谷歌将把我们带向何方？

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腾讯科技新闻《卫报》记者蒂姆·亚当斯应邀访问了位于加州的谷歌(微博)总部，那里有许多有才华的人正在开发创新产品。像无人驾驶汽车这样的东西会改变我们的生活，但是这个社会准备好接受它们了吗？以下是亚当斯对这次旅行的记录和看法:

谷歌无人驾驶汽车已经成为加州山景城街道上的常态。

坐在谷歌无人驾驶汽车的后座最令人不安的是，你很快就习惯了。我坐在一辆无人驾驶雷克萨斯的后座上，在加州的街道上走了10分钟。我觉得前排的谷歌司机没有手这个问题很正常。当车辆接近一个复杂的十字路口时，附近的每一个移动或静止的物体、卡车、轮式垃圾桶、鸟类、树木和行人都被画在车内的计算机控制台上。我发现我心里的想法不小心！但是冲过去了！

谷歌现在总共有24辆这样的汽车，在山景城的谷歌公园，在更远的高速公路上，甚至在旧金山的公路上，这些汽车的里程已经达到了数百万英里。毫不奇怪，这些汽车的行为有点像谨慎学习者汽车的传感器、雷达和激光设备以及摄像头，它们可以监控两个足球场外的事故。现在，一位父亲正和他的孩子骑在右边的自行车上，汽车正在根据记忆中的数据计算父亲下一步可能做什么。然后，车辆开始计算它将行驶到停车标志的速度，然后它将更准确地停在停车标志前面。

交通灯变成绿色后，车辆小心翼翼地停了一秒半钟，但我是一个不耐烦的司机，我不认为这很好！，但是真的吗？沃尔蒂。我从来没有想过这辆车或者为它做决定的复杂的数字智能不能做正确的事情。我认为保险杠上的谷歌标签有点过时了。我认为我不怀疑这辆车的态度被这个口号感染了。

我在谷歌总部呆了三天，第二天早上我坐了这辆无人驾驶汽车。谷歌自成立以来已经有16年的历史，它已经准备好展开它的翅膀。我想知道这个全方位搜索引擎目前的发展方向；它计划下一步攻击哪个领域(虚拟的、现实的和经济的)；以及它将带我们去哪里。

四处游荡

在我访问谷歌公园期间，我与谷歌翻译的负责人巴拉克·图罗夫斯基进行了交谈。他把手机放在桌子上。他说俄语口语，并要求手机翻译成英语与我交谈。我还遇到了谷歌地图(Google Maps)的负责人马尼克·古普塔(manik gupta)，他对一些看似不可能完成的任务感兴趣:利用背包客和当地人的知识绘制印度村庄、大峡谷和大堡礁的地图。谷歌搜索算法背后有两三个重量级人物。我听到他们中的一个人，本·戈麦斯，谈到了自然语言生成和深度学习网络的快速发展(以及在用户提问之前回答问题的能力)。

还有alex gawley，他刚刚重新设计了gmail的移动版本；谷歌未来实验室google x的Mike cassidy和他的loon项目旨在通过将数万个热气球升到平流层，让40亿无法上网的人获得无线网络连接。(这似乎是值得努力的事情，卡西迪说。这种幽默的轻描淡写是谷歌的通用语。)。把雷克萨斯送回停车场后，我去了一个测试区，那里有一辆新的无人驾驶汽车原型。这是一辆外观友好的双座汽车，没有方向盘和刹车踏板，在社区新闻发布会上四处行驶。在这里，我遇到了公司的联合创始人谢尔盖·布林，他穿着t恤和短裤。

无人驾驶汽车是他目前的首要任务吗？我问过了。我一见到他就提出了这个问题。我只是借此机会问他两个问题。

布林说:目前我们有很多优先事项。

谷歌的联合创始人谢尔盖·布林仍然持有该公司约16%的股份。

他说的是实话。从外部世界的角度来看，谷歌正在努力解决所有问题，开拓所有市场。作为一个公司，沉溺于全方位的攻击似乎是危险的。你也可以说它令人激动。去年，谷歌的另一位联合创始人拉里·佩奇承认。试图将谷歌拥有的620亿美元现金进行投资是一个挑战。去年10月，他告诉英国《金融时报》，苹果公司的史蒂夫·乔布斯(steve jobs)总是告诉他，谷歌试图做太多的事情，这太雄心勃勃了。但佩奇认为，缺乏这种雄心是一种犯罪。尽管如此，他承认:我们现在有点像在未知的水域。我们如何利用这些资源对世界产生更积极的影响？

