互联网造车运动

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在质疑声中，乐视、阿里巴巴、腾讯、百度和高德地图等互联网公司仍在继续制造汽车。门口的一群野蛮人试图证明造一辆车的梦想可以成为现实。

今年1月，乐视宣布了生产汽车的see计划。乐视超级跑车高管在4月份的上海车展上发布了信息，预计乐视超级跑车将于2016年4月在北京车展上亮相。目前，乐视构建汽车生态链势在必行。10月20日，乐视正式宣布，乐视已经收购了该易使用汽车70%的股权，并成为该易使用汽车的控股股东。乐视将为易于使用的车辆带来新的生态，并注入大量的生态资源和生态人才。仅7天之后，乐视创始人贾月亭带领乐视超级跑车团队递交了一份汽车生态建设进度清单:乐视超级跑车开放的生态闭环已经初步完成，并迎来了实质性的登陆。我希望每个人都知道我们真的在制造汽车，我们需要建立一个全新的汽车生态。贾悦婷强调道。

同一天，乐视超级跑车联合创始人、中国及亚太地区首席执行官丁磊也宣布了R&D超级跑车生产制造的最新进展:乐视超级跑车的首辆mulecar已在美国R&D中心进行测试，在此基础上打造的原型车将按原计划在明年的北京车展上亮相。同时，随着产品研发的加速，乐视超级跑车的全球R&D团队现已超过700人，其中北美地区超过400人。

丁磊还透露了乐视与豪华车制造商阿斯顿·马丁的合作进展。乐视生态将对阿斯顿马丁路完全开放，首个带有乐视汽车网络的阿斯顿马丁路将在ces上展出。

制造汽车的潮流正在到来

乐视的汽车制造团队分为两组，一组在北美，另一组在中国。

最近，电动汽车初创公司faradayfuture正在筹划投资10亿美元建设一家电动汽车工厂，这引起了业界的关注。法拉第拥有超豪华的团队阵容，主要来自特斯拉。法拉第网站上列出的五个高级管理团队中，有四个来自特斯拉，负责工程、制造、人力和供应链，而设计总监则负责宝马i3和i8电动汽车的设计。目前，公司拥有来自汽车、科技、能源、航空空和设计等行业的400多名员工。计划到今年年底员工总数将达到500人。这个公司数量与乐视宣布的北美团队数量基本一致。

据《洛杉矶时报》报道，法拉第今年8月提交给加州政府的法律文件显示，他们的首席执行官名叫超英登。超英登实际上是洛杉矶电影公司的导演。因此，有媒体报道法拉第是美国LeEco投资的项目。乐视美国拒绝对此事发表评论。

无论法拉第是否被LeEco投资，毫无疑问，LeEco的汽车团队正在进入制造汽车的冲刺阶段。

事实上，并不是网络公司乐视单独制造汽车。仅在今年3月，英美烟草的三大互联网巨头都采取了重大举措。阿里巴巴集团和SAIC携手成立了一个10亿元人民币的互联网汽车基金，共同打造在互联网上行驶的汽车。根据计划，双方合作的第一辆互联网汽车将于2016年推出。百度首席执行官李彦宏表示，百度一直在开发智能汽车，预计将于今年推出。腾讯与富士康、和谐号汽车签署了智能电动汽车互联网加战略合作框架协议，并在河南郑州市积极开展智能电动汽车互联网加领域的创新合作。

此外，从事智能车载信息服务系统研发和制造的上海泰伯在4月份的上海车展上发布了首个智能汽车项目。目前，该产品仍处于概念阶段，但其预期功能已实现约70%，预计该车将于2018年上市。此外，由李斌、李翔等具有汽车行业经验的互联网精英投资成立的威来汽车有限公司也加入了智能汽车生产领域。

梦想成真了？

汽车制造领域正经历着前所未有的兴奋。2015年，被汽车行业的许多人称为在互联网上制造汽车的第一年。

今年6月，国家发展和改革委员会(NDRC)和工业和信息化部(MIIT)正式发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》(以下简称《管理规定》)，对纯电动汽车的生产资质进行了界定。此前，《新建纯电动乘用车生产企业投资项目及生产准入管理规定》(征求意见稿)规定，新建企业必须具备3年以上纯电动乘用车研发基础，拥有纯电动乘用车自主知识产权和授权的相关发明专利。这意味着，如果互联网公司想进入汽车制造领域，他们需要花费巨资购买汽车制造企业以获得资格。然而，《行政法规》最终并没有写下这一条件，而是从概念设计、系统和结构设计到原型开发、测试和定型，成为纯电动乘用车产品的完整R&D经验。因此，人们认为建造纯电动汽车的门槛降低了，这对互联网公司是一个很大的好处。

越来越多的互联网公司加入了汽车制造阵营，这会颠覆传统的汽车行业吗？这个行业有不同之处。对于制造汽车的互联网公司，吉利控股集团董事长李书福、比亚迪总裁王传福等汽车老板并不乐观。王传福毫不掩饰他的明确态度:这只是一个概念和炒作。

一些业内人士认为，汽车制造技术很难克服。特斯拉车型等纯电动汽车的核心技术在于其自行设计的底盘和电池控制系统，从最初使用Lotus elise底盘到自行设计，历时十年。此外，特斯拉还学习了丰田的质量控制和问题追溯系统，以及梅赛德斯-奔驰的测试流程。传统汽车企业的支持是特斯拉成功的左右手，这需要很长时间来消化。互联网公司会发现很难制造出一段时间内被消费者认可的汽车。

然而，有另一种观点肯定了互联网。汽车行业专家张志勇认为，在互联网上制造汽车给了许多企业机会。例如，通过互联网平台，企业从研发之初就形成了汽车产品与消费者的紧密结合，大大降低了未来分销的营销费用。也有汽车专家认为，互联网公司制造汽车，目前的发展速度可以说是完全超乎想象。对于传统汽车行业来说，网络汽车将带来颠覆性的变化。

梦想会实现吗？乐视和阿里等互联网公司都计划明年推出汽车。与产品对话，回答或等到明年。