电动汽车的局限：为何特斯拉和沃蓝达在洛杉矶以外不受待见

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洛杉矶的一个充电站，仅适用于特斯拉电动汽车

洛杉矶天使和电动汽车之城。

洛杉矶可以说是美国的电动汽车之都。在城市的西北部，也就是我居住的地区，你可以在离家几英里的范围内，或者在路上开几分钟，路过一辆雪佛兰volt、特斯拉(Tesla)s型、日产leaf或宝马i3。在美国这样的地方很少(是的，甚至可以看到最新的宝马电动汽车。

事实上，沃兰达在我的社区随处可见(严格来说，它是一款插电式混合动力车)。如果你出去散步，你可能会看到一辆，如果你去当地的电子超市，你可能会看到不止一辆停在附近。

东南不远处是贝弗利山。显然，特斯拉s型正逐步取代保时捷panamera，成为当地居民的首选跑车。好莱坞明星总是喜欢宽敞的四门跑车，特斯拉s型正好适合这种情况。

在晴朗的一天，我甚至看到凯迪拉克混合豪华轿车elr coupe真的很少见。

洛杉矶对电动汽车的接受度很高。在我经常去的购物中心，有一个特斯拉充电站(购物中心里也有一个特斯拉汽车商店)，还有一个其他品牌汽车的充电站，比如沃兰达(我已经驾驶沃兰达两年了)。

然而，只要你离开洛杉矶及其郊区，去东北部的棕榈谷和兰卡斯特等沙漠城镇，就不会有电动汽车的踪迹。

路上没有特斯拉汽车商店，也没有特斯拉电动汽车。甚至像丰田普锐斯这样驾驶混合动力汽车的人数也大幅下降。为了找出这种现象的原因(这里没有特斯拉经销商)，我拜访了兰开斯特棕榈谷的一家大型雪佛兰经销商。

当我走过停车场时，我首先意识到我们现在不在洛杉矶。请注意，这是一家拥有大量雪佛兰汽车库存的大型经销商，但没有沃兰达电动车的迹象。

以下是我和销售员之间的对话片段(虽然不是逐字的，但意思是相似的)。

为什么你这里没有沃兰达？

我们以前卖这辆车，但后来卖掉了空的股票。

为什么？

因为这辆车卖得不好。

你清理了空所有沃兰达的存货了吗？

是的，一切都清楚了。我不记得有多少辆车，大概12辆左右。

他接着解释说，像沃兰达这样的汽车几乎没有销路，但他没有解释原因。当然，价格是影响因素之一。沃兰达售价高达34，000美元，但根本没有销售实在令人惊讶。

奇怪的是，店里有两辆雪佛兰火花电动车。我问我能否试驾。他说不行，因为两辆车都死了。我猜这两辆车已经很久没有充电了。根据我和他的进一步交谈，我想我可能是少数几个要求试驾汽车的顾客之一。也许经销商很快就会把这两辆车还给制造商。

如果经销商没有人推广沃兰达或斯帕科电动车，这种糟糕的销售状况将很难很快扭转。

美国通用汽车公司(General Motors)雪佛兰(Chevrolet)公共关系主管迈克尔阿尔巴诺(michael albano)说，如果经销商提出要求，他的员工可以完全了解这种产品的情况，但你应该知道，那些人(在更偏远的地区)对锡比拉的西尔维拉多了如指掌。

阿尔巴诺继续说道:目前，没有一家汽车公司能够大量销售这种(电动和插电式混合动力汽车)。在我看来，消费者刚刚开始接受这项技术的存在。

这座城市是一条分界线吗？

所有这些情况都让我怀疑电动和插电式混合动力车是否存在地理或人口限制。

位于洛杉矶以北20英里处的圣克拉里塔(Santa Cralli Tower)，靠近圣加布里埃尔山的西北端，这似乎是一条地理分界线。

在洛杉矶郊外的一个沙漠小镇上，有两辆沃兰达汽车停在一个雪佛兰经销商的停车场，所有的车都没有收费

桑塔·克雷利塔(Santa Cralli Tower)没有特斯拉店面(大部分集中在洛杉矶)，而该地区数十辆沃兰达停在雪佛兰经销商前后。这是因为该地区仍在洛杉矶的辐射范围内，许多住在这里的员工来回通勤。

根据上面的推理，上面提到的兰开斯特距离圣克雷利塔30英里(洛杉矶西北50英里)，所以它不在洛杉矶的辐射范围内。

我带着问题回到洛杉矶当地的雪佛兰经销商那里(美国最大的沃兰达经销商之一，停车场挤满了沃兰达)，问了那里的几位沃兰达销售专家。

下面是一个对话片段。

你的销售量是多少？

销售季节大约是每月50辆车。

为什么你能卖这么多，但是只有50英里远的兰开斯特没有销路？

共享车道(为了鼓励使用新能源汽车，加州允许电动汽车和混合动力汽车在没有乘客的情况下进入这种车道)，这是一个很大的原因。我有一个沃兰达，每天来回可以节省20分钟。

节省燃料？

是的，节省燃料也是原因，但在洛杉矶，共享公交专用道是销售的主要原因。

尽管我反驳，但他一直在强调共享公交专用道的问题。但真正接触客户的是他，而不是我，所以他更有权威。

这似乎至少部分解释了为什么电动汽车(不包括价格)在加州人口较多、交通堵塞较少的地区没有吸引力。

我当然有自己的想法。正如雪佛兰的阿尔巴诺所指出的，我认为根本原因在于人口(而非地理)。例如，这些郊区的雪佛兰经销商销售了许多皮卡和科马洛。由于许多原因(如不经济)，这个地区的人们对电动汽车不感兴趣。因此，缺乏相应的基础设施(如大量充电站)来提供支持。

前面提到的租了一辆宝马i3的邻居似乎同意这个观点。在这个周末与他的一次聊天中，他明确地告诉我，他不会把i3开出城。这辆车是专门用来在洛杉矶的i-405车道上通勤的。

杨、、译