两个原则

为了更多地考虑这个问题，佩奇宣布，他不会在去年底的技术挑战上花费太多精力，并任命桑德尔·皮查伊(Sandahl Pichai)担任他以前的产品负责人。皮查伊43岁了。在某些方面，他是谷歌工程灵魂的化身。这个人在印度泰米尔纳德邦长大，先是在印度学习，然后进入斯坦福大学和沃顿商学院，然后被麦肯锡公司聘用，并于2004年加入谷歌。其他人非常谦虚，热衷于解决问题，对各种可能性充满热情，但是当他们准确地表达时，他们有点含糊不清。他如何决定公司的数百亿美元应该优先用于何处？

他说有两种文化信条是他的指导原则。一个是以用户为中心，其他一切都落后了。这是布林和佩奇16年前写的一句话，当时谷歌基本上只有两个人。

皮查伊说:“我们称之为牙刷测试。”我们应该关注数十亿人每天使用的东西。谷歌很好地遵循了这一原则。产品必须是全球性的，这就是谷歌搜索的开始。不管是受过高等教育的人还是农村孩子，只要你有机会访问谷歌，体验都会是一样的。对我来说，这是一件非常民主的事情。

加州山景城谷歌总部的员工。

第二个指导原则来自布林和佩奇制定的任务说明。皮查伊说，不管他们选择做什么，他们都必须把信息组织到世界各地，并以某种方式让每个人都能获取。谷歌已经吸收了大量数据文本、视频、照片、搜索历史、gmail、口语、司机行为、健康指标等等；这既是他们给你的礼物，也是你给他们的礼物。每一天、每一周、每一年都很忙，但是当我试图弄清楚我们应该做什么时，我会回到这两个核心原则。皮查伊说。

谷歌梦

每个能够定义时代的公司不仅向全世界销售产品，还向全世界输出其文化。谷歌执行主席埃里克施密特(Eric schmidt)写了一本书《谷歌是如何工作的》(合著者乔纳森罗森伯格是谷歌用户产品和广告客户产品的高级开发者)。这本书说文化和成功是携手并进的。如果你不相信你的口号，你就走不远。你不需要在谷歌校园里呆很长时间，你会发现人们特别相信这个口号。

当与企业文化相关的业务非常成功时，企业文化会引起更广泛的兴趣。如果谷歌是雅虎或我的空间，谷歌的沙滩排球场，周四的会议，著名的采访技巧，乒乓球桌和午餐菜单的选择显然不会吸引每个人的注意力。然而，你在这种刻意渲染的文化中花的时间越多，你与谷歌人交谈的越多，你就会越意识到谷歌员工不仅生活在谷歌梦里，而且还向全世界推销一些谷歌梦。

靠近山景城的帕洛阿尔托安静、有序、富有，没有城市的感觉。大多数居民资产丰富，时间紧迫。他们认为他们能以聪明的方式应对压力。他们喜欢结构性的想法。他们相信，如果整个世界都是绿色的，安全的，容易驾驶的，那将是一件好事。追求这一目标似乎有助于谷歌推出许多创新产品。

谁轻松舒适？

开发无人驾驶汽车的原因是，它们可以让乘客更有效地利用时间(我认为它们的意思是，他们可以召开电话会议或在车里使用谷歌搜索)。很快，人们甚至不需要搜索。需要多长时间？我什么时候可以安排和妻子一起散步？我什么时候可以在冰箱里吃饭？在这些问题被提出之前，手机会回答它们。几位热情的副总裁说，这种放松和舒适似乎是用户想要的。(是吗？我一直在想。这可能更像是硅谷副总统想要的。他们整天开会，工作过度。对他们来说，时间就是金钱。(

有时，当听他们谈论手机的这些功能时，感觉好像他们并不轻松舒适，而是被动和被动的。值得指出的是，一些干预方法，比如无人驾驶汽车，将不可避免地导致一个后果，那就是想去某个地方的人会少得多。但是谷歌不仅想成功，还想被每个人所爱。像所有其他追求者一样，当谷歌感到被误解时，它会生气。

“我认为人们看到了颠覆性的一面，但他们并没有真正看到积极的一面，”拉里·佩奇去年说。他们没有看到谷歌技术的进步可以改变人们的生活...我认为问题是人们不觉得被牵扯进来。

