二手车电商野蛮生长 砸钱就是耍流氓？

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所有受补贴的企业都是流氓！小麦轮胎创始人杨洪泽在全球汽车电子商务大会整车电子商务峰会上发表了精彩演讲。诚然，汽车电子商务在过去两年的发展可以说是蒸蒸日上，各大二手车电子商务公司正疯狂地烧钱进行营销，试图抢占市场。

扔钱就是耍流氓？

根据中国汽车协会发布的数据，2015年上半年，国内二手车电子商务平台总投资达到4.4亿美元。今年可以说是汽车电子商务的第一年。汽车公司、经销商和新兴互联网初创企业在资本支持下取得了显著成就。

尤其是2015年7月以后，全国一、二线城市的地铁、户外、建筑电梯、电视和广播几乎都被当地主要的二手车电子商务所占领。车衣派最近完成了D轮融资，赢得了1.1亿美元，心有二手车也完成了1.7亿美元的C轮融资。

今年广为宣传的瓜子二手车曾被传统二手车经销商批准为“挡车器”，广告投入已达数亿元。在58刚发布的第三季度财务报告中，公司净利润同比由盈利转为亏损，对瓜子二手车直销网络的投资是净利润亏损的主要原因。

有人说瓜子在二手车领域是门外汉，但对忠诚度低的消费者却无能为力。据瓜子二手车直销网相关人士介绍，目前瓜子二手车市场已覆盖中国50多个城市，希望借助覆盖全国400个城市的网络基础，加快发展。

去b还是不去b？

车一派专注于成为二手车电子商务公司，五年来在国内b2b领域取得了最大的市场份额，今年开始扩展到c2b领域。在有限的城市，70%的二手车销售是通过4s商店转手的，而在非有限的城市，超过70%的二手车销售是由个人完成的。车一派(参与、图片、咨询)副总裁许认为，在前期积累了强大的汽车经销商网络后，是时候开始做个人二手车客户了。

同时，他认为，有形市场中，汽车经销商和经销商仍然是市场的主要参与者，基本上不可能忽视中间环节来促进双边交易，因为消费者在买车时已经投入了大量的感情，而c2c的个人交易耗时长，成本很高，这不适合现阶段的发展。

C2b总是比b2b有更大的市场，b2b市场不会超过10%，否则整个行业都不会赚钱。驾驶新车的ceo林哲认为c2c很难做好，因为定价很难，一个好的定价系统需要了解成本。

对于二手车经销商来说，真正的趋势是为客户提供价值并解决他们的痛点，从过去的线下烧钱到今天的在线流量。去中介化是一个错误的主张。每个人都将中间服务链接做得更好，而不是删除中间链接。法国马赛凯奇商学院副院长王华如说。

市场大到足以培养用户习惯

在电子商务时代，增强消费者的粘性一直是一个令人头痛的问题。我相信，即使是零售巨头苏宁国美，除了补贴和廉价之外，也没有想到更好的方式，淘宝京东的模式也是如此。

互联网在二手车市场解决的主要问题是信息不对称导致的信任危机，这是每个二手车电子商务平台都熟知的。徐认为没有实体店很难成为顾客，所以车一派选择了连锁社区店，在小投入成本控制下提高服务质量。互联网电子商务并不意味着你不被允许开店，而是你用互联网思维来组织商品和网上流通链接。他是这样解释的。

许多汽车经销商选择上门服务，甚至为消费者提供更加人性化的服务。这种轻量级的服务模式必然会冲击现有的4s商店，电子商务正在逐渐吞噬传统渠道的市场份额。

未来，4s店的发展模式肯定会改变。这是一种趋势，而不是对电子商务的颠覆。这种模式已经不适应时代的发展。土地成本高，劳动力成本上升，市场压缩利润小空，这与电子商务无关。Maowang.com首席执行官王岳棠说。