P2P租车混战车主成香饽饽 五招解决车辆安全难题

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P2p汽车租赁起源于欧美，属于共享经济。在p2p租车平台上，私家车主将他们闲置的车辆放在网上，平台帮助他们租车。不同于传统的汽车租赁平台，p2p汽车租赁平台没有自己的车辆，而是盘活闲置资源。这种模式具有资金少、效率高、盈利能力强的特点。与传统汽车租赁相比，p2p汽车租赁成本便宜30%。有了目前p2p汽车租赁的补贴，成本可以低至一半。

P2p汽车租赁混战抓住了车主，而传统的汽车租赁省钱买新车

汽车租赁在中国是传统汽车租赁领域中最具代表性的。截至2014年9月30日，中国租车车队规模达到57，745辆。这支庞大的车队不仅是中国汽车租赁的核心竞争力，也是一个巨大的负担，每年仅折旧一项就是一大笔开支。经过多年的发展，中国汽车租赁已经在传统汽车租赁领域处于领先地位，汽车来源数量远远落后于行业第二、第三位的总和。然而，与p2p汽车租赁如火如荼相比，中国汽车租赁业的汽车来源所有权并不是很占优势。

目前，从北方、广州和深圳开始，pp汽车租赁已经覆盖了十多个城市，2014年，它拥有超过7万辆汽车资源。快客租车成立于2014年，刚刚完成6000万元的A系列融资，在华南地区起步，在不到一年的时间里已有数十万会员。根据总部位于上海的凸凹汽车租赁公司的官方网站，已经有1万种车型可供租户选择。可以看出，新的p2p平台在开发车辆方面有更多的优势。当然，控制力无法与传统的汽车租赁相比。然而，无论是传统汽车租赁还是p2p汽车租赁，谁能提供更多的选择，谁就能抓住市场机遇，获得更稳定、更安全的汽车租赁。

根据现有数据，中国司机的拥有量是私家车的三倍。中国有超过3亿人有驾照，但是私家车的数量只有1亿。由此可见，汽车租赁是必不可少的，车主成为平台竞争的焦点。即使是传统的汽车租赁，中国汽车租赁公司在接受媒体采访时也宣布，在发布2014年财务报告后，计划斥资200亿美元购买汽车。对于p2p汽车租赁公司来说，平台上车辆的数量和忠诚度已经成为未来成败的核心。如今，p2p汽车租赁公司的发展重心也从最初的关注租户转向关注车主。

此前，由于p2p租车平台的盲目扩张，欺诈问题频频发生，如信息审查不严，导致一些不法分子以虚假身份抵押、转卖和丢弃租来的汽车，造成平台所有者严重恐慌，劝阻车主在平台上租车。如今，p2p汽车租赁平台之间的价格战已经不再是主战场，如何构建安全的车辆保护机制成为各平台关注的焦点。

目前，中国已知的共享汽车租赁平台包括pp汽车租赁、快餐车租赁、嘉宝汽车租赁、bump汽车租赁和朋友汽车租赁等。作为一种典型的具有互联网平台性质的创新商业模式，共享租车也面临着即将到来的行业的马太效应。随着p2p汽车租赁市场的逐渐成熟，越来越多的车主将他们的汽车放在能够保证汽车安全和维持秩序的平台上。同样，租户将聚集平台，选择更丰富、更方便、更快捷的汽车。未来，p2p租车平台越强，平台越弱，对车主没有吸引力的平台将逐渐被迫退出市场。cocar汽车租赁公司的倒闭就是一个非常突出的例子。

P2p汽车租赁市场解决安全缺陷的五大措施

根据罗兰·贝格的数据，2013年中国汽车租赁市场的规模为340亿元人民币，2018年将达到650亿元人民币。此外，中国司机的拥有量是私家车的三倍，因此p2p汽车租赁市场的规模不言而喻。然而，安全问题必须解决，这不仅是p2p汽车租赁面临的难题，也是构建整个共享经济信任体系的迫切需要。

在这方面，以p2p汽车租赁为代表的企业有自己的解决方案，现在解决信任和安全问题是所有企业的共识。因此，对一些有代表性的解决安全问题的方法进行了梳理，主要采用以下方法来建立安全机制。

