以订单量排名论胜负无意义 专车市场竞争好戏还在后头

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最近，易观国际发布了2015年第一季度中国特种汽车服务市场季度监测报告。数据显示，2015年第一季度，三大专车订单分别是滴滴专车(含1号专车)、优步和易用车，分别占78.3%、10.9%和8.4%。一些业内人士直接得出结论，滴滴专车是唯一一款，市场结构可能已经确定。我认为这个结论太早了。

有句话说“移动互联网创业，三个月就是一年。”这意味着移动互联网企业的成长和行业的变化日新月异，速度惊人。这句话在专车市场非常适用。让我们从第三方数据开始。

去年上半年，易使用汽车在国内专用车市场排名第一，市场份额达到90%，处于绝对垄断地位。去年7月，阿里投资推出1号专车，去年8月，腾讯投资滴滴推出滴滴专车，去年12月，百度战略投资进入中国的海外专车服务公司优步(uber)和英美(bat)进军专车市场。随后的战争是资本的狂欢，数亿的补贴不断地投入市场。在不到一年的时间里，整个特种车市场发生了巨大的变化。这些变化包括政府监管政策的几次调整，甚至不同地方的不同态度；包括“特种车第一案”，因为特种车和黑车之间存在边界问题；包括滴滴的成立和半年多来的快速合并；它还包括易观国际的数据，市场份额发生了很大变化。

包括我在内的许多人都对第一季度调查数据的准确性表示怀疑，但这些变化确实摆在我们面前。面对这种翻天覆地的变化，而且这种变化还在继续，做出明确的结论实在是太草率了。

事实上，无论是传统企业还是互联网企业都在一步一步地发展，并遵循一定的规则。滴滴专用车(包括1号专用车)为什么发展这么快？这是由于过去四年在专车市场用户习惯的培养，微信的快速发展和红包的流行。有了一定的发展基础和巨额补贴，自然发展速度会很快。

然而，这种快速发展可能是暂时的，尤其是订单数量的快速增长。除了上述不可预测的市场环境，还有三点需要考虑:

首先，在同一个阶段竞争的背景下，优势总是会凸显出来，但不一定体现在订单数量上

互联网初创公司优步成立于2009年，易使用汽车成立于2010年。他们都有四到五年的发展经验，在业务运营和服务用户方面积累了一定的经验，这是在政策不明确的环境下生存和发展的竞争力。专用车企业的竞争不是互联网行业对传统行业的竞争，而是在商业模式上的优势。这是同一个舞台上的竞争，很容易显示出背后的力量是否足够。例如，接受特殊车辆订单的成功率可以反映某些固有的能力。今年年初，滴滴专车市场部负责人告诉《21世纪经济报道》，滴滴专车的订单数量约占50%。今年4月3日，易车创始人之一的首席营销官朱月意在企鹅智库智库智翔会议上表示:易车平台下订单的成功率可达95%以上，即100个订单中有95个订单得到了回复。在这些数据背后，用户对专车服务的认可，专车司机对工作的认可，甚至企业的管理能力都体现在很多方面，不是一两天就能培养出来的。

其次，当前订单量的差异仅反映了对补贴模式的认可

作为一个平台，快速形成用户规模非常重要，特别是对于需要投入更多资源的后来者。从这个角度来看，我们可以理解滴滴专用汽车的巨额投资。从某种程度上说，滴滴专车订单量的成功就是补贴模式的成功。然而，上亿元的补贴是不可持续的，这也是滴滴和快的合并而不是继续“设备竞争”的原因之一。因为媒体作者重耳曾在文章中举了一个例子。例如，2014年11月，该月订购1号专车的总人数为232，000人，其中188，000人为新会员，表明专车业务严重依赖新客户的推广和出租车业务的分流。由于补贴的过度竞争，下单用户的保留率不理想，5个月后的保留率低于40%。

作为特种车市场最早的企业家，易用车的创始人周航认为，特种车市场不需要这么大的补贴。价格战不能带来任何核心竞争力，也不能改变司机的忠诚度。基本上，谁资助汽车，谁就和他一起跑。易于使用的汽车选择按照自己的速度做事，并成为他们最好的。易于使用的汽车和海尔工业金融成立了合资公司海易旅游，海易的使命是在三年内花费至少80亿元，这样易于使用的汽车就不用担心被竞争对手的补贴压死。

第三，竞争在许多战场上已经开始，而好的游戏仍然落后

滴滴专车的黑马潜力不可低估，优步和易用车的内在力量不可低估。三个新战场正在逐步形成和深化，两年内竞争将更加激烈。

首先，固有的特种车市场的争议不断加深。由于资源的限制，价格战最终会停止，最终将通过服务和口碑取胜。在这方面，易于使用的车辆的差异化优势目前是显而易见的。如果你可以在专车中设置自己的汽车偏好，包括听音乐、慢慢驾驶、坐在前座、不聊天、关掉空钥匙、没有香味等。，这些信息将与行程信息一起提交给驾驶员。这种定制化和个性化的服务将大大提高中高端客户的满意度。

第二，大众市场争议。专车最初定位于中高端客户，现在逐渐面向大众，抢出租车生意。这将触及某些利益集团，来自政策和公众舆论的阻力将更大。目前，滴滴专车的模式是投入大量补贴，使价格低于出租车，以获得市场份额。易于使用的汽车启动了"电动汽车计划"，新能源电动汽车被使用，其价格远低于出租车。此外，他们将旅游与环保和时尚结合在一起，引导理念，避免某些政策风险。

第三，关于海外市场的争议。优步是专车的鼻祖，已经在全球56个国家和地区推出了专车业务；海外中国汽车服务平台将出行。通过在线汽车预订系统，它在60多个国家和地区提供旅游汽车服务。上个月，它获得了2000万元的预融资；易于使用的汽车也在去年下半年开始升级他们的海外战略，特别汽车服务扩展到30多个受欢迎的海外旅行城市。目前，滴滴专用车需要在中国站稳脚跟。

因此，在我看来，在目前专车市场的混战阶段，订单量数据的排名意义不在于模式。更重要的是局内企业以用户为中心，优化资源配置，增强服务能力，或顺势而为，或反超越。至于模式，一年后就会知道了。