公交WIFI商业化困境：羊毛出在猪身上骗局的牺牲者

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公共交通wifi，一种看似商机无限的新商业模式，在它爆发之前就已经暴露了它的困境，用户体验差，难以实现商业，已经成为公共交通wifi商业化道路上的两大杀手。在《广州日报》的一则调查新闻中，16wifi董事长邱朝民在回答记者关于如何盈利的问题时表示，互联网时代盛行的盈利模式是，当羊毛从猪身上出来时，为用户创造真正的价值，然后找到其他业务来实现。

如今，创业是热门，而公交wifi也是创业的热门领域。随着360免费商业模式的成功，京东在连续几年亏损后市值达到了400亿，小米的硬件在赚钱之前就流行布局生态概念。受这些前辈的启发，这些不赚钱却一直在赔钱的企业家们爱上了周宏？羊毛在猪的风口上的猪是在它们的嘴唇上。

风口上的“猪”字描述的是公交车wifi面临的机遇，但不适合公交车wifi的发展方向。这种说辞已经成了骗局。最可怕的是大多数企业家自己都相信。当在目前的公交wifi商业模式中没有赚钱的希望时，这些进入者自信地告诉投资者和媒体，放心，我们将来会从猪身上赚钱，但这是真的吗？

羊毛出猪商业模式的两个基本条件

曾担任美国《连线》杂志主编的卢沛宁·安德森出版了《自由》一书，这本书一度在科技界很受欢迎，但现在风头被《从0到1》一书掩盖了。但是在书中，克里斯·安德森直言不讳地说，隐藏在自由商业模式和免费背后的成本是一个骗局。在《自由》的中文版中，周宏？推荐评价:用免费的产品和服务吸引用户，然后用增值服务或其他产品收费，已经成为互联网公司普遍的增长规律。坦率地说，我希望读者能理解自由的本质，而不是肤浅的自由。

事实上，免费商业模式在中国并不陌生。免费搜索、免费新闻、免费qq、免费杀毒，这些免费互联网产品的价值不亚于那些收费的互联网服务。

但是自由商业模式不是万灵药，也不适合所有的创业领域。它的成功需要两个基本条件。第一，用户数量大；其次，用户获取成本极低，可以忽略不计。

回顾过去，包括海狸屋和公交无线网络，获得新用户的成本非常高。以海狸屋为例，随着用户数量的增加，它的工匠们必须跟上它，因为这种现场服务消耗了大量的成本，而且几乎用户规模和成本都以固定的比例增加。以公交无线网络为例，这种不同于餐馆、商店和健身房的公交无线网络，大多是从三大运营商的移动流量套餐中购买的，流量不是无限的，因此每gb流量的增长成本也相应增加。用户的获取成本非常高，也就是说，当你为10万人服务时，你不能为1000万人服务而获利。猪身上的羊毛的商业逻辑不适合他们。

公交wifi的困境来自三大运营商，目前的情况与虚拟运营商非常相似

今年4月，《全国商报》发表了一篇关于东莞无线网络故障的报道。2014年，媒体开始在东莞的一些城市为公共交通提供免费wifi。今年2月，由于没有找到盈利模式，公共交通wifi项目被暂停。夏商媒体相关人士向外界透露，夏商媒体在过去的半年中，累计投入了300多万元的公交wifi硬件和交通费用。

为此，夏商媒体相关负责人为大家算了一笔账，布置了一套4000多元的公交wifi前端设备，联通基站托管服务器需要100万元。但这不是最大的成本。最大的成本是后期的流量购买。东莞联通无线网络媒体服务已推出。通用1gb3g网络的平均批发价约为20元，而1gb的流量仅够一辆公交车每天的流量。如果有很多人或用户消耗了太多的流量，成本就会急剧增加。在这种情况下，为了控制流量，有必要尽量限制用户使用wifi来使用视频、游戏等流量，这就消耗了大量的服务，从而造成用户体验不佳。最重要的是，公交冲浪场景的营销价值没有得到广告主的高度认可，利润来源的缺乏也是东莞公交wifi崩溃的重要原因之一。然而，从长远来看，在公交车上安装无线网络环境只是批发运营商用流量交换广告的业务，这种业务终究不会持续很久。

互联网时代盛行的盈利模式是羊毛来自猪，但它不适合任何与互联网相关的领域。公交wifi的用户成本随着数量的增加而增加。为10，000个用户服务时，很难平衡收入和支出，也存在为100万个用户服务的问题。现在越来越多的企业都在谈论未来，但是未来真的那么好吗？

去年，虚拟运营商普遍受到青睐，它面临着与公交wifi相同的困境。它受到批发商和竞争对手这三大运营商的限制。如何突破没有成本优势一直是一个难题。另一方面，如果免费公交wifi的商业模式是有效的，作为为免费公交wifi提供流量支持的三大运营商，直接流量通过广告赚钱不是更直接吗？

附言

我不知道我们什么时候进入了一个新的环境。我们习惯于问:有无线网络吗？人们对无线网络的饥渴背后有两个问题。首先，我们对网络的需求就像随时随地呼吸空的空气。其次，三大运营商的交通套餐都太贵了。公交车无线上网的出现，让我等待？丝真的开心了一阵子。然而，从目前的情况来看，由于成本投入和收益之间的矛盾，公交wifi在不久的将来无法给用户带来良好的服务体验。

《广州日报》最近的一项调查显示，71.46%的受访者表示知道公交车上有无线网络，39.15%的受访者表示从未在公交车上发现过无线网络，只有4.72%的受访者表示经常在公交车上连接并成功使用无线网络，偶尔能够连接并成功使用无线网络的受访者比例为30.66%。此外，许多受访者承认不使用公交无线网络的主要原因是不喜欢上网速度慢，占36.56%。