中国-老挝-昆明-万州铁路最长隧道建设“三喜临门”

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图为安定隧道施工现场。照片:何思远

10日，中国-老挝-昆明-万向铁路最长的隧道——安定隧道的施工现场传来三个好消息:1号斜井的大里程与9号水平隧道的小里程相连，7号水平隧道与8号水平隧道相连，隧道入口处的掘进突破了6公里大关。标志着安定隧道建设取得重大进展，为中老昆皖铁路如期建成通车奠定了坚实基础。

图为安定隧道的入口。何增旺摄

安定隧道长17.5公里，位于云南省元江县和墨江县交界处。它穿过巍峨的哀牢山山脉，是中老昆铁路全线的第一条长隧道。隧道穿越20条断层和2个向斜构造，集“滑坡、岩溶、有害气体、高地应力、层理倾斜和涌水”于一体。地质条件极其复杂。与地质博物馆一样，其工程规模、施工难度和工程风险在国内隧道建设领域首屈一指，被列为一级高风险隧道。

“由于许多突发情况，如突如其来的泥浆和涌水以及软岩的大变形，主隧道的入口在40个月内仅开挖了6公里。目前只剩下不到4个月的工期，还有2.6公里的开挖任务，相当于加快进度四五倍，施工压力非常大。”中国铁路第五局老昆万铁路莫雨段项目部总工程师叶盛说。

为了加快施工进度，建设单位实施了“长隧道、短隧道”，一条隧道的14个工作面共同作业。为保证主洞任务按期完成，10号水平洞将在水平导洞前开启，转入主洞施工，11号水平洞可根据施工进度重新开启，实现分段开挖。

图为安定隧道施工现场。何增旺摄

“在这个艰难的时刻，每个人的信心是最重要的。今天隧道建设的新突破极大地鼓舞了每个人。我们有信心如期完成施工任务！”中铁五局昆万铁路玉磨段项目部第五小组组长李浩兴奋地说。

中国-老挝-昆明-万州铁路的一端与中国相连，而另一端与老挝相连。它是连接中国和老挝的重要基础设施。建成通车后，云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市至老挝万象市的旅行时间将大大缩短，更好地为“一带一路”建设服务。

职责:吴迪