互联网将怎样收拾驾校＂大爷＂

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互联网已经渗透到国民生活的各个方面。现在我们很难想象没有互联网的世界会是什么样子，就像我们无法想象没有女人和电的世界会是什么样子一样。随着相关商业模式的出现，互联网在传统行业中的改进日益完善。在改革的微风下，互联网甚至已经成为反腐败和反垄断的利器。总之，互联网几乎无所不能。

驾校的市场垄断、愤怒和肮脏

随着各大汽车品牌越来越关注年轻人的需求，中国的汽车保有量日益增加，大量廉价汽车堵塞了北京的五环路。这种遭遇甚至连作者在县城的家乡都没有幸免。然而，当道路被汽车堵塞时，驾校取钱的道路依然平坦，教官的脾气也越来越嚣张。这几乎是所有学生的集体噩梦。哪个司机没有被教练责骂？这种傲慢背后是要求灰色收入的兴趣。王芙荣和俞希的烟是一点水，真正的目的是收取各种费用，如包装费、排队费等。据《南方周末》报道，2008年至2012年，湛江车管所39名驾校考官共收到红包2100多万元，这些红包基本上都是驾校教练送的。

不可否认，传统的驾驶学校充满了窒息和污垢，这大大增加了获得驾照的成本。在上海这样的一线城市，丙类驾照的官方费用已经超过1万元，这还不包括其他灰色费用；此外，驾校应该尝试一下，更大的原因在于它的客户体验是提价而不是提高质量。

在目前的驾驶考试模式下，机动车管理局负责将考试配额分配给驾驶学校，而有些地方的驾驶学校几乎垄断了安排学生在机动车管理局参加考试的权力。此外，驾照审批程序的重复大大加剧了驾照考试中和尚多肉少的情况，他们自然有信心侮辱顾客。另外，路试资源在一些城市也是非常紧张的资源。以太原为例。在第二科考试后，通常需要将近一年的时间才能获得第三科的路考机会。据一位考官说，这座城市现在有大约80，000人在排队等候第三科的考试。这种资源状况很容易衍生出一条黑色利益链。简单地说，如果你给一些好处，我会把你放在前面，带动学校，教练和考官。而学生们却沮丧地说我花钱还是我的孙子，这也会对学习质量产生一定的影响。最终的结果是学生们拼命想完成考试，但不知道他们是否能熟练掌握驾驶技能。

互联网在推动学校改革方面能做些什么？

驾校充满了愤怒，已经到了无法改革的地步。从政策体系到商业模式，都需要被打破和重组。事实上，中国人的叔叔也应该减少:官员、盖章的人、直接决定升迁和工资的领导人，自然不用说，是我们永远的叔叔；医生和老师现在都是爷爷了。谁敢不买医生开的药，谁敢不买老师推荐的课后练习？显然，普通人已经厌倦了和越来越多的叔叔打交道。作为一种基本的生存技能，驾校考试不应该再次出现。

驾校考试改革是一项系统工程。除了政策和制度的支持，它还需要互联网提供新的技术和新的商业模式，以克服风暴变化的负面因素。

首先，有关方面应逐步扩大驾校执照的范围，允许更多合格和有能力的社会资本进入，同时放开审批，引入严格的监管制度，提高一些涉嫌腐败的驾校和地质培训的价格。和其他违法行为受到严惩；相信在全社会反腐败的大背景下，相关政策的改革即将出台。事实上，一些地区的驾照自学直接考试、网上报名和预约考试的做法已经显示了有关部门改革驾校的决心。说到具体的运作模式，互联网可能会成为一个重要的工具。例如，在上面提到的问题中，教练的态度是最迫切和最容易改善的。驾校教练可以引入淘宝评价机制，学生的好评数量成为教练收入的决定性因素之一。这种评价机制可以扩展到驾校的整体评价，而互联网提供的数据决定了驾校的星级。此次改革最基本的理念是信息透明和优胜劣汰的机制。一旦教练和驾校的评估机制得到改善，就有可能直接参加驾照自学考试。事实上，所谓的自学直接考试并不仅仅是由家人或朋友教的。它与当前模式的根本区别在于，它可以更自由地安排学习时间，而无需去驾校。从这个角度来看，即使自学考试成为主流市场，也不可避免地需要大量高水平的个人教练。当消费者选择个人教练时，最方便的方式是通过互联网查询教练的教学记录和资质等级。

此外，驾校与互联网的深度结合也有利于规范驾驶考试的相关标准，如收费标准、技术标准、考试标准等。可以通过互联网辐射到普通消费者的世界，使驾校处于全民监管的环境中。除了这些传统应用之外，随着移动互联网的发展，实时数据收集正成为一项巨大的优势，这就是我们常说的大数据。如上所述，太原有8万人在等待第三次考试。最根本的原因是缺乏资源。然而，通过大数据收集的整个过程，我们可以总结出相关的路况，发掘更多的路试资源。更大的前景是全省乃至全国驾校考试信息的互联和整合。