决最后一公里问题。据悉，首批合作试点城市主要集中在上海、广东、浙江、江苏、青岛、济南等地。年底三方合作网站的目标数量为1万个，届时将覆盖中国所有主要城市。

有意思的是，在交付过程中，四通一达最终被分成了两个阵营，双方之前的测试结果以团队的形式公之于众。《三通一平》中的一些人向《21世纪经济报道》记者透露，在菜鸟决定入股童渊之前，其他快递老板都不满意。尽管新秀首席执行官童和副总裁一次又一次地去解释和游说，但各方仍有分歧，分歧已成定局。“两个链接和一个延伸”依赖于之前的竞争对手SF Express，这是这种不满的表现。

这种联盟只是暂时的联盟，目的是煽动他们之间微妙的关系。一位参与丰潮的快递公司高管向《21世纪经济报道》记者承认，现在快递行业的形势很微妙，每个公司都有自己的算盘。虽然暂时变成了两江两湖的对峙，但局势还没有定下来，仍然有发生巨大变化的可能。

值得注意的是，SF Express一直都是一个独立的角色，但现在它愿意与其他竞争对手结成联盟。这里的变化很有趣。

阿里巴巴集团内部人士向《21世纪经济报道》透露，SF Express与其说是阿里的合作伙伴，不如说更像阿里的竞争对手。事实上，经过近两年的快速扩张，SF快递已经形成了完整的产业链，业务结构趋向阿里和京东，并深入到电子商务、快递、仓储、供应链管理和金融等领域，形成了自己的闭环。

SF内部高管向《21世纪经济报道》表示，SF的电子商务平台已经是一个开放的平台，不仅为平台上的商家提供交易机会，还提供仓储、物流、预付款或其他融资方式的支持。招商集团和中信集团这两家投资SF的核心企业也将在更多的产品开发方面提供支持。

不过，此人回避了《21世纪经济报道》记者关于两家公司直接竞争的提问，仅表示SF仍与菜鸟网有深入合作，双方在最后一英里终端解决方案中采取了不同策略，共同拓展市场。

然而，据《21世纪经济报道》记者报道，早在2014年5月，SF就主动中止了与淘宝商家的部分合作，拒绝以超低价格交付物流项目，转而进入空的高价市场，包括与大量新兴电子商务平台的合作，并在资金和物流解决方案方面全力支持新的电子商务和商家。

显然，SF快递和新秀网络之间的对抗才刚刚开始。之后，可能会有很多变数。虽然京东、苏宁等新的快递公司尚未对双方形成影响，但它们都依赖各自的电子商务平台，这两家快递公司可能会让快递江湖再次动荡。江湖流血似乎才刚刚开始。