揭秘不为人知的高铁内幕

本篇文章1032字，读完约3分钟

近日，中国习近平主席访问英国，高铁等合作项目成为公众热议的话题。随着主要国家领导人在许多国际场合对中国高铁的宣传，高铁外交席卷全球，人们对高铁产业的发展越来越好奇:高铁是如何产生的？为什么世界格局和经济规则会因此而改变？高铁只是一种交通工具还是一个大国？大国如何在高铁外交背后玩游戏？作为世界上第一本介绍高铁历史的书，这位著名高铁科学专家对高铁的认识深刻揭示了高铁未知的内幕。

展现世界高铁行业的传奇

在回答路透社记者关于中国企业未来10年将在世界上扮演什么角色的问题时，习近平表示:中国已经成为世界制造业大国，其突出优势是处于全球产业链的中游。高铁、核电、汽车等一大批产业和设备处于国际先进水平，性价比高，满足了许多国家的需求和能力。

作为一个反映中国制造业水平的行业，高铁的发展备受争议。

2011年7月26日，商界领袖王士发在推特上写道:为什么我们的高铁事故如此频繁？显然，中国“铁老大”的提速已经吞噬了安全系数。没有安全保障，高铁只能是一口高速运转的活棺材！该刹车了。2014年8月22日，王世发推文称:南京上海动车组、上海杭州动车组、杭州宁波动车组快捷、便捷、高效。我喜欢乘坐我们的中国高铁。作为舆论领袖，王石代表了从质疑到说服成千上万人理解高铁的过程。

公众对高铁认识的转变也是高铁产业从充满传奇到充满传奇的转变，反映了一个大国的崛起过程。《高速铁路风云录》生动地还原和揭示了这一转变过程。

世界上第一部介绍高铁历史的杰作

当谈及萌发写作《高铁故事》的初衷时，高铁知识表明，写作的动力首先来自困扰公众的关于高铁的各种问题，如高铁是如何诞生的，为什么高铁的发展充满争议。既然中国的汽车工业30多年来都是外商投资的工薪阶层，为什么高铁能在短时间内跻身世界强国之列？它背后经历了哪些曲折和激动人心的经历？高铁的提速真的会侵蚀安全边际吗？为什么中国的高铁旋风能迅速席卷全球？

尽管公众提出了很多问题，但各方对高铁的推动远远落后于高铁的发展速度。当我在寻找这些问题的答案时，我发现除了一些关于高速铁路国家发展史的书籍(如新干线发展史)和一些高速铁路先驱的传记外，世界上没有能够全面介绍高速铁路发展史的书籍。第一部世界高铁史《高铁记录》历时数年完成，是世界上第一部系统介绍高铁发展史的书，重点介绍了始于日本、发展于欧洲、与中国发生巨大变化的高铁发展历程。该书以人物为线索，以故事为主体，以科普为基础，揭示了世界高铁的过去生活，包括其背后充满跌宕起伏的大国游戏。