福特的中国战略：到县城去

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福特首席执行官表示，今年福特新任命的经销商中有85%分布在三线至六线城市。今年第二季度，中国三、二线城市的零售额增长率是一、二线城市的两倍多。

尽管中国的汽车市场已经降温，福特汽车公司仍然在中国看到了巨大的商机。这些商机并不在中国的大城市，而是隐藏在大量的中小城镇中。

福特首席执行官马克菲尔德在7月28日的收益电话会议上说:“很明显，市场正在放缓。”福特发现，商用汽车的销量降幅大于乘用车，这是市场放缓的一个象征。尽管这给汽车价格带来了压力，但菲尔德认为，福特必须正确看待中国市场及其当前的市场环境。

菲尔德指出:“中国目前是世界上最大的市场。根据我们的预测，未来5到10年，中国汽车市场将增长约3000万辆。我们对中国市场仍然非常乐观。”

福特希望其增长的很大一部分将出现在所谓的三线至六线城市，即更靠近农村人口且充满活力的小城镇。北京、上海、广州和深圳被认为是一线城市。

三线以下的城市通常没有北京、上海、广州和深圳等大城市严格。在北京、广州、杭州、上海、深圳、天津等城市，为了减少汽车造成的污染，政府出台了限购令，打算买车的消费者只能按月“摇号”。

菲尔兹在收益电话会议上表示，今年福特新任命的经销商中有85%位于三、六线城市。今年第二季度，中国三、二线城市的零售额增长率是一、二线城市的两倍多。

总的来说，这个季度可以说是福特自2000年以来最好的一个季度。今年第二季度，福特的净收入与去年同期相比飙升了44%。在该季度19亿美元的净利润中，很大一部分要归功于福特在北美的高销量。

福特在世界其他地区的表现参差不齐。如果不包括北美，福特在所有其他国家和地区的利润和亏损本季度基本持平，略好于去年同期。

今年第二季度，福特在欧洲损失了1400万美元，在中东和非洲损失了4600万美元。福特在南美也损失了1.85亿美元——但由于更高的净价，这一水平好于去年同期。福特首席财务官鲍勃·桑克斯(Bob shanks)周二在与分析师的电话会议上表示，南美是一个“艰难的环境”，尤其是巴西，尽管福特在那里占据了一定的市场份额。

今年第二季度，福特在亚太地区的利润达到创纪录的1.92亿美元，营业利润达到8%，尽管中国汽车行业的销售额有所下降。福特将2015年中国市场的销量预期从2450万辆下调至2650辆，将汽车和卡车的销量预期从2300万辆下调至2400万辆。随着福特将重点转移到限制较少的中小城市，其销售数字可能在未来几个季度进一步增长。