在某种程度上，他们可能是对的。2013年，牛津大学开展了一项研究，旨在了解机器学习的快速发展对就业形势的影响(谷歌极大地促进了机器学习的发展)。根据研究结果，从出租车司机(无人驾驶汽车)到脑外科医生，47%的美国工作在不久的将来可能会受到机器人和计算机的影响。佩奇本人对这一变化的必然性持乐观态度。他说，如果有机会放弃工作，90%的人不想做他们现在正在做的事情。但是还不清楚他们将以什么为生。有一种观点认为，每个人都应该像奴隶一样工作，所以让他们做一些低效的事情，这样他们才能保住工作。在我看来，这真的没有意义，富人说。正确的回答不可能是那样的。

牙刷测试的缺点

互联网评论家叶夫根尼·莫罗佐夫(Evgeny morozov)将佩奇的想法称为谷歌主义(Googleism)，也就是说，他真诚地认为技术具有巨大的解放力量，谷歌产品部门的领导人普遍持有这一观点。谷歌校园里有一些安静的梦想家，他们正致力于创造日常奇迹。当与他们交谈时，你可以感受到谷歌著名的不作恶原则所带来的内心平静。这是人类形态的数字革命。

不幸的是，当与这些人交谈时，你也会对事情的未来感到怀疑。谷歌的员工很友好，说话轻声细语，但他们被令人兴奋的解决问题的逻辑所引导，有大量数据和数十亿美元可用。牙刷测试的一个缺点是，虽然这些解决方案可以带来好处(和利润)并刺激翻天覆地的变化，但这也意味着如果出现意想不到的后果，其影响将成倍增加几个数量级。这个算法没有考虑到人们必须付出的代价。

该算法(谷歌的秘密武器)的主要守护者之一是本·戈麦斯。他在谷歌工作了很长时间，当公司率先引入广告词(一种按点击付费的机制)来满足人们的好奇心赚钱时，戈麦斯就在这里。他被称为搜索沙皇，现在他是用户界面的负责人，试图让用户体验天衣无缝，让金钱滚滚而来。用户界面指的是用户界面，这是人类和谷歌每天数十亿次的对话，非常重要。

谷歌用户界面领导者本·戈麦斯

戈麦斯很快描述了他在过去15年中克服的主要挑战，尤其是语音识别功能的稳定性不断提高。世界上仍有数百万人甚至不会读写。有了语音识别，他们还可以使用谷歌服务。现在所有的主要语言都运行良好，他的眼睛闪闪发光。我们克服了一些主要问题，如翻译和语音识别，错误率从25%下降到8%。很多年前，我根本不会用它，因为我的口音很奇怪。曾经有一段时间，我们不得不要求英国人取样。现在它运行得非常好。

替代还是互补？

戈麦斯出生在坦桑尼亚，在班加罗尔长大。他很有远见，参与了一些革命性技术的创造。戈麦斯说，当他还是个孩子的时候，外部信息的唯一来源是他每周可以从英国文化委员会图书馆借的两本书:狄更斯的小说和历史书。现在有了互联网，你可以用口袋里的手机看到世界上所有的信息

我想到了图书馆和谷歌，并问他:尽管有这些巨大的便利，一些小事情，如努力寻找知识和发现知识的惊喜，也在这个过程中丢失了。或者换句话说，一个孩子从buzzfeed知道的世界和他从狄更斯的小说知道的世界是一样的吗？

他说:我不认为其中一个可以取代另一个。我认为小说有自己的功能。如果孩子们问一个问题，你提供一个答案，我想这会激励他们更深入地探索。有时候我会看书来加深对某件事的理解，但如果我们能提供一些东西来满足你的好奇心，并给你一些路标来引导你获得更深层次的信息，那将是一件好事。

这的确是个好主意。谷歌搜索并没有让我们变得被动，而是变得更聪明、更好奇。尽管如此，作为一个愤世嫉俗者，我不禁想起了推特上的一段视频。这是一系列的采访。受访者是德克萨斯大学的学生。这些问题涉及美国历史上的一些重要事件，是非常基本的问题。比如谁赢得了美国内战？但是没人知道(美国？南方？你能再告诉我一次谁参加了战争吗？).但是当被问及谁是布拉德·皮特的第一任妻子时？当有人能回答的时候。

