海格校车伴黄骅校车服务中心护航上学路

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苏州2015-08-21(中国商业电信)-黄骅是一座以英雄黄骅命名的城市。在这个以抗日战争期间在该县牺牲的黄骅烈士命名的县级城市(原第115师教导第六旅副旅长和冀鲁边军区副旅长)，一群不知名的英雄也护送农村儿童上学和放学。

他们是海格校车和运营校车的黄骅校车服务中心。

日前，《商用车新闻》记者来到河北省黄骅市，参观了黄骅市校车服务中心，这是黄骅市唯一一家经政府批准的综合性学生服务机构，在探索校车运营方面走了一条独特的道路。

为了找到这条路，黄骅市校车服务中心的负责人田增军进行了四年孤独而艰辛的探索。他犹豫了，犹豫了，失去了，但经历了这么多磨难，他从来没有后悔过。这个简单的农村男孩从零开始，从零开始长大，并把校车引进黄骅，使黄骅近1000名农村儿童享受到专业的校车服务。

黄骅校车服务中心总经理田增军

政府主导和市场运作

黄骅市校车服务中心有26辆校车，分布在黄骅市十个镇。与一些在大城市运营的校车服务机构不同，黄骅校车服务中心只服务于农村地区，有十几所小学和近1000名学生。田增军介绍说，目前的运行模式是学校统计需要乘坐校车的学生人数，并上报教育局，教育局再上报市政府，由市政府统一审批并下达任务。我们根据乘车需求购买车辆，规划路线，安排专业人员上下车。

这样做的好处是分工明确，责任规范，政府对企业有监督和约束，企业也避免了运输能力的浪费和有车无人坐的局面。

从运作模式来看，黄骅属于政府主导、部门联动、市场运作的模式。它是在当地教育局和公安局交警大队的共同指导和监督下成立的。资金由人民自己筹集，符合国家标准的学生专用校车统一购买。企业性质为民办非盈利性社会公益事业，其业务受黄骅市教育局指导。

在具体业务操作上，黄骅市政府每月给农村学生150元乘车补贴，并在核实他们的乘车信息后直接发给学生，这不仅减轻了农村家庭的负担，也为校车服务中心的运营提供了支持。在费用方面，我们对中小学和幼儿园分别按270元和250元收费。父母只需要支付120元和100元，所以父母很有动力。田增军说道。

据报道，这种模式是经过长期探索形成的。田增军告诉记者，这期间走了很多弯路。从2012年到2013年，由于企业处于探索过程中，政府没有出台具体的补贴政策，导致运营成本高，中心持续亏损。因此，该中心在2013年也停止运营一段时间。2014年，在当地政府的大力支持下，对校车学生给予了一定的补贴，黄骅校车服务中心终于停止了亏损，走上了正轨。

在两年内探索和改进模式

没有政府支持，校车运营难以维持，这已成为业界的共识，尤其是为农村地区服务的校车。父母负担不起高昂的费用，如果费用低，企业就无法运营。对此，田增军深有体会，如果没有国家和地方政府的支持，校车很难运营，除非家长能够承担高额费用。

这是由于校车本身的属性。为了确保安全，车辆配备齐全，需要各种保险，人员配备到位，这使得其运营成本更高。同时，根据政策规定，校车只能用于接送学生，不能作为其他营运车辆使用。空车辆的高占用率也使得校车难以运行。

尽管如此，田增军的初衷并没有改变。我以前开过出租车，和几个朋友组成了一个爱心团队，免费帮助那些有需要的人，比如接送学生参加高考，给灾区人民爱心。校车服务中心的建立也是由于过去几年校车安全事故的频繁发生，使得农村孩子上学困难，觉得应该为他们做点什么。

怀着激情，田增军走上了校车运营之路。由于不同地区的道路条件、经济实力和校车需求不同，校车运营模式难以普遍适用。作为黄骅市乃至河北省第一个吃螃蟹的人，田增军没有现成的模式可以借鉴。为此，他去了无棣等山东校车试点县市考察学习当地建立专业校车运营公司的模式。根据黄骅当地的情况，在当地政府的支持和帮助下，花了两年多的时间才发展出一套完善的校车运营方案。在田增军的办公室里，记者看到橱柜里陈列着各种校车资料，从红头文件、管理系统到司机信息，甚至还有外国学习资料。

黄骅校车服务中心海格校车

经过详细调查和前期准备，2011年，黄骅校车服务中心正式成立，首批购买10辆校车。后来，16辆校车相继被购买，其中大部分是海格的校车。最初的心没有改变专业服务

校车服务中心的墙上贴着一句话:我们应该配备最好的车辆和司机，并有最好的交通管理，为孩子们创造一个绿色通道。温家宝

这是田增军成立校车服务中心的初衷，也是该中心的服务宗旨。事实上，自从校车问世以来，黄骅市各乡镇的家长都包车接送学生，学生乘坐黑车的现象已经大大减少。

田增军告诉记者，父母过去常常接送，或者一起租一辆面包车。许多孩子步行上学，所以乘公共汽车不容易。一些学生的家离学校有20或30公里远，50公里远。对于旅途如此漫长的学生来说，乘坐黑色汽车往返学校已经成为一种选择。现在不同了。有了一辆安全舒适的校车，并有专人跟随和负责，学生上学的道路将得到安全保障。

安全是校车运营中最重要的事情。田增军一直很重视，不敢掉以轻心。他亲自制定了校车安全管理制度、驾驶员职责、安全员职责等规定，并每周和每月进行例行检查或突击检查，以确保驾驶员安全驾驶和人们尽职尽责。他不担心车辆的安全性能。海格的校车让他放心了。相比之下，他更注重人的因素。

我曾经以开车为生，我尝试过许多品牌的校车，因为只有通过尝试我自己才能更好地理解车辆。经过这么多尝试，海格满足了我，而且开起来更轻。田增军说，海格的服务也让他非常满意，他定期检查车辆，到目前为止，没有出现重大问题。

海格的校车g-bos智能操作系统对他帮助最大，它可以监控车辆的情况，限制车辆的速度并在出现问题时发出警报，还可以实时定位校车，这样他就可以监控所有校车的运行状态，一目了然地看到司机的操作。

这让田增军省了不少心，也增强了他护送孩子安全上学的信心。我们正以极大的热情做这件事。如果你真的能做点什么，就做点什么，如果你能回报社会，就回报社会。让孩子们快乐地出去，安全地回家，这是我最大的愿望。他说。