五一劳动节云南角头高速公路繁忙施工

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今年五一劳动节，云南交通投资集团在建的24个高速公路建设项目将不会停工，机械也不会停工。全力推进工程建设，确保一年内完成一批全通道工程。

5月1日，云南交通集团公路建设公司承建的龙川高速公路腾冲段到达施工现场。沥青摊铺机平稳地向前移动，压路机来回滚动。建筑工地正如火如荼地进行。

腾(冲)龙(川)高速公路全长164公里，总投资220.23亿元，其中腾(冲)至梁段29.3公里已于去年年底竣工。两河至龙川段已进入路面施工和呼沙隧道的关键阶段。截至4月30日，70%的路面施工已经完成，隧道内剩余不到300米。根据交通投资集团的要求，项目将严格防控疫情，进行准确的项目建设。自3月5日全面恢复施工以来，路面工程每天至少推进2公里。项目负责人李晓刚表示，“受疫情影响的项目的时限应该恢复”。该项目预计在年内完成。

然而，好消息来自云南省最长的高速公路隧道——包(山)路(水)高速公路的老营隧道工程。截至5月1日24时，两条总长超过23公里的隧道已开挖19.5公里，增强了今年通车的信心。陆宝高速公路是云南省怒江傈僳族自治州的一项重大交通扶贫工程。

老营隧道全长23020米，其中左侧11505米，右侧11515米。这是云南省目前正在修建的最长的隧道。由于隧道位于怒江沿岸，地质复杂，施工难度大。自2016年项目开工以来，建设单位克服了工作面破碎、涌水、坍塌等困难，加大了科技投入，加大了地质超前预报，采取了弱爆破、强支护、频繁衬砌、导坑和斜井开挖等措施。全力推进项目建设。今年春节以来，尽管受到新一轮肺炎疫情的影响，仍有19名工程技术人员和433名工人保持机器运转和值班。在严格的疫情防控措施下，他们每天24小时轮班工作，增加了工作区域的数量，平均前进速度为3至5米。

5月1日，工人们正在吊装陆宝高速公路第七合同段的曼英瓦一号桥的梁板。本合同段12公里长的工程有7条隧道和7座桥梁，路基小于800米。部分路段与桥隧相连的路基小于3米，桥隧比达到93.45%，形成独特的桥隧桥景观。这是云南省在建高速公路桥隧比最高的合同段。为了保证工期，项目部有详细的职责。工程技术人员与项目直接衔接，层层落实责任制，确保项目年内完成。

责任:张洋