快的管理层套现至少6亿美元 双CEO的承诺堪称天真的谎言

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《华尔街日报》的最新报道援引知情人士的话说，由美国对冲基金coatue management牵头的投资财团将以6亿美元的价格收购滴滴打车和快的打车的合并股票，对该公司的估值为87.5亿美元。

据知情人士透露，coatuemanagement将购买2.5亿美元的合并普通股，farallon capital management将购买约7500万美元的股票，其余将由其他机构投资者和内部人士分享。

滴滴打车和快的打车的总投资额为87.5亿美元，比之前的约60亿美元高出近50%。即便如此，其估值仍远低于优步410亿美元的估值。然而，在进入亚洲市场的过程中，优步遇到了强大的挑战，因为许多亚洲竞争对手已经在当地占据了主导地位。

据知情人士透露，这6亿美元的股票只是出租车管理层出售的普通股的一部分。出租车管理公司想出售这些股票的原因也是他们退休计划的一部分。据这些知情人士透露，在未来6个月内，顶级出租车司机可能会放弃他们的高级管理职位，尽管首席执行官卢传威将继续留在董事会并担任其他职位。这样，合并后的新公司将由滴滴打车首席执行官程维和总裁刘清领导。

今年2月，阿里巴巴出资的快迪出租车和腾讯出资的滴滴出租车宣布将正式合并。合并后，他们将拥有中国出租车应用市场99%的份额。根据合作协议，新公司将实行联席首席执行官制度，滴滴打车首席执行官、蒯打车首席执行官卢传伟也将担任联席首席执行官。两家公司的人员结构保持不变，业务继续平行发展，各自的品牌和业务独立性将保持不变。

事实上，合并后宣布的所谓双重ceo从一开始就不受外界青睐。《嗅虎》的作者重耳曾在他的文章中称之为幼稚的谎言。

在公司治理方面，滴滴和蒯的合并案采用了罕见的联席首席执行官双重分享权力结构。新公司给出的解释是，在保留两家公司优秀基因的同时，避免恶性竞争是有利的，将来仍然可以并行独立开展业务，这纯粹是一个幼稚的谎言。二元权力体系在中国过去和未来都不太可能成功。中国创业型企业需要的是毫不妥协的执行，而联合首席执行官的松散管理只能是自杀。尽管滴滴和蒯一再强调，合并后双方的管理团队将继续留任，但事实是，以陆传威为代表的蒯的团队肯定会辞职，而所谓新公司的传言更像是为了稳定军心而编造的善意谎言。