无人机的未来将是飞翔的“智能手机”

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由于无人驾驶飞行器进入民用市场，航空摄影已经成为操作简单的热门副产品。此外，一些聪明的用户在无人机上安装各种物体，并尝试探索航空摄影以外的应用；SF Express和亚马逊等公司也在积极探索无人机在物流领域的应用。

这些实践表明，人们期望无人机做更多的事情，给他们的生活带来更多的改变。然而，一方面，用户需要更广泛的应用，另一方面，无人驾驶飞行器的高价格仍然使许多人气馁。业界迫切需要一种既能保证无人机性能，又能大幅降低成本的解决方案。

智能手机或许能够回答这个问题。

形式:无人机的未来可能是手机

智能手机正在拥抱一个更大的产业集群，并创造各种生态系统。智能手机的可扩展应用场景足以覆盖人们生活的方方面面。

如果智能手机催生了无人机，恐怕没人会质疑这一点。由于智能手机的大规模普及，全球定位系统、磁罗盘和惯性测量单元的大规模生产大大降低了成本，这也使得使用全球定位系统、磁罗盘和惯性测量单元的无人机有可能在民用市场推广。

智能手机对性能的要求越来越高，手机芯片公司正不懈努力寻求更好的芯片解决方案，包括计算性能、定位精度、响应时间、低功耗、小尺寸、通信传输等。这也是无人机发展中需要解决的问题。

因此，我们认为无人机在未来可能是一种飞行中的手机形式。所有无人机制造商需要提供的是飞行机械装置和相关控制程序。无人机的大脑将被手机芯片甚至智能手机所取代。

最近，宾夕法尼亚大学展示了一种固定在无人驾驶飞行器上的移动电话作为传感装置，这可能从相反的方向证明了该方案的可行性。

无论是手机芯片技术的进步，还是无人机应用本身发展的需要，基于手机芯片组的无人机大规模生产已经成为无人机未来的发展趋势。

交钥匙成为参与者的门票

虽然手机芯片方案保证了无人机实现更多应用的可行性。然而，对于打算进入无人机行业或已经进入无人机市场的企业来说，为了赢得这些应用的市场份额，潜在的无人机技术仍然是他们必须跨越的一个门槛。

以前，人们对无人机底层技术的理解停留在四个部分:飞行控制、云台、摄像头和图像传输。最近，我们提出了两个核心技术:避障和计算机视觉。非专业制造商制造的无人机的门槛必须再次提高，而4+2的技术壁垒对许多新参与者来说可能不是好消息。

六项基本核心技术的积累需要一些必要的投资和时间沉淀。每项技术都需要长时间的R&D积累和大量的验证才能达到实用水平。仅靠R&D的人员数量和资本积累很难在短时间内完成工作。时间成本将使许多被期望在无人机领域有所作为的企业错失良机，更可怕的是他们将面临许多不确定的技术风险。然而，作为低空工业的一个非常重要的基础，无人机即将爆发，留给制造商的时间窗口非常有限。

在巨大的市场诱惑和无人机技术门槛不断提高的情况下，无人机生产模式有必要向智能手机靠拢，打包并提供联发科技等智能手机解决方案的交钥匙模式的市场需求越来越明显。

红海和蓝海毕竟是海洋

智能手机领域的交钥匙模式是其产业链不断演进的产物。由于劳动分工的不断细化，越来越多的企业选择在自己的领域内集中耕种。因此，在芯片公司和终端手机制造商之间，手机解决方案提供商应运而生，这在很大程度上促进了智能手机的繁荣。

经过长时间的思考，我们决定开放我们的核心技术，也就是我们的+无人机计划。在某种程度上，该计划可以被视为无人机行业的交钥匙模式。确切地说，就是将无人机领域八年来积累的技术成果以合适的方式向真正有无人机需求的合作伙伴开放。

+无人机计划旨在让更多有产品实力的企业加入无人机行业，凭借无人机8年的研发积累和领先核心技术解决方案的优势，为这些企业提供全方位的无人机基础技术解决方案。让企业轻松跨越无人机的基本核心技术门槛，从而专注于产品规划、工业设计和应用场景开发。

基于产业链中的分工，无人机的基础技术将不再是不可逾越的门槛。没有这个门槛，更多的厂商将立足自身优势，催生更多更广的应用场景，生产出各种专属类型的无人机产品，无人机的普及将真正打开局面。

虽然航空摄影是消费级无人机普及最成功的应用场景，但如果无人机仅限于航空摄影，其市场容量无法容纳太多企业，无人机很难成为大众消费品。然而，正如手机与手机密不可分一样，从打电话和发短信到今天的生活，如果无人机依赖手机芯片级解决方案，它们无疑会在成本、性能和体积等诸多方面扼杀现有无人机产品。基于手机芯片的无人机在与手机等移动终端交互方面有着固有的优势。无人驾驶飞机和移动电话之间实现互联只是开始

在未来，飞行智能机器人不仅是许多无人机制造商手中的想象，也是现实。

在未来，无论是红海还是蓝海，无人机市场都将是大量用户的市场。