“天津交通“陆海空”齐发力 促京津冀交通一体化”

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【瓣膜同心协力共同前进】天津交通“陆海空”齐心协力促进京津冀交通一体化

天津12月20日电(王君妍)“(从南港工业区到石家庄)通行距离缩短了70公里，通行费用减少了20%，通行效率提高了三分之一。 ”。 一组数据，表示津石高速的未来如何“更新”津冀地区的道路通行效率。

“我们期待交通给人民群众越来越多，取得更好的成果，让人民群众从交通强国的建设趋势中感受到交通给生活带来深刻的变化。 ”天津市交通运输委员会党委、刘道刚副主任日前在接受“瓣膜同心协力共同推进——京津冀协同快速发展”网络主题活动采访团采访时表示。

天津市交通运输委员会深入推进京津冀交通一体化事业，战胜了防疫战。 据悉，将加快公路、铁路、港口和机场的建设。

津石高速贯穿开通的“断头路”“瓶颈路”

备受瞩目的津石高速公路传达了好消息:津石高速公路天津西段完成交货检查，计划在年内与河北段同步开通，近日在津湿收钱站举行“津石高速公路天津西段工程开通仪式”。 津石高速公路天津东段将于2021年建成，形成雄安新区最方便的出海通道。

图为京滨铁路三标横跨永定新河工点。 王君妍摄

津石高速到底有什么重要的作用？ 刘道刚表示，目前以天津南港工业区为起点，去石家庄只有两条路，双向四车道，通行距离长，路面状况不好，总路程需要5.5小时左右。 “津石高速是双向六车道，“拐弯笔直”，全线开通后，这条路的通行距离缩短了70公里，对天津到雄安、石家庄的物流、通勤、旅游业起到了“画龙点睛、拉杆”的作用。 ”。

刘道刚表示，高速公路支撑着京津冀协同快速发展的中坚力量，京津冀之间现在的所有“断头路”、“瓶颈路”已经贯通。 截至今年年底，天津和京冀高速公路接口达到16个，基本形成区域互联高速网。 今年还建设了邦喜公路、滨玉公路等省际接口路，天津和京冀普通国省道接口达32个，基本实现了与标准的对接。

有望加强铁路建设“京津冀速度”

“产业集团、项目对接、空之间的连接……通过这些功能，京滨铁路可以覆盖京津冀东北部地区整体。 ”。 刘道刚这样介绍了京滨铁路的重要性。

作为京津冀地区城际铁路客运网的组成部分，京滨铁路从北京市副中心站开始，从宝坻南站向南，经过宝坻温泉城到北辰站，未来一直延伸到滨海国际机场和滨海西站。 从宝坻南到北辰站56.222km站前工程全面开工建设，目前各项建设事业稳步推进。

将来，京滨铁路将成为滨海新区和宝圩市民从机场枢纽、廊坊和北京市民到达宝圩温泉城的“快速通道”。 刘道刚表示，京滨铁路的重要作用不仅限于京津冀，“从滨海站计划建设津汉铁路，从天津向南越过黄河到达潍坊。 因此，山东半岛也将纳入我们的京津冀交通一体化辐射大互联网。 ”。

天津港创新“直营店+加盟店”模式为北京、冀立物流互联网

天津港是京津冀及“三北”地区海上入口、雄安新区第一出海口、“一带一路”海陆交汇处、新亚洲大桥经济走廊重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港。

据天津港( 600717，股票吧)集团介绍，天津港近年来围绕京津冀迅速发展，比较京津冀地区“根据需求定制”的“中线”快速发展战术，为北京、冀两地布局提供物流服务inter

刘道刚说，天津港和河北省港在京津冀协同快速发展中的关系将“竞争”变为“竞争”。 天津港集团和河北港集团签署了《世界一流津冀港全面战术合作框架协议》，致力于构建以天津港为核心的环渤海内支线运输互联网。 与黄骅港联合推出“天天班海上快线”，协调航运企业增加支线运输力，使内支线航线增加到16条。 天津港与河北港集团合资成立“渤海津冀港投资快速发展有限企业”，与唐山港( 601000，股票吧)合资成立“津唐国际集装箱码头有限企业”。

天津港船来往。 天津港集团供图

他强调天津机场“首都护城河”的作用将进一步扩张

天津市交通运输委员会表示，在疫情发生期间，天津机场承担了首都机场第一入境点的任务，从3月至今累计到达260多架，运输超过6万人。 天津积极克服疫情不利影响，出台支持民航快速发展的相关政策措施，机场实行运输航线189条，通航135个城市，国内航线恢复超过90%。

天津机场总体规划和三期扩建工程预可研得到民航局批准，可研向民航局报告，开展三期扩建工程和京滨铁路机场站一体化设计，建设40万平方米航站楼、6万平方米综合换乘中心，年旅客

天津机场未来航空关于货物运输的快速发展方向，刘道刚提出天津机场要实现“精确定位:(天津机场)和首都机场、大兴机场有明确的分工，各有重点板块。 现在，天津基本上以生鲜产品、生物进口等为主力。 通过这条途径，加大进口水果、进口观赏鱼等板块，使货物运输系统直接服务于终端市场，确立天津航空货物运输的主要特色。 ”。

“随着与首都机场集团的深入合作，未来(天津和北京)将在商品种类、二次物流、分让和大通关等方面密切合作。 ”。 刘道刚介绍。 (完)