首先，引入第三方数据建立信任等级

作为一个新的业务平台，共享公司在初期缺乏数据积累。然而，自1969年互联网诞生以来，已经过去了40年。根据国际电信联盟(ITU)5月份发布的一份报告，全球互联网用户数量已达32亿。互联网用户在他们的在线行为中留下了宝贵的海量数据，引入第三方数据为用户建立信任等级将是最短的途径。国外如airbnb访问facebook获取社交平台数据，对这些实名社交数据有很大的借鉴意义。p2p汽车租赁平台上的数据主要由会员填写，引入第三方数据尚未成为主流。在中国，第三方信用评估和信用管理机构芝麻信用已经向外界开放了它的接口，并向传统的汽车租赁代表如神州汽车租赁公司和怡海汽车租赁公司敞开了大门。此外，芝麻信贷还与短租合作，短租是一只分享租房的猪。据业内人士透露，芝麻信贷也已向p2p汽车租赁公司开放。由于在合作方法上缺乏一致意见，访问将在以后考虑。

其次，线下社交优先于社区租车

目前，p2p租车平台仍在探索获取第三方数据的途径，但一些新平台已经开始引入一些新的措施来解决这一问题，如快速租车、朋友租车等新兴平台，并在该社区推出了租车优先匹配机制。通过数据优化，租户可以在一公里内租到他们想租的车，租户可以在这个社区更方便地租到满意的车。这种线下社会化可以产生信任，租户将对车辆保护承担更高的责任。同时，

第三，审查机制为供需双方建立数字文件

前两项是租车前的前期工作，审核机制沉淀了平台的交易数据。在互联网时代，评论已经成为网民了解商家声誉的最快渠道，如闭环淘宝信用评价和独立第三方消费者评论网站公开评论的评论分数，已经成为网民消费参考的重要数据之一。例如，优步和其他p2p汽车租赁的双向评估机制也采用这种方法。目前，主流的pp汽车租赁、快捷汽车租赁、嘉宝汽车租赁、凹凸汽车租赁以及朋友和朋友汽车租赁软件都具有双向评价功能。

第四，合作保险公司分担巨大的赔偿风险

2014年4月，凸凹租车与中国太平洋保险集团达成独家战略合作，为凸凹共享租车服务提供保险保障，保额高达205万元。4月份，我们迅速租了一辆车，并与PICC合作升级现有保险，将最高索赔额从原来的100万元增加到435万元。8月，pp租车还宣布将投资1亿元建立安心保障基金，确保p2p汽车共享安全。租车时很难避免颠簸。仅由汽车租赁公司支付赔偿显然是不现实的。引入保险公司合作是最安全的方式，在保护车主和租户的利益方面发挥着重要作用。

第五，智能硬件为车主提供实时监控

共享经济与传统消费模式的最大区别在于，它的顾客不再是单方面的，而是供需双方。除了保护租户的利益，共享资源的车主的安全也需要得到保护。自从共享租车出现以来，已经发现了很多问题，关于假冒身份抵押、倒卖和丢弃租车的纠纷也越来越多，导致车主不信任p2p租车。为了解决这个问题，p2p汽车租赁平台已经将注意力转向智能硬件。例如，kkbot智能盒已经由快速租车公司开发，at-box，汽车联网的终端设备，已经由bump汽车租赁公司推出，而Friends Car Learning也正在测试新一代汽车gps+obd智能盒的相关应用。

这些用于汽车租赁保护的智能硬件设备的功能是相似的，不再是仅用于定位车辆的车载硬件的单一功能。这些平台上的车主可以通过与智能硬件设备相连的应用程序实时查看车辆状况，包括全球定位系统定位、油耗、里程和其他信息。将智能硬件引入p2p汽车租赁也是p2p汽车租赁在中国的一个例子，P2P汽车租赁已经成为汽车租赁平台保护车主利益的常用解决方案。

此外，p2p汽车租赁平台在构建安全系统方面采用了许多其他做法。例如，美国的lyft将提前对司机进行大量的验证，包括驾驶背景调查、个人犯罪记录、人际交往和其他实践，租户方面的验证也受到重视。例如，国内快速租车严格检查租户身份的验证，平台上的租户必须提供真实的身份证和驾照才能享受服务。

结论

如今，p2p汽车租赁市场竞争异常激烈。随着90后和00后互联网原住民进入社会舞台，成为主要消费者，他们接受新事物的能力更强。他们的消费观念与前几代人不同，他们更容易接受租车和租房的消费模式。根据普华永道会计师事务所(PricewaterhouseCoopers)的乔阿特金森(joe atkinson)今年5月发布的一份报告，千禧一代(出生于1984-1995年)是最渴望分享的群体，占总人口的40%。

共享经济的主要倡导者雷切尔·博茨曼曾经说过，信任是21世纪的一种新货币。只要成千上万的车主从p2p租车平台中获利，车辆得到有效保护，突破信任问题，p2p租车就会像病毒一样在人与人之间传播。车主可以通过租车赚取利润，租户可以享受低价驾驶，这是一种完美的合作。目前，中国的p2p汽车租赁无疑才刚刚开始，还会有一个充满想象力的未来等着它。