谷歌关注无人驾驶飞机

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根据斯基夫特的网站，谷歌货运无人机飞行员项目负责人戴夫·沃斯希望看到自动飞行从无人机扩展到商业飞行。

沃斯说，正如自动化将工人从单调乏味的工作中解放出来，从而证明了它在工厂中的价值一样，一旦飞机不再是按照飞行员在控制台上的需求来设计的，飞行就会变得更加安全。

在5月5日举行的一年一度的UAS国际大会的小组讨论中，沃斯说:“让我们完全无人驾驶吧！将此作为我们未来的目标真的很棒。”

实现从客机到自动飞行管理的过渡将是谷歌在自动驾驶汽车等领域研究范围之外的一次飞跃。尽管飞行员已经依赖计算机控制系统和导航设备，但飞机的运动是三维的，不像汽车那样是二维的。这给任何替代驾驶舱飞行员的技术增加了复杂性和风险。

德国监管机构上月表示，航空公司应该考虑允许地面运营商在飞行中出现紧急情况时接管飞机系统。有了这项措施，就有可能防止一个空的困难事件的发生，比如德国之翼的副驾驶在3月24日故意将他的飞机撞向法国阿尔卑斯山。

■名词定义

Wing项目

机翼项目是谷歌研究部门的一部分。该项目测试了单翼无人驾驶飞行器，在澳大利亚昆士兰州交付包裹。今年3月，在奥斯汀举行的西南偏南会议上，谷歌研究部门负责人阿童木·泰勒(Astro Taylor)表示，单翼无人机的设计已经被取消，因为它太难控制了。无人机被设计成垂直起飞，然后水平飞行。

沃斯说，用无人机运送货物是它最大的用途之一，因为无人机是解决道路拥堵和汽车污染的好办法。他说:“无人驾驶飞机空飞行真的打开了一个全新的世界。它可以提高效率和节约能源。这确实是一个显著的巨大变化。”

他说，联邦航空管理局(FAA)最近放宽了允许商用无人机飞行的规定，使得在美国进行测试更加容易。他说:“三四个月前，我们有点担心我们在美国能取得多大的进步。我真的想说，我认为我们现在有一个巨大的机会与美国联邦航空局合作。”

沃斯表示，该行业需要向美国联邦航空局提供技术解决方案，以帮助其扩大无人机规格的范围。

(资料来源:科学技术日报)

(编者:胡彦明)