外媒：墨西哥取消两个中资项目令中企“心凉”

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墨西哥拉扎罗卡德纳斯港的一个库存区。

参考新闻网4月22日报道，

墨西哥取消了两个有中国参与的大型项目，这使得中国企业对该国失去了兴趣。这种情况可能会持续几年。这两个项目将把中国和墨西哥的商业关系带入一个新时代。

根据路透社网站4月20日的报道，今年早些时候，墨西哥突然决定将高铁投标给一个由中资企业牵头的财团，这令中国不满。现在墨西哥渴望修复两国关系。这个高铁项目的规模高达数十亿美元。

为了摆脱对美国的依赖，应对油价下跌对公共财政的影响，墨西哥正试图让中国参与新机场、移动无线网络以及最近在墨西哥城开放的能源行业的建设。

然而，在取消了对中国高铁的竞标，并突然叫停坎昆龙城中国商品配送中心项目后，一些中国企业对墨西哥深感担忧，近期不太可能积极与这个拉美第二大经济体做生意。

中国第一汽车集团公司首席代表张南说，目前，中国企业不想在墨西哥投资，这是危险的，而且确实是危险的。他表示，中国一汽没有在墨西哥投资的计划。

如果我们想在这里做一个新项目，我们应该认真做，他说。这是他的老板在高铁项目失败后对他说的话，并敦促他以项目的失败为教训。

中国商务部表示，它对在墨西哥和拉丁美洲开展业务的中资企业持开放和积极态度。墨西哥交通运输部没有置评。

据报道，自2012年12月上任以来，墨西哥总统奥埃诺一直寻求加深与中国的关系。37.5亿美元的高铁项目是吸引中国人兴趣的理想方式；另一方面，中国希望在高铁项目中展示自己的才华。

由中铁建设有限公司牵头的一个小组是该项目的唯一投标人，并中标。然而，项目合同最终被取消。

今年1月，墨西哥再次投标高铁项目，预计中国铁建将中标。但随后，政府无限期搁置了该项目，理由是油价下跌扰乱了支出计划。

中国港湾工程有限公司的一名高管表示，北京方面权衡了高铁项目失败的影响，冻结了所有墨西哥项目。该公司是国有企业中国交通建设集团有限公司的子公司，该公司参与了墨西哥高铁项目的初步招标。

这位匿名人士表示，中国港湾工程有限公司已收到多个项目的标书，包括西北港口瓜伊马斯的扩建、东部港口图斯克潘的干船坞建设以及下加利福尼亚半岛的天然气管道建设，但中国港湾工程有限公司不太可能参与其中任何一个项目。

他们没有兴趣。他说:“我认为，在本届政府任期的剩余时间里(2018年到期)，中国港湾项目不会在墨西哥进行大规模投资。”除非这个国家更加确定，否则它不会在那里投资。

相比之下，根据该报告，巴拿马运河经理透露，中国港口项目打算参与巴拿马运河的进一步扩建和融资项目。该项目的规模高达170亿美元。

中国建设的一位高管表示，墨西哥不在其在拉美的投资目标之列，但倾向于在阿根廷或加勒比海沿岸的其他国家投资。他没有详细说明这一点。

根据官方数据，从2000年到2013年，中国在墨西哥的投资仅为2.81亿美元，仅在2013年中国在拉丁美洲和加勒比地区的144亿美元投资中，这只是一小部分。

根据这份报告，卡洛斯·洛美(carlos lome)曾是墨西哥驻中国出口机构的成员，现在是负责香港贸易的经纪人。他表示，一家中国合作伙伴暂停了每月进口5集装箱牛肉的协议。

当高铁项目暂停时，许多中国企业在中国电视上看到这些新闻，他们告诉我，如果政府不能信任任何东西...还有什么能保证它不会无缘无故被取消？”洛美说。

在当地的强烈反对下，墨西哥于1月停止了中墨合资的龙城项目。

根据该报告，对墨西哥来说，未来的前景并不完全暗淡。

中国电信集团表示，其母公司正在研究在墨西哥的投资机会。

在原高铁合同被取消的几天后，墨西哥总统奥埃诺按照先前安排的时间表访问了中国。在这次令人尴尬的中国之行中，他宣布两国将建立一个24亿美元的基础设施投资基金，最终将增加到90亿美元。

然而，迄今为止，只认捐了12亿美元。