在谷歌总部的健身课上。埃里克·施密特(Eric Schmidt)曾经说过，谷歌员工是多维度的、聪明的、有创造力的。

智能创意一族

埃里克·施密特(Eric Schmidt)在他的新书中谈到了谷歌员工，称他们是不同类型的员工:他们不限于特定的任务，他们不会停止使用公司的信息和计算能力。当他们不同意某事时，他们不会保持沉默。他们很容易厌倦，经常换工作。它们是多维的，通常结合了技术深度、商业敏锐度和创造性天才。换句话说，他们不是传统意义上的知识工作者。它们是一种新的动物，我们称之为聪明有创造力的人。它们是互联网世纪成功的关键。

在谷歌，这样的人比比皆是。毫无疑问，聪明的创造力已经成为一种传染病和病毒。只要你和迈克·卡西迪呆上五分钟，就不可能不被他对气球项目的热情所感染。卡西迪是一名连续创业者，他的前四家初创企业被谷歌以7位数的总价收购。他谈到将氦气球升到空 20公里的高度，然后试图控制它们，以便为世界上一半的人提供wi-fi。无人驾驶汽车项目的负责人克里斯厄姆森(Chris urmson)对为什么需要这项技术给出了详细且无可争议的解释。目前，世界上每年有多达120万人在路上丧生。仅在美国就有33，000人。相当于一周五天，每天都有一架波音737坠毁。我们为什么要接受现状？

Ulson详细描述了盲人司机steve mahan告诉谷歌无人驾驶汽车的喜悦，并带他去取干洗的衣服。他还详细介绍了他的团队如何煞费苦心地了解所有可以想象到的驾驶场景(他最喜欢的场景之一真的发生了:一辆无人驾驶汽车遇到一个坐在轮椅上的人在追一只鸭子)。他自豪地指出，无人驾驶汽车只发生了11起小事故，其中大部分是追尾事故，没有一起是无人驾驶汽车造成的。“如果你看看青少年开车的统计数据，你会发现他们是真正的道路杀手，”厄森说。他有两个儿子，11岁的伊森和9岁的卡尔。我们的目标是在伊森拿到驾照之前让无人驾驶汽车可以使用

聪明有创造力的人热情地谈论几乎所有与项目相关的事情。但你永远无法让他们真正谈论的话题是钱。当被问及他们想法的商业化时，工程师们会用同样的话来回答。

我们总是假设，如果我们能提供正确的用户体验，它自然会商业化。

他们说科学和销售之间有一道防火墙，就像报纸的编辑部和广告部之间有一道防火墙一样。那么，是否会有像报纸那样为了广告因素而调整纯搜索结果的压力呢？

“以我的经验，没有，”戈麦斯说。拉里和谢尔盖对他们进行了很好的区分。

谷歌无人驾驶汽车的原型。

欧洲人不理解谷歌？

但是对于我们对世界的理解来说，这个算法现在变得如此重要。它应该像一些欧洲政治家所提倡的那样成为某种公共财产吗？

戈麦斯说:“我们不能这么做，因为有些人试图欺骗系统。”这是一场持续的战斗，为用户提供他们想要的尽可能多的信息，并允许网站获得尽可能多的流量。如果这个算法被公开，这场战斗将会失败。

当然，这种算法的保密性只是谷歌在欧洲一直傲慢(对或错)的原因之一。欧盟认为谷歌垄断并违反了反垄断法，并于最近发起了一系列调查和提起了一系列诉讼，这进一步加剧了人们对谷歌的不满。我想这就是为什么我和一名德国记者和一名法国记者被邀请参加这次调查任务并访问谷歌总部的原因之一。

欧洲人在哪些方面不理解谷歌？和我一起来的德国记者问了桑德尔·皮查伊。

他说，美国也有同样的观点，只是略有不同。数字经济真正代表了变化，这是一个非常快的变化。我们知道我们会在众目睽睽之下。只要这是一个健康的过程，它就会造福世界。欧洲人喜欢用我们的产品，这让我感到很安慰。我们全心全意地工作。我希望每个人都能在这里遇见我们的人。但总的来说，我认为有些人对我们正在做的事情的看法是不准确的。

什么是不准确的？

皮查伊说:“我不认为我们在推销产品时忽视了人们的利益。”我们试图做出选择。我们非常努力地与每个人建立伙伴关系。例如，从任何角度来看，安卓都是最开放的用户平台之一。

