海格客车：驰骋在中国绿色交通时代（上）

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苏州2015-07-08(中国商业电信)-如果几年前，绿色交通还是一个新名词，现在几乎每个人都意识到绿色交通已经进入了自己的生活，并成为这个时代的背景。其中，自20世纪90年代开始走向完全市场化的公交行业领先一步，绿色环保新能源汽车批量投放市场。客车制造商苏州金龙海格客车是绿色交通时代的杰出代表。

近年来，随着全球能源短缺和环境污染的加剧，节能环保的重要性日益凸显。海格认真贯彻环保节能路线，抢占新能源客车技术制高点，通过多年的技术储备，实现了插电式混合动力技术的行业领先，而纯电动客车的研发水平在全面提升。公司在国家实验室和博士后工作站R&D平台的基础上，组建了100多个以医生为主体的新能源R&D团队，成立了海格新能源研究院和新能源汽车电子控制系统公司，专注于核心技术电子控制系统的开发和生产，形成了4-12米的新能源客车产品全系列，覆盖了客车、集团、短途客运、旅游和物流等多个市场。新能源客车产品申报公告目录有68个，其中插电式混合动力客车36个，纯电动客车32个，位居行业前列。

随着我国新能源汽车技术的快速发展，技术更新层出不穷。目前，纯电动和混合动力汽车在技术上得到广泛认可和成熟。海格在这两个领域开发了一批经典车型，这些车型以其运行稳定、性能安全、乘坐舒适和显著的节能而得到了市场的广泛认可。

Klq6109taev纯电动客车是海格纯电动团队旅游客车的代表车型，也是国内团队旅游客车转型升级的新代表。车身长度为10.5米，采用全承载结构，在实现轻量化的同时保证了安全性。就电池安全性而言，空冷却空气被引入到电池仓中，并且在电池仓中添加风扇以保持电池组处于良好的散热状态。凭借大功率电机直接驱动技术、智能海格自主控制系统和国内先进的动力电池，续航里程可达200多公里，完全可以满足城市运营的需要。Hager klq6109taev纯电动客车的用电成本比普通柴油车低1/3。该车型由南京用户分批购买，共210辆，创下了中国纯电动公交车的最高订单数；与此同时，凭借海格独特的电池绝缘技术，它已成为第一批进入东北三省的纯电动通勤客车，并被誉为新能源通勤客车的最佳选择。

海格h6v纯电动公交车是一款6米多功能商用车，可用于政府、企事业单位的短途通勤、团体和租赁市场，也可用于货币运输、电力、电信、邮政、医疗、警务等车型的特殊改装。该车长6.005米，宽1.993米，高2.84米，轴距3.67米，10 ~ 16座，配有85千瓦永磁同步水冷电机，最高时速可达100公里/小时，标准电池容量为50.9度，综合功耗为32度/100公里，电池可在5小时内充电，行驶里程可达155公里。该车采用大功率电动直驱技术和海格自主控制系统，实现了整车零排放，每100公里能耗成本比普通柴油车低1/3。

海格h7v智能公交车和h7v纯电动公交车定位于城市微循环、群体通勤和短途旅行。在h7v智能公务车的驾驶区，找不到常规的汽车按钮。相反，一个类似特斯拉的大显示屏可以在不同的屏幕上显示信息。它的功能不仅是多媒体交互的硬件设备，也是汽车几乎所有功能的控制中心。除了科技感外，h7v智能公务车的电池电量为94 kWh，每100公里耗电32度，最高时速100公里，续航里程超过200公里，是业界当之无愧的智能耐力之王。该车配有真皮座椅，可搭载20-23名乘客。整车符合高一标准，全面升级的环保商务旅行方案，适合商务接待和短途旅行。

海格纯电动城市客车采用纯电力驱动，采用高扭矩双电机系统、智能控制系统和国内先进的动力电池。其性能稳定可靠，每100公里能耗成本不到普通柴油车的1/3，可大大降低公司运营成本。巡航里程可达160 ~ 250公里，节能减排效果显著。

Hager插电式isg混合动力客车是在原有bsg混合动力客车的基础上发展起来的一种新型混合动力客车。目前，海格插电式混合动力技术已经成功升级到第三代，采用海格自主研发的专为节能和新能源公交车量身定制的g-eco智能管理系统，采用同轴直接驱动模式，具有动力强劲、能耗低、效率高、故障率低的特点。集成式高性能锂电池具有重量轻、倍率高、外部充电时间短的优点，可在15~20分钟内充满电。该电池可实现大功率充放电，满足混合动力系统中大功率电机驱动和制动能量回馈的使用要求，进一步提高节油率。此外，海格的第三代插入式isg混合动力客车的驾驶体验明显优于手动变速器。司机不需要频繁换挡，降低了工作强度。换挡时没有挫败感，乘客乘坐更舒适，尤其是在站立乘客较多的城市公交车上，具有非常现实的意义。