菜鸟顺丰对决最后一公里 四通一达撕裂成两阵营

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6月10日，菜鸟网宣布北京谱仪汇通和童渊将提前加入菜鸟站，向公众开放终端代理点作为自助点，为网上购物用户提供包裹收集服务，努力解决快递行业的“最后一公里”问题。据悉，首批合作试点城市主要集中在上海、广东、浙江、江苏、青岛、济南等地。年底三方合作网站的目标数量为1万个，届时将覆盖中国所有主要城市。

有趣的是，6月6日，SF快递、申通、中通、大云和普洛斯联合宣布，他们将共同投资5亿元成立丰朝科技，为所有快递企业提供收发服务。丰朝计划在今年内完成中国33个重点城市10000多家门店的布局。

也就是说，在最后一英里交付解决方案中，新秀和SF开始紧密争夺市场，而四通一达也开始分成两个阵营。谁能赢？

菜鸟正义店

最后一英里是指货物从物流中心交付到配送中心后的最后一英里，是配送中心到客户的距离，是配送的最后一个环节。

根据国家发改委和国家统计局4月17日联合发布的数据，2014年中国物流需求增速放缓，物流业转型升级加快，社会物流总成本占国内生产总值的比重下降。2014年，中国社会物流总成本为10.6万亿元，同比增长6.9%。社会物流总成本占国内生产总值的比例为16.6%，比上年下降0.3个百分点。

在这一总的社会物流成本中，“最后一英里”占整个物流配送成本的30%以上，占其他物流成本的70%以上，这显示了它的重要性，也是目前物流业发展的最大瓶颈。

为了让网上购物者的商品安全、快捷地送达，缓解最后一公里物流服务的压力，菜鸟早在去年就开始布局，合作伙伴联手打造菜鸟邮政，通过大学创业学生、绿城、万科等社区物业、连锁店西市多，形成覆盖全国各大城市的终端公共服务网络。根据菜鸟提供的数据，菜鸟合作站的数量已经超过2万个，覆盖30个省市187个以上。与此同时，阿里巴巴去年与中国邮政集团签署了战略合作协议。作为协议的合作内容之一，中国邮政向公众开放了5000个邮政自助站作为新手站，为网上购物者提供包裹收集服务。

事实上，早在5月28日，菜鸟网总裁童就在菜鸟合作伙伴大会上透露，该职位是菜鸟网未来五大战略之一，也将是菜鸟未来的重点业务。

因此，为了加快车站网点的配送，菜鸟把快递公司列为车站的合作伙伴。与菜鸟相关的两大快递公司童渊和北京谱仪汇通在前期进行了合作，但菜鸟站负责人九杰表示，“欢迎所有快递公司参与菜鸟站”，意在说服其他快递公司参与最后一公里的建设。

据悉，通过与快递公司合作，依托其服务点的网络密度、配送优势和标准化服务，网上购物用户今后可以更方便地选择最近的收货点，获得优质服务。不方便收货、需要隐私保护的用户在天猫和淘宝平台下订单后填写地址时，可以选择菜鸟网推出的“菜鸟站”免费使用包裹收集服务。

顺丰拉蒙朱峰潮

6月6日，SF快递、申通、中通、大云、普洛斯联合宣布，将共同投资深圳市丰朝科技有限公司，通过运营“丰朝”智能快件柜，提供基于平台的快递收发互动服务。根据规划，“风超”智能快餐柜将于2015年在中国33个重点城市完成10000多家门店的布局，并与万科地产、AVIC地产(报价00043，咨询)、中海地产等核心房地产企业进行深度合作。

丰朝相关负责人向记者解释，丰朝于4月底注册成立，团队仍在组建中，初始投资5亿元人民币，SF持股35%，申通、中通、大云持股20%，普洛斯持股5%。“丰朝”不归任何快递公司所有，各快递公司不直接参与经营管理。相反，它将成为一种社会化的物流资源，作为一个平台向所有快递企业、电子商务商家和社区服务企业开放。

然而，由于其创始股东聚集了中国最大的快递公司——SF快递和“两通一达”，这四家公司在中国拥有超过87，000个服务网点，850，000名一线快递人员每天递送超过50%的中国快递邮件。因此，它的未来前景是可观的。

记者了解到，丰朝的商业模式是丰朝科技与其合作伙伴共同投资建设丰朝快件柜，这是一个面向物业公司、社区业主、快递公司、行业用户和电子商务企业的智能快递管理终端。用户可以通过短信密码和二维码来取邮件，系统还可以提供发送邮件的功能。未来，公司将通过广告、快递业务分享和电子商务佣金盈利。

"像这样的智能橱柜具有温度控制功能，可以储存新鲜食物."据上述凤巢人介绍，这款智能橱柜具有多种功能，并拥有极具想象力的空房间。例如，它可以存储食物，并为办公室工作人员提供快餐配送和保鲜服务或其他新鲜食物配送服务，这可以极大地刺激人们购买这些必需品和生活服务的需求，并为相关的商务电子商务提供适当的解决方案。

快递行业开始分化

无论是“驿站”还是“富巢”，快递公司之所以热衷于参与“最后一公里”的建设，是因为担心未来快递业务的快速增长。

在5月28日的新秀合作伙伴大会上，新秀网首席技术官兼快递业务部总经理王文斌曾向四通亿达咨询过其每天处理2亿件包裹的预期。当时，所有主要的快递公司都认为这样大的处理能力可能会在五六年后出现。

北京谱仪汇通总经理周建当时表示，中国每天生产的快递包裹数量约为4500万至5000万件，预计5年后这一数字将达到每天2亿个订单。届时，快递企业一定会改变现有的仓储模式，在不同的仓库发货，更加贴近消费者，在中转模式中更加依赖大数据的使用，并在环节的末端展现多样化和丰富的创新，如社区本地生活服务等更多的增值服务。

帖子的出现和封超是链接结束的处理手段。事实上，这也是国家鼓励和推动的方向。5月15日，商务部发布“互联网+流通”行动计划，提出解决“互联网+流通”两大瓶颈。一是解决“最后一英里”问题，如积极发展中小城市和农村地区的电子商务，改善其基础设施，如快递、物流和仓储。二是突破“最后100米”瓶颈，鼓励电子商务进入社区，促进线上线下互动，创新民生服务方式。

在丰朝和邮政站之前，各种互联网巨头、物流企业、房地产开发商和第三方已经形成了各种模式，如智能快件柜模式、集合模式、社区平台等。只有一种方式的智能橱柜，有很多第三方企业如快递、宝箱快递、优宝等。

在最后一英里甚至100米的比赛中，依靠大型快递公司，丰朝和邮政站将是最强大的竞争对手，但令人惊讶的是，双方都以一种撕裂的方式进行了这一轮的竞争。

虽然SF快递是快递行业前五大快递公司丰朝、申通、中通、大云的最大股东，但各持有丰朝20%的股份，这表明了各方深度参与的决心。菜鸟网站的早期合作伙伴是童渊和北京谱仪汇通，后两者是阿里巴巴投资的企业，与菜鸟网有“血缘关系”。到目前为止，以菜鸟和顺丰为领袖的丰朝和车站已正式将四同一达分成两个阵营。

显然，这最后一英里的摊牌将是两个快递公司之间的摊牌。(编辑:许玉轩)