【要闻】沪杭高铁开通:上海虹桥至杭州最快只需45分钟

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据新华网报道，10月26日上午9点，随着两排国产“和谐号”crh380a新一代高速车辆在上海虹桥站、杭州站以及疾驰，沪杭高铁开通运营。 这是我国高速铁路引领世界高速铁路快速发展趋势的另一个重要标志。 目前中国高铁运行距离达到7431公里，世界上高铁系统技术最完善，集成能力最强，运行距离最长，运行速度最高，建设规模最大的国家
上海杭高铁《中长期 上海高铁经过上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，全线设9个车站，设7个新站，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、馀杭站。

沪杭高铁开通后，沪杭之间的客运能力大幅增加。 铁路部门在沪杭高铁上安排了80组列车，其中时速350公里的50组列车从上海虹桥到杭州40组，从上海到杭州5组，从南京到杭州5组，列车以“g”开始。 时速250公里的跨线列车为30班，分别是从现有沪杭铁路转移到沪杭高铁的23.5班，追加6.5班，列车以“d”开始。 g开头时速350公里的列车从上海虹桥到杭州的票价是二等座82元，一等座131元。 以“d”开头的车辆列车实行高速化不涨价，实行原来的票价。

沪杭高铁开通后，沪杭之间列车的运行时间大幅缩短。 从上海虹桥到杭州最快45分钟，比现在的上海杭有线最快列车缩短33分钟。 方便沿线旅客出行，从上海虹桥到杭州之间运行的40组主线高速列车，以暂时直达、一站停止和两站停止三种不同的方式运行，作出更有人情味的安排，每天的运营时间从早上6点12分到晚上21点45分。

沪杭高铁开通后，铁路部门调整沪杭现有的有线运输方案，增发货物列车，大幅释放沪杭现有有线和区域网络的货物运输能力，满足沿线日益旺盛的货物运输诉求。

从上海到杭州之间本来就有上海杭铁路，建于1909年，是中国最早建设的重要铁路干线之一。 在全国铁路网中，现有的沪杭铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。 随着长三角地区经济社会的快速发展，人员流动越来越频繁，货物运输的诉求也与日俱增，现有的上海杭铁路已经难以满足货物运输的需要，严重制约了经济的快速发展，上海杭间有大容量的高速客运交通 2009年2月26日，铁道部、上海市、浙江省、宝钢集团共同投资的沪杭高铁开始建设。

在科学的高速发展观上，沪杭高铁的广大建设者以建设世界一流的高速铁路为目标，以领导世界高速铁路快速发展的潮流为己任，以党对国家对人民大众负责为宗旨，以高速铁路的质量和安全为最核心、最 省、市建立领导小组协调机制，及时处理重大问题。 上海铁路局成立强大的现场指挥机构，动员全球力量支持项目建设。 沪杭高铁的建设和设计、施工、监理单位，动员精锐部队投入现场，团结合作，科学组织昼夜奋斗，18个月建成了世界一流水平的高速铁路。 在9月28日沪杭高铁的试运行中，“和谐号”crh380a的新一代高速列车创下了416.6公里世界运行铁路的最高时速。

沪杭高铁在全线使用世界一流水平的无砟轨道技术、列车控制技术、客站建设技术、调度指挥技术、客运服务技术、牵引供电技术等一系列高速铁路先进技术，创造了许多中国高速铁路建设的新成果。 沪杭高铁在建设中多次科技创新，在高铁大范围连续梁工程、软土地基工程、联调联试等技术方面取得了重大突破。 特别是横跨沪杭高速公路的160米大跨度连续梁，使用转体施工法，不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，还大幅缩短了施工工期，比同类大跨度桥梁节约了约6个月以上的时间，中国乃至世界

沪杭高铁首次登场的国产“和谐号”crh380a新一代高速铁路，是当今世界运营速度最快、科技含量最高的高速列车，在很多方面进行了系统创新，达到了世界领先水平。 crh380a新一代高速车辆外观优雅独特，车室内空间宽敞，简洁舒适。

沪杭高铁的建设运营，在两地之间形成了更迅速的铁路运输通道，从根本上缓解了沪杭交通走廊的运输紧张状况，为两地的经济交流、人员往来和促进特征互补提供了更方便的条件，而且中国人口最密集，经济最活跃

上海高速铁路与京沪高速铁路、上海汉蓉铁路通道、杭长高速铁路和沿海高速铁路密切相关，与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，复盖长三角地区，构成辐射到其他地区的快速客运网，对上海、浙江的快速发展有意义

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