亚马逊设想无人机交通规则：划出专门飞行通道

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7月29日，根据亚马逊对未来的展望，第一批远程商用无人机的飞行应该被限制在狭窄的低空范围内，并且应该被实时监控。

亚马逊无人机快递部副总裁gur泡菜表示，美国监管机构目前只允许有限使用无人机，但亚马逊已经为空的运输系统绘制了蓝图，相关技术正在迅速成熟。他认为这样的制度是完全可行的。

周二，美国宇航局在加利福尼亚州山景城的艾姆斯研究中心举办了一场关于无人机运输系统的研讨会，泡菜首次展示了亚马逊在这方面的愿景。

如果亚马逊想通过UAV技术改造快递行业，UAV 空的运输系统将非常必要。许多公司，如亚马逊和谷歌(微博)，正在开发无人机来完成诸如电缆检查和农田调查等任务。

位于硅谷附近的一个nasa团队正在领导美国政府设计无人驾驶飞行器运输系统，该系统被称为无人驾驶飞行器空系统交通管理。100多家公司表示有兴趣参与nasa的工作，至少有14家公司与nasa签署了合同，包括许多技术和电信巨头，如谷歌、亚马逊、威瑞森和哈里斯。

无人机飞行

亚马逊表示，避免无人机在飞行中相撞或对传统航空/航空工业造成干扰的唯一方法是要求无人机提交其飞行计划，并将其飞行位置传送给对所有无人机运营商开放的中央计算机系统。泡菜说:只有当别人安全高效时，我们才能安全高效。

近年来，业余爱好者的非法飞行干扰了机场的运行，甚至造成路人受伤。泡菜说，对于无人机这一新兴产业来说，对设备和无人机操作者的行为设定严格的要求是一个复杂的问题。然而，他相信大多数人会遵守规则，就像司机遵守交通规则一样。

他指出，设计安全系统的关键是确保无人机避开传统飞机和直升机。如果一个系统被设计成能让无人驾驶飞行器和其他类型的飞机一起飞行，这个系统将变得更加复杂。

谨慎的措施

今年2月，联邦航空管理局空联邦航空局公布了商用无人机规则草案，这些措施非常谨慎。配方完成后，无人机只允许在白天飞行，它需要在地面操作员的视线范围内。这将导致无人机无法执行快递、远程检查等更复杂的任务。此外，无人驾驶飞机不允许进入机场5英里范围内。

为了让无人机突破联邦航空局的限制，泡菜提出了一些想法。

他说无人机应该在离地面400英尺(122米)的范围内，这使得无人机有可能避开飞行高度通常高于500英尺的传统飞机。在某些特殊情况下，如果一些飞机，如医疗急救直升机，需要进入无人机的飞行区域，那么无人机应该自动让路。

不同类型的飞行

金说，高速无人机可以在200到400英尺(61到122米)的高度飞行，而当地的交通无人机和慢速无人机应该低于这个高度。相关方应建立飞行障碍数据库，列出塔台、建筑物和高地的信息，并与所有无人机用户共享，以确保无人机避开这些障碍。

远程无人机必须宣布它们的飞行时间和目的地，并且还需要以可靠的方式连接到互联网，这样它们才能被跟踪。当无人机处于危险状态时，操作员也能收到警报。

为了避免在空发生碰撞，无人机必须能够相互通信。目前正在开发的车际通信技术应该适用于无人驾驶飞行器。

最后，远程无人机必须配备传感器来探测鸟类和其他无法提前预测的危险。这将类似于驾驶舱中的现有系统。

多个参与者

与谷歌相似，亚马逊认为无人机交通管理系统不应该由单一公司操作。泡菜说，只要所有的飞行数据都提供给中央计算机系统，任何公司都可以参与。

谷歌的项目部也在开发无人驾驶快递系统。部门负责人戴维沃斯在本月早些时候接受采访时说，许多公司可以参与无人机运输系统的开发。

金姆齐拒绝透露该系统的开发时间表。大多数技术，如通过移动网络的无人机通信，现在都是可行的。亚马逊支持分层系统的设计，以支持各种无人机用户，如无人机爱好者和更复杂的长途飞行运营商。

Kim说，目前在电子商店里有成千上万的无人机出售，但是这些无人机需要通过软件升级，这样它们就可以被跟踪并连接到互联网上，遵守空.的交通规则他说:我们认为这是可行的，每个人都应该支持。

他说最好的无人机会自动避免危险，亚马逊计划使用这种无人机来完成快递。