亚特兰大杰克逊国际机场借助GIS提升安全与效率

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最近，在美国加州举行的2015年esri全球用户大会不仅展示了地理信息系统(gis)技术的最新进展和未来趋势，还分享了GIS技术在各自领域的成功应用。其中，亚特兰大Hartsfield-Jackson国际机场的工作人员分享了如何利用网络地理信息系统和3D技术大大提高机场的安全性和工作人员的工作效率，受到与会者的好评。

作为世界上最繁忙的机场，亚特兰大哈特菲尔德-杰克逊国际机场拥有非常强大的基础设施:200个登机门、5条跑道、115条滑行道、60，000块混凝土板、25英里长的地下油管和18，000多个停机坪灯。如何有效地管理这些基础设施是机场运营的关键。通过与著名的gis技术和服务提供商esri的合作，他们找到了适合他们业务需求的茶叶。

网络地理信息系统响应迅速，为机场各类人群提供方案支持

在这个应用案例中，机场的地理信息系统团队已经从一个制图师变成了一个解决方案提供商。借助web gis的应用理念和技术框架，可以实现敏捷响应，满足机场全天候服务需求。在实际应用中，gis团队通过使用esri的公共云平台arcgis online为机场中的各种角色提供了有针对性的解决方案。

对于设施维护团队，他们希望通过应用程序维护和使用地理信息系统数据，如机场活动区、公共设施和机场灯。gis团队使用web appbuilder为他们快速配置了应用程序。对于空方面的运营团队，他们需要检查路面、标志、照明或机场标志是否有问题。arcgis收集器使现场工作人员能够收集现场发现的任何跑道问题，并与其他gis应用程序实时共享收集的数据。为了获得实时状态，gis团队还专门开发了一个仪表板应用程序，它总结了问题和缺陷工单，并按类型、位置和优先级对工单进行了统计。

割草也是机场运营团队的一项重要任务。维护主管可以通过ArcGIS explorer在平板电脑上监控和管理割草的实施。

停机坪上野生动物的入侵也是一个需要关注的严重问题。操作员使用arcgis online查看野生动物袭击的集中区域。通过在这些地方增加移动驱鸟设备来提高安全性。

在哈特菲尔德-杰克逊国际机场，消防检查员负责700多万平方英尺的面积。由于人员有限，消防检查员需要根据他们的优先顺序安排检查。以前使用的电子表格不能很好地满足这一需求。现在，gis团队已经为他们绘制了一张网络地图，并在第二天投入使用。

Web gis不仅为机场员工提供服务，也为承包商提供服务。为了提高客户满意度，机场承包商安装了免费wi-fi和ibeacons。为了让他们将接入点放置在准确的位置，地理信息系统团队在arcgis online上共享了机场规划，这迅速为承包商的移动设备提供了数据，这让承包商感到震惊。

为了使乘客能够在机场的室内导航，他们还与其他地理信息系统公司一起开发了室内路线搜索和路线规划的应用。随着参与者的增加，未来可以分析人员流动和方向。

三维gis有效地解决了三维空问题

管理一个复杂的机场不仅需要丰富的数据和应用，还需要对机场的三维空空间有深刻的理解。哈特菲尔德-杰克逊国际机场地理信息系统团队利用arcgis pro的3D功能，成功解决了航道出入口树木过高的问题。

美国联邦航空局条例明确规定，如果树木与机场每个通道的入口和出口表面上的这些三维表面相交，这些树木必须修复，更严重的是，整个通道应该关闭。哈特菲尔德-杰克逊国际机场的一条航道遇到了这个麻烦。为了更好地理解这个问题，他们使用了3D gis功能。通过三维，可以清楚地看到进近面向上延伸，树木穿透了这个面。

那么有多少树木受到了影响，如何解决这个问题？为了回答这个问题，他们使用地理处理工具将树与入口场景相交，并将树分成两部分，入口场景上方的部分和入口场景下方的部分。

经过分析，我们知道有468棵树与入口场景相交，我们可以准确地知道每棵树应该修复的高度。通过对覆盖地块的所有权，也可以获得这些树木的具体所有者。

受这一事件的启发，他们用3D模型模拟了整个机场。他们是怎么做到的？步骤1:使用faa标准gis数据和一系列制图规则创建2D底图。第二步:添加机场建筑，使用三维图像模型，包括塔楼、航站楼和中央大厅。步骤3:使用程序规则渲染资源，如标志和灯光。这些符号由数据库中的点和属性创建，并使用3D规则进行渲染。完成3d机场的最后一步是将bim数据转换成gis元素。这使得用户能够浏览终端大楼中的3D地理信息系统，查看大厅中的内容，甚至浏览地下传输系统。

据了解，2015年esri中国用户大会将于10月27日至28日在北京举行。今年用户大会的主题是无限应用，届时来自全国各地的数千名gis用户将齐聚一堂，分享国内应用经验，探讨未来发展趋势。