互联网+海格客车 传统客车酝酿新价值

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苏州2015-11-16(商业电信)-2005年，中学生小李每天在家坐公交车上学和放学。每天，她都会准备零钱并计算上车的时间。进入车厢，从售票员那里拿一张纸票，找一个座位，插上随身听，一路背诵英语单词。

2015年，小李已经加入了工作，公交车仍然是她上下班首选的交通工具。她在手机上安装了一个公交应用来提醒她公交车时间，整个城市的公交线路都在控制之中。当公交车到达车站时，她不慌不忙地下楼，进入车厢，刷卡直接付款，然后在车上接入免费wifi，有时聊微信，有时看新闻。

即使你是外国人，你也没有公交应用。你只需要看看站台上的电子停车标志。公共汽车还有几站，所以你可以一路看到。

十年来，移动互联网时代全面到来，给世界带来了深刻的变化。突然间，人们的言行被收入了互联网的空室。网络世界的大门打开了，以前的商业模式被催化和升级，酝酿出一种新的模式。

智能公交车的兴起

2007年，第一代Hager g-bos智能操作系统进入市场，使整个客车制造业焕然一新。这是海格公司通过深入研究互联网在公交维修管理和公交运营管理中的应用，将can总线技术、汽车电子技术和信息技术进行集成和整合，并结合车辆管理理论开发的第一个智能公交管理运营系统。公交企业可以利用网络运营模式，达到合理控制车辆、降低事故率、纠正不良驾驶习惯的管理效果。车内的G-bos相当于拥有一个智能大脑。通过g-bos管理车辆，运营商在解决人、车、线的管理难题上可以事半功倍。它开启了中国商用车网络化的时代，受到业界的广泛追捧。自2010年以来，g-bos智能操作系统已安装在海格道路车辆的整条线上。到目前为止，装载量已达到6万多辆。公交车后侧的蓝色小g-bos智能操作系统铭牌已经成为海格智能公交车的独特标志，海格智能公交车的市场声誉也在不断提升。

同时，海格在2010年也开始引进世界领先的研发管理系统平台windchill，连接R&D的上下游关系，整合协同产品开发、配置组合、产品数据管理和设计软件，并在《展望未来》中构建云研发管理系统，初步建立云设计系统。

2013年，经过技术沉淀和经验积累，海格推出了第二代g-bos，对车辆里程做出了更准确的判断。同时，它植入了大数据的概念，并采用云存储技术来分析和计算数据。2014年8月，海格公司推出了移动应用，这使得运营企业的管理更加方便。与此同时，它将g-bos的应用范围扩展到了客车、校车和新能源汽车，并创建了量身定制的管理模式。

进入云时代

在2014年5月的北京道路交通展览会上，海格公交推出了云战略，以构建基于物联网和互联网的智能公交运营管理解决方案。云战略包括云设计、云管理和云系统，将车辆互联网的触角延伸到供应商、运营商和乘客。

海格电子公司被称为云巴士，是一家商业银行，它使用windchill系统来管理产品和流程的整个生命周期。对接R&D上下游关系，整合协同产品开发、配置组合、产品数据管理和设计软件，构建《展望未来》云研发管理系统，初步搭建云设计平台。

云管理是公交运营商的管理软件，帮助公交运营商管理人、车、钱，帮助客户提高管理水平和盈利能力。通过信息管理提高管理能力，从管理中获取利润。该系统与g-bos系统集成，可以实时获取动态车辆运行数据，将静态管理转变为动态管理，将定性管理转变为定量管理。有效提高客运企业的订单管理能力、调度管理能力、维修管理能力和安全管理能力。云系统是为了提高公交的电子化、智能化和信息化水平，使公交不再是单一的交通工具，而是可以成为云服务和应用终端，充分满足客户需求。互联网技术和汽车企业共同营造一个新的生态环境，以一种新的方式把每个人结合在一起，在一个新的平台上合作，获得一种完全无缝的、基于网络的汽车驾驶和乘坐体验。

整条线路都标配了can总线，以提升总线智能

Can总线是世界上最先进的汽车控制技术之一，它能给汽车带来安全、可靠、方便维护和智能车辆等多方面的好处。海格在2012年成立了上海创成车联网络技术有限公司，致力于商用车智能信息系统的开发和应用，不仅为公司本身开发总线can仪表等电子产品，横向拓展产品，也为客车行业的制造商和运营商开发产品，并根据各自的需求开展订购业务。上海创成先后推出道路交通信息服务，提供信息卫星定位与监控解决方案、景区旅游通勤综合解决方案、公交智能调度综合解决方案、线路客运综合解决方案、特种车辆运营综合解决方案等。

中国的公交车can总线起步较晚，行业标准只要求三级和二级的特大型和大型公交车配备can总线。自2014年9月起，海格客车经过近一年的配套调整，以自主研发的can总线产品作为所有车型(如中巴、客车、旅游客运、新能源汽车)的标配，以更简单、更高效、更便捷的产品性能为客户带来新的体验和感受。

can总线的应用大大简化了车身线路的布局，实现了信息和数据的共享，使汽车的控制更加智能化和精确化，集成了智能功率链控制算法，并根据实际路况进行智能功率匹配，从而最大限度地提高燃油效率，确保公交车运行在节能环保的最佳状态。此外，can总线技术结合海格独特的g-bos智能操作系统和海格的新能源监控平台，在新能源汽车的安全保护方面更具针对性。在异常情况下，电池可以自动切断，以确保车辆的安全。

互联网+意味着互联网可能会给传统企业带来一种不同的洗礼，而不是像许多人担心的那样摧毁传统企业。敢于有效匹配现有资源的传统企业有望在市场竞争中获得新的筹码。对于客车制造，海格将继续探索如何让互联网在传统客车制造中创造更大的价值。正如海格客车公司战略总监季永平所说:如何跟上人类历史上更广更深的新工业革命，不仅是我们客车制造商的历史使命，也是我们的发展机遇。