车猫网获12亿元融资 二手车电商渐进式突围

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O2o行业正在经历寒冬的洗牌，而具有o2o属性的二手车交易平台迎来了一个热点。

9月1日，车茂。二手车电子商务平台京东商城宣布，已完成12亿元人民币的B系列融资。主要投资者为哲富控股的投资基金(报价002266，咨询)，以下投资者为上海巨汇资产和袁晶资本。这笔融资金额创下了今年二手车电子商务平台的新纪录。

事实上，今年上半年，二手车行业的融资信息还在继续。上月，腾讯以8500万美元引领c2c交易平台人人汽车；4月，阿里巴巴成立了阿里汽车商业集团；今年3月，心有二手车获得了由百度等公司牵头的1.7亿美元的投资。今年2月，Renren.com率先竞标该车。自2014年以来，由于资金的注入，二手车交易平台受到越来越多的关注，网上交易模式正逐渐渗透到传统市场。

中国汽车经销商协会秘书长沈荣预测，到2020年左右，中国二手车的整体规模将达到2000万辆左右，相当于新车市场的销量。交易额的增长和资金的青睐促进了二手车电子商务的发展速度。然而，目前国内二手车交易平台仍处于用户培训阶段，每个家庭都在探索不同的模式来解决供应、评估和价格的痛点。

Chemao.com联合创始人韩光宇对《21世纪经济报道》记者表示:“五年前，谈论二手车市场的各种模式是没有意义的，因为公司没有太多股票可供尝试。现在，有足够的空垂直深耕。”

在他看来，二手车市场的产业链是复杂的，未来不会有垄断，而是一种多家电互补、错位竞争的格局。

模式分化

2012年，第一批二手车电子商务公司开始崛起。从2013年底到2014年初，二手车交易平台建立。自去年以来，资本大量涌入二手车市场。据易观智库统计，2014年二手车电子商务融资案例超过10个，其中一半的投融资金额超过1000万美元。

受到资本的追捧，这个领域正如火如荼地进行着。在模式上，各种平台也试图突破，寻找新的利润点。

目前，二手车电子商务可以分为两类。第一类是信息搜索平台，不涉及交易；第二类是交易服务平台，根据用户身份可以分为tob和toc。前者主要针对经销商和其他大型二手车经销商，主要采用拍卖方式，包括心有拍卖、车易拍卖等。后者的买家是个人，如人人汽车和车。

作为toc，它的模式越来越多样化。为了奇茂。这种形式更倾向于b2c。韩光宇介绍说，车茂。com首先寻找经销商，在达成合作协议后，离线测试商家的车辆，达到标准后，将车辆放到网上销售。然后，是奇茂的在线顾问。com将与用户交流意向和业务，预约消费者下线，然后完成交易并提供质量保证服务。其中，二手车的检测和评估分为两类，一类是全国各大城市的自建认证点；第二类是通过技术出口和经销商的合作。

在整个交易过程中，Chemao.com和经销商之间没有分享行为。车茂的利润来源。com向用户收取费用，包括测试和评估、质量保证服务、金融产品和其他项目。就质量保证而言，卡特彼勒网络分为两种类型:880和1880，消费者根据自己的具体需求进行选择。

另一方面，Chemao.com将投资10亿元发展二手车金融。几天前，奇茂。浙江控股和菜菜。成立了中国科贸网络金融公司。韩光宇透露，公司自己的理财产品将于今年推出。据估计，未来金融业务的比重将占50%左右。

作为c2c模式的代表，人人网的卖家和买家都是个人客户。人人汽车联合创始人杜希勇在接受记者采访时表示，目前人人汽车的盈利模式主要是向买家收取3%的服务费，向卖家提供免费服务。“传统二手车的销售价格中间有30%的空空间，而每个人的车只有3%。”此外，人人网也在拓展新的业务模式。今年，线下服务商店已经在北京和广州设立。对于简单维护，将通过自助为用户提供售后服务；对于复杂维护，将与4s店和汽车修理店合作。

渐进式突破

虽然二手车已经成为资本和多样化模式的宠儿，但二手车交易主要是在线下进行的。据统计，2014年，二手车网上交易量没有超过10%。车辆来源、评估和价格是业内公认的棘手问题。

易观国际(Analysys)智库的分析师潘蔚告诉记者，从经销商处获得汽车来源越来越困难，因为经销商自己开始转向在线平台，而获得个人汽车来源需要大量广告费。推广品牌；在评估方面，真正具有评估能力的平台很少，这直接影响到价格的准确性。

此外，用户还没有养成网上交易二手车的习惯，各种平台仍在解决市场培育的问题。资本的爆炸性投资并没有改变二手车市场的渐进步伐。

韩光宇说，“我谈到了十年前二手车的爆发。当时杭州二手车的交易量还不到1万辆。在过去的十年里，这个行业没有所谓的井喷，但它已经发生了微妙的变化。杭州二手车年交易量超过20万辆。”

据中国汽车经销商协会统计，今年1-6月，二手车交易量为460.9万辆，同比增长5.79%；新车交易量为1185万辆，增长率仅为1.4%。2010年，二手车年交易量为400万辆，低于2015年上半年。虽然二手车的增长速度有所放缓，但新车市场与不断下降的交易量相比仍在稳步增长，这也为二手车交易平台奠定了基础。

韩光宇承认，二手车交易的买卖双方都发生了很大的变化，而中间平台仍然薄弱和缺乏经验。

“目前，中国的私家车数量超过1亿辆，新车每年以2000万辆左右的速度增长，这将成为未来二手车的来源。”庞大的库存将继续推动二手车市场的增长，网上和网下二手车交易模式将迎来更多想象的空空间。