“一波三折 高铁“开进”墨西哥道阻且长”

本篇文章1536字，读完约4分钟

【核心提示】墨西哥高速铁路招标是一张善变的脸。 墨政府高官1月30日说，由于国际石油价格下跌，政府收入锐减，墨西哥政府决定中止从首都墨西哥市到克里特罗的高铁项目。 至今为止被认为是“中国高铁海外第一号”的项目是否最终会成为现实还是个未知数。

最初的招标由墨西哥国内政局因素取消，这次招标到“胎内”，墨西哥人在这个高铁项目上已经“两次爽约”。 纵观前几天墨西哥高铁项目的风波，我们会发现，这种“重复”很大程度上来自拉丁美洲各国政治经济的不明确性，很难排除大国介入的可能性。 中国高铁走出国门道路漫长，不仅要有自己的实力，还要对多而杂的国际环境有良好的认识，做好充分的准备，以免受到无辜的危害。

【首战胜利】中国高铁出海“第一单”花落墨西哥

 

年11月4日，墨西哥通信和交通部宣布，由中国铁建主导的国际共同体中标了墨西哥国内第一条高速铁路——从墨西哥城到克里特罗的高速铁路项目。 这是中国在海外设计、承包建造、完全使用中国标准和装备的第一条时速300公里的高铁，是中国高铁“走出去”真正意义上的“第一单”。 我知道越来越多

墨西哥铁路局长巴勃罗表示，这条高铁连接首都墨西哥市和重要经济城市克里特罗，全长210公里，其中15.9公里为高架桥，11.6公里为隧道，设计时速300公里，共计58分钟。 项目建设工期40个月，合同总额约44亿美元。

题为“中国进入墨西哥，获得了44亿美元的铁路合同”的美国“商业周”表明，中国铁建主导的联合体在墨西哥高铁中标，标志着中国企业首次大规模投资墨西哥交通业。 我知道越来越多

【得失】墨西哥高铁的订单意外取消了

但是，出乎意料的是，仅用了3天，事件就发生了“不可思议”的逆转。 年11月7日墨西哥政府突然宣布取消与中国企业签订的数十亿美元的高铁合同。

比较由于墨西哥获得高铁项目而恢复的情况，国家快速发展改革委员会表示对此感到意外，强调取消招标的结果是墨西哥国内的因素，与中方公司无关。 中国政府鼓励公司在互利共赢的基础上大体参与墨西哥的基础设施合作，希望墨西哥政府为这些公司创造公平的竞争环境，希望这件事能尽快妥善解决。 我知道越来越多

为什么墨西哥政府是苦衷的？

年11月8日，墨西哥媒体引用了该国官员的话，提交了这次取消的投标文件，适时符合法律规定，但他说:“总统对这样的巨大项目非常敏感，所以想消除社会公众的疑问。”

那么，为什么是“非常敏感”呢？

对此，《华尔街日报》解释说，墨西哥国会议员向政府施加压力，“墨西哥高铁投标过程不合理，只有中国的共同体排除了西门子和阿尔斯通等国际巨头。”

招标结果出来后，路透社11月6日称，墨西哥反对党议员指责政府在投标过程中偏袒以中国铁建为首的团队，成为唯一的投标人。

值得观察的是反对党当时炒的话题之一是墨西哥总统佩尼亚的豪宅。 据环球时报报道，据一名叫卡门·阿里特基的记者日前在网站上发表的长文称，阿里特基在文章中指责佩尼亚的夫人里维拉“涉嫌收到参加墨高铁项目投标的中国公司捐赠的豪宅”。

这家企业是墨西哥公司grupo higa的子公司，同样是grupo higa的建筑子公司teya最近刚和中国铁建共同中标墨西哥高铁项目。 “亚里士多德基的复印件发表后，引起了墨西哥读者的关注。 ’据环球时报报道。

“在比较政治压力和国际信用后，墨西哥总统宣布中标结果无效，从墨西哥市到克里特罗的高铁项目重新开始投标。 ”。 据财经网报道。

“总结起来，墨西哥国内的政治因素导致了中企业项目的取消”。 中国工程院院士、铁隧道集团有限企业副总工程师王梦恕说。 我知道越来越多

据悉墨西哥的高铁项目被无限期搁置，以油价下跌作出了决定。

一波三折后，墨西哥高铁变黄了

1 2 3 下一页 1 2 3 下一页