【要闻】建议成绵高速复线延伸到广元

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本报(记者熊德壮李奕刘佑)如何进一步加快西部综合交通中心的建设？ 出席省两会的代表、委员们纷纷就这个“把戏”。 在分组审议政府事业报告时，省人民代表大会代表、广元市市长马华建议将棉高速公路复线延长到广元。 来自泸州的何延政代表呼吁开通成都到泸州的集装箱班车，从泸红高速公路建设开始加速，迅速发展了四川的水运。

利用长江黄金水道资源

开通成都到泸州的集装箱班车

四川省是内陆资源的大省，长江黄金水道是西部极其重要的战术资源。 来自泸州的何延政代表建议，应制定高速公路收费优惠政策，开通成都-泸州城市间集装箱巴士，免除高速公路通行费。 “有关部门存款减免部分的缺口可以由有关部门列入财政支出预算。 ”。

何延政还呼吁以税收优惠、费用减免、油补助金等手段吸引国际、国内大型航运公司来川快速发展，建立可以驻扎泸州港的四川出川船队，保障港口货运量。 并建设泸州保税港区，加快长江四川段航线“三级改二级”项目的实施，提高航线通行能力，加快建设自泸红高速公路。

减轻绵广高速压力

棉高速复线可以延伸到广元

省人民代表大会代表、广元市市长马华在小组审议的发言中建议，将棉高速公路复线延长到广元，从广元到巴中铁路的扩建改造尽快立案，尽快论证川东北高速公路的环状线(达州-巴中-广元-九寨沟)。 为了比较有效地减轻现有的绵广高速交通压力，省政协委员唐全林在建议中也提出了同样的建议。 “省政府将决策建设的成棉高速公路的复线延长到盘关，提出路线长224公里。 这个项目成为连接西南、西北和华中三大区的纽带，具有战术意义。 ”。

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我建议你坐公共汽车专用道来缓解出租车

比较成都市区出租车难的问题，省政协委员闪世强向省政协十届三次会议提出了“缓解成都市出租车难的一些建议”，建议在上下班高峰时，出租车可以利用公共汽车专用道路。 通过允许乘客“拼写”出租车，也可以降低每个乘客的收款。

“成都市公共汽车专用道路的计划，提高了高峰时间公共汽车的运行速度，方便了市民的移动，但高峰时间后公共汽车专用道路上的公共汽车变少了，其他车道的车排了很长的队，即使增加了出租车，也堵塞了道路，所以采用了出租车。 闪世强在提案中指出，公共汽车专用车道分割后，高峰期后，环路上的公共汽车专用车道肯定会“闲置”，浪费道路资源。 另一方面，出租车司机不愿意在环路上跑。 环路上拉客人不方便，所以路上既有停车的人，也不能进入公共汽车专用道路载客人。 因此，闪世强建议在环路上的飞行员高峰后，公共汽车专用道路与出租车共用。