电动汽车竞争激烈 传统汽车厂商也开始“拉帮结派”

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(atieva官方网站预览版，其整体设计偏向运动风格。(

据海外媒体报道，位于美国加州的电动汽车公司atieva与BAIC合作推出纯电动概念车，将于2016年4月在北京车展上正式发布。从合作性质来看，BAIC可能负责OEM生产和R&D技术，而阿蒂耶娃负责电池组开发。这辆车的续航里程可能约为300英里(约482公里)。

2014年1月21日，BAIC和乐视正式入股阿蒂耶娃，分别为第一大股东和第二大股东，其中BAIC占公司总股份的25.02%。阿提耶娃计划在未来推出的产品将与特斯拉竞争。今年10月底，BAIC在硅谷建立了一个电动汽车技术中心。除了提供资金支持，BAIC还将在电动汽车专家的帮助下向阿蒂耶娃提供帮助。

Atieva由谢家鹏(曾是特斯拉的创始董事之一，负责特斯拉电池系统的研发)于2009年创立。Atieva是一家致力于研究、开发和生产电动汽车核心动力系统的高科技公司。该公司的主要产品包括电动汽车的电池系统和充电装置。

“atieva”是“电子汽车应用中的先进技术”的缩写。其战略定位是:新能源汽车的核心系统供应商和英特尔在新能源汽车领域的合作伙伴。

特斯拉s型，也被认为是一个有竞争力的法拉第未来，最近宣布，它将建立一个制造厂在北拉斯维加斯，内华达州，美国，总投资10亿美元。官员们表示，它将在2016年消费电子展上推出其概念模型。总部设在上海的威来汽车已经筹集了5亿美元。据悉，威来汽车将于明年推出首款限量版纯电动超级跑车。

(2016年福特福克斯电动汽车)

随着大量互联网公司的参与，传统汽车制造商的业务也在发生变化:福特在12月10日宣布，将斥资45亿美元扩大现有的电动汽车产品线。到2025年，40%的福特燃料汽车将拥有相应的电动汽车版本。在今年9月的法兰克福车展上，宝马、奔驰和奥迪展示了他们的电动汽车计划。

这样，电动汽车之间的竞争在未来几年应该会越来越激烈。