恒安集团:一家民营企业为啥能管好“公车”

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福建民营龙头企业恒安国际集团成立30年来，累计向股东分红151亿元，向社会公益事业捐赠10多亿元。

如此慷慨的企业在管理公务车辆方面非常吝啬。

近日，记者走进福建晋江恒安集团。已经使用了将近20年的总部办公大楼有点破旧；在不宽敞的院子里，有数百辆员工的私家车。

集团董事局副主席兼首席执行官许连捷告诉记者，公司总部及周边三个生产基地拥有6000多名员工，但配备的公务用车只有10辆。

对于一家上市公司来说，10辆官方车辆足够了吗？依靠管理就足够了吗？许连捷路。

早在1987年，恒安集团就制定了严格的车辆管理规定:公务用车的使用权属于每一个员工，从董事长到班组长，没有人或部门享有专用车辆的特权。

集团总部只有两辆皮卡车、一辆面包车和七辆商务车。从总经理到清洁工，只要是公务，你都可以申请派车。队长朱文彩说。

如何管理员工巴士的私人使用？老谋深算的许连捷心里有这个账户。

公务用车管理要制度化，具体情况要人性化。许连捷告诉记者，集团所有的公务用车在有空时都可以借用，员工急需，但使用费必须按每公里2元支付。

恒安集团实施公务用车制度30年来，很多情况都发生了变化，与时俱进的科学管理也非常重要。如今，私家车已经变得很受欢迎，员工们更经常地使用私家车作为公共交通工具。我们不能要求员工遭受损失，开私家车做家务，按每公里2元钱领取补贴。许连捷说，以公里为单位的员工人数是自己报告的，公司只负责核实；一旦发现虚假报告，将予以严格处理。

在恒安集团的字典里，公务用车管理实际上是一个清晰的账户；无论公共汽车是私人使用还是私人汽车是公共使用，最重要的是要计算清楚账目。

规则确立后，气氛会好起来的。恒安集团总裁办公室主任朱洪波说。公务用车管理制度已经坚持了近30年，培养了恒安人的制度意识和效率意识。

拼车是恒安集团的又一景观。鼓励员工在时间和路线相近时拼车。大家都习惯了正式的拼车文化，车辆的利用效率非常高。朱洪波告诉记者。

归根结底，公务用车是一种工具。只要制度是科学合理的，实施到位的，以及人道的关怀，没有人会利用集体，也没有人会利用集体。许连捷说。

(资料来源:新华网)