然而，欧盟委员会已经开始调查安卓系统。

我们已经完全解决了美国和韩国的类似指控。如果你看看它催生的企业家生态系统，你会知道这实际上没有问题。

我想知道散打是否将政府视为合作伙伴。

无论我们在哪里开展业务，我们都必须在法律和监管框架下运营。我们非常重视政府吗？当然是了。

但是政府本质上是进步的障碍吗？

他们也能帮助我们。我们需要从他们那里知道一些事情。他们确保我们的产品是安全的。然而，我们服务于整个世界，我们努力进行负责任的创新。

在走出办公室的路上，桑达问道:欧洲人如何才能更好地理解谷歌？

我说，你可以多缴税。

他礼貌地笑了。

谷歌总部位于加利福尼亚州山景城。

最显眼的金字塔

埃里克·施密特(Eric Schmidt)在谷歌之路(Google Road)上的宣言包含了许多救世主式的战斗口号，其中大部分都集中在这句话上:互联网世纪充满了尚未建成的金字塔。我们开始吧。这次没有奴隶了。

当然，如果这个想法实现了，我们将会有一个勇敢的新世界。但迄今为止，互联网世纪创造的最引人注目的金字塔是财富的不平等。在过去的20年里，资本从公众向超级富豪(银行家、律师、数字企业家)转移的程度是人类历史上最严重的。谢尔盖·布林赚了297亿美元，他的购买力比任何一个法老都强。2013年，他共同领导的谷歌实现收入34亿英镑，纳税2160万英镑，仅占0.6%(乔治奥斯本(George Osborne)希望今年谷歌税收将这一数字提高到25%)。

数字时代也产生了大量的先知。谷歌成立两年后，美国评论家托马斯·弗兰克(thomas frank)详细介绍了新数字经济对上帝统治下的一个市场的影响。谷歌的魅力攻势非常强大，所以我在坐飞机回家的路上重读了这本书，以便解毒。弗兰克令人信服地解释了第一次互联网繁荣是如何撼动我们的前辈花了几十年时间建立的中产阶级共和国的。数百万人发现自己被困在没有福利的临时工作中，但我们的股票表现良好。为儿童提供良好教育的成本已经超出了我们的承受能力，但我们在思科的地位还不错；我们的社区崩溃了，我们的行业崩溃了，我们来之不易的工作能力被浪费了。确信互联网已经改变了一切，我们签署并放弃了一些基本的公民权利。

弗兰克专注于管理行业的胡言乱语，基于不能用作证据的轶事，使用明显错误的三段论、无意义的图表和自称大师的话。此外，他还描述了这种酷而自以为是的暴发户风格:与乐队成员聊天，在星巴克写诗，放弃刻板的领带和西装，换上全天候的便装，与此同时，他们一直在以难以想象的规模扩张和保护自己的个人资本。

谷歌信条的隐含意义

有时我不禁会想，谷歌有这么多钱，它应该做自己喜欢的事情。也许这和它的地理位置有关。佩奇和布林在斯坦福大学学习时相识，并共同创建了谷歌。斯坦福大学最早的捐赠者利兰·斯坦福也有这样的想法，如果某样东西被制造出来，它会吸引人们。在西海岸的第一波淘金热中，斯坦福通过铁路积累财富，然后以亿万富翁的身份生活在旧金山的诺布山。斯坦福把钱花在他认为合适的地方。他既是强盗贵族，又是模范慈善家。财富创造者总是在镜子里告诉自己，全世界都应该感谢他们的才华。就像那些超级富豪名人说他们能为慈善事业贡献的最好的东西就是他们自己的时间一样，谷歌也想表明利他主义是它的发展原则，解决全球问题是它的天赋。这几乎是谷歌工程师的信条。

这个信条的隐含意义是:因为它们提供了所有的好处，而且似乎是免费提供的(这无疑是一些神奇的资源，可以组织世界上所有的知识，绘制世界上所有的街道，并提供97种语言的即时翻译！世界上所有的书都数字化了！)他们似乎觉得不必承担所有的财务责任。佩奇认为，技术进步的步伐是不可阻挡的，这无疑是正确的，但数字权力有时会带来残酷的影响，这需要通过国库来缓解。这里我只举两个例子:如果谷歌支付它的那份税，将会有很多图书馆可以继续运营，很多出租车司机可以接受其他技能的培训。

我们在谷歌校园的大部分时间都是由人陪着的。我只找到了一个与两位年轻的谷歌员工交谈的机会。奇怪的是，当我听说我来自伦敦，为一家英国报纸工作时，他们问了我同样的问题:没有杰里米·克拉克森，顶级装备(激动人心的车展)还能继续吗？这种巧合让我很好奇，所以我对布林的第二个问题是无人驾驶汽车是否是中年危机的一种反向展示。

