落后多年的城际汽车票务 可能需要一场互联网洗礼

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让我先谈两个现象:

1/当网上买火车票已经成为人类的共识时，买长途汽车票？我所能想到的就是去汽车站排队，这足以看出长途汽车行业信息化的滞后；

2/抓起一张很难找到的春节火车票，挤过拥挤的车厢。你认为这够难吗？这可能是因为你不常坐长途汽车，春节期间坐长途汽车也是一场混战，你永远也不会想到一年内公路的客运量会是铁路的10倍。

事实上，有一些结论可以帮助我们了解这个市场:长途客车市场容量巨大(即使近年来增速放缓)，但信息化和网络化建设相对落后。

市场容量大:公路客运市场规模可达每年200亿人次，而火车客运市场规模为每年20-30亿人次。剔除城市客运，2014年城际道路客运总量为190.82亿人次。按50元/张的平均票价计算，2014年城际车票交易量达到9541亿元。

*数据来自交通部，图片来自特快巴士

低联网:由于12306的建设和第三方平台的支持，火车票在线购买率达到50%。然而，在2014年，巨大的汽车售票市场的在线购买率仅为0.1%。

市场容量如此之大，为什么还没有一个互联网加？可能有很多原因，例如，消费者可能没有网络消费习惯，以及用户的空增值空间有限等。，但我们认为最重要的原因是商业实体高度分散、地区差异大以及车站信息化建设落后。

长途汽车售票网络需要将长途汽车公司和长途汽车站整合到一个系统中。因为在一个地区可能会有很多属于不同主题的长途汽车公司和车站，如果你想联网，你必须一个接一个地谈论它们，边际成本不一定会降低。

实际上是有政策背景的。20世纪80年代初，交通部为缓解道路运输能力严重不足的矛盾，先后提出了“有路带车、有客带货、各部门、各地区、各行业协同工作、国有、集体、个体、各种运输方式协同发展”的措施。道路运输业经过20多年的发展，已经形成了多元化的经营主体，在全国27个省市拥有近1000家经营者。

其中，有许多大中型运输企业(有的改制为股份公司，有的改制为有限责任公司，大部分都进行了公司化改造)、股份合作运输企业、中外合资合作运输企业、民营运输企业和个体运输户。国有大中型企业仍占主导地位，干线运输任务主要由国有大中型运输企业承担。就道路运输而言，个体运输商占很大比例，许多营运车辆停泊在企业中，这基本上相当于个体运输商。

城际汽车售票市场的玩家群体形象

目前这个市场上的互联网玩家可以分为两类，即官方平台和第三方平台。

当然，官方网站还没有。然而，交通运输部已经实施了全国范围内的公交车票在线销售平台，该平台自2013年在不同地区试点以来，已经筹备了近三年。2015年6月，交通运输部办公厅发布了道路客运网络售票工作的明确目标:今年年底前，27个省的第一批省级道路客运网络售票系统主体工程完成；明年年底前，全国道路客运网上售票系统将全面投入运行。虽然12306的公交车票版本不会像建立一个铁路官方网站那样简单(它背后只有一个铁路总局)，但是从上到下的改变将比其他网站更容易连接全国成千上万的车站和客运公司。

第三方平台近年来逐渐出现。更知名的是Changtu.com和12308，它们凭借先发优势和技术建立了自己的品牌。携程和桐城去年也推出了公交车票业务。此外，还有新的初创企业，如快速公交和许多当地在线售票网站。

昌图。由汉能投资集团投资成立，在网上销售汽车票领域已经有大约6年的历史。昌图工艺。com是成熟的，其规模可以说是目前最大的。公交车票销售范围覆盖长三角、珠三角、京津冀等省市300多个公交客运站。在过去的两年里，昌图。com平台希望覆盖全国80%的二级以上客运站。

12308成立于2012年，成立时间相对较早，由红菱创业投资有限公司和东方创投投资。12308包括全国200个城市3000个公交站点的长途客运数据，为用户提供频率和公交站点的信息查询，以及全国300多个站点的公交车票预订服务。

携程的公交车票业务于2014年4月启动，去年7月，携程表示，它可以为中国240多个城市的6万多条线路提供预订服务。携程凭借其交通优势，在2014年第四季度实现了首个单日售票超过10，000张，2015年清明节期间订单售票超过40，000张。据报道，这超过了许多小票务公司一个月的交易规模。最近，携程的车票已经从欧盟升级为sbu，梁建章在接受采访时也表示，他对车票业务相当乐观。

快速公交成立于2014年，凭借其资源优势，已在北京(全市)、上海、广东(全省)、湖南(全省)和宁波开设了255个站点。它将连接江西、山西、湖北、河南、陕西和福建，共有685个站点。

关于城际巴士售票市场发展的思考

与国外道路客运的发展(如美国灰狗)相比，中国市场的客运企业将不可避免地从高度分散走向集约化。除了新国线、江西长运、辽宁胡月、安徽闫飞、湖北界龙等知名品牌外，客运企业之间也形成了一些联盟和协会。未来，资源整合、客运企业间并购、企业股份制改革、内外部资产重组和跨区域并购将逐步打破地域和制度限制，实现集约化经营，城际公交售票市场也将趋于统一和规范。

另外，就像12306一样，将会有一个拥有大量用户的第三方平台，所以在公交车票领域可能会有一个强大的第三方。目前，这个市场的三大强手是昌图。12308和携程网。不排除未来新创企业会崛起。请参考大蒜芽科技，携程最近购买了1亿元人民币的火车票，并增加了对旅游和交通的投资。未来，汽车售票领域的平台和网站之间可能会有收购。

不仅如此，价值数万亿美元的汽车售票市场可能会成为英美烟草相互对抗的地方。百度目前有自己的公交售票网站百度去旅游，但是做得不好，因为它投资不多，而且提前进入的站点很少。走吧。既然你想成为一个一站式服务平台，在未来分享巨大的汽车售票市场也不是不可能的。腾讯可能通过投资在线旅游公司(如桐城)间接涉足公交车票领域。值得一提的是，印度旅游集团的IBBIBO拥有中国最大的公交售票网站redbus，最近还试图建立gds全球公交售票系统，腾讯持有IBBIBO 20%的股份。