他曾经是一个喜欢开快车的人吗？我很好奇。

他关心别人。我喜欢电动汽车解决方案，他说。

我们看着他的电动车解决方案在测试路上行驶，为行人和自行车处理各种意外的人为障碍。轮到我测试汽车时，我发现车上没有控制装置。当我开车的时候，我感觉好像它正通向一个一秒一秒画出来的未来。作为谷歌智能力量的象征，它给人的印象极其深刻，但当你驾驭它时，你会觉得它不是一条平坦的道路，也不会很快成为一条平坦的道路。

谷歌气球项目负责人迈克·卡西迪。

谷歌目前的项目

气球项目

我们的计划是让目前无法上网的40亿人。气球将上升到20公里空的高度，是飞机飞行高度的两倍。有了这些气球，你可以用标准的移动电话连接到路由器，网络速度可以达到每秒10兆位，这是观看youtube视频所需速度的三倍。我们不需要地面接收器，只需要一部智能手机。有成千上万个气球。我们的目标是让每个气球在height/きだよ站保持100天。我们可以调整他们的位置。我们有一个复杂的安排方法。当一个气球被移除时，另一个气球将填充它的位置。

如果孕妇可以上网，婴儿死亡率可以大大降低。同样，如果农民可以在线观看准确的天气预报，作物产量可以提高30%到50%。气球项目任务控制系统的名字是小世界。当这个项目第一次启动时，几乎所有的报道都说:这太疯狂了，它永远不会起作用。这肯定是谷歌的失败，但是现在我们已经和著名的电信运营商合作，飞了很多公里，他们的态度变成了:哇，好。迈克·卡西迪，气球项目负责人。

无人驾驶汽车

高速公路的场景相对简单。几年前，我们改为在城市街道上测试汽车。这种场景比较复杂。我们做的第一件事是测绘。Gps有10米的误差，你会遇到桥梁、隧道和没有gps信号的地方。信息已经存储在我们的地图中。当汽车四处行驶时，它会用传感器构建另一张地图，然后比较两张地图，这为我们提供了2厘米的位置精度。此外，我们每秒钟都在做大量的概率计算。在城市里开车时，你必须了解周围的情况。你必须明白你需要骑自行车的人留出更多的空房间。或者，理解公共汽车是一辆校车。或者一辆警车正从后面快速接近你。我们所有的汽车都能分享他们的经历，这太好了。目前，整个团队中有大约75年驾驶经验的谷歌无人驾驶汽车总工程师德米特里·多尔戈夫(Dmitry Dolgov)分享

谷歌搜索

随着搜索变得越来越大，越来越复杂，它的功能和它能回答的问题也越来越让我们惊讶。去年，我们对该算法进行了60，000次测试，并引入了1000项改进。我们的首要任务总是为你想问的所有问题提供最好的答案。另外，我们想继续和你谈话。我们想让你看看你可能会问什么后续问题。做到这一点更难。此外，我们希望这可以用于所有类型的数据、视频、图像、文本和您的个人数据。然后我们希望在你真正问这个问题之前，我们能告诉你答案:以旅行为例，它会告诉我航班信息，还会提醒我航班是否已经延误，它还知道交通情况，所以它能告诉我什么时候去机场。这些事情需要10次询问。我们从自己的思维过程中获得一些灵感，但是大脑的工作方式与计算机的工作方式非常不同。目前，我们仍处于这条道路的起点，有许多琐碎的事情是计算机无法理解的。但最终他们应该能够理解。本·戈麦斯，搜索副总裁

谷歌翻译

我们面临的挑战是，在某些语言中，我们已经达到了最高点，并且用尽了所有可用的翻译数据。

为了进入下一阶段，我们正在做许多事情。有许多研究集中在深层神经网络上，它指的是在更广泛的语义语境中看待语言的方式，我们也努力开展众包活动。人们联系我们说，我希望你能翻译我的语言。你为什么不能介绍这种语言？在机器翻译中，确实有必要写数据，但是目前没有大量的数据。有些人联系我们说，没问题，他们可以提供数据。这已经成为全国性的努力。例如，现在成千上万的人翻译哈萨克语和吉尔吉斯语。我们可以将他们的翻译输入我们的机器学习系统，并创建一个合适的数据库。它不仅让人感到自豪，还可以用于商业和旅游。这原本是一个副业项目，但现在我们有数千万的贡献者，正在努力翻译40多种语言，包括弗里斯兰语和苏格兰盖尔语。这项工作永远不会结束。巴拉克·托罗夫斯基，谷歌翻译产品经理(凯西)