投资收紧行业面临洗牌 P2P租车平台被爆裁员过冬

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p2p汽车租赁模式在过去的两年里发展迅速，许多资本纷纷进入这个行业。然而，整个行业仍然存在门槛低、监管难、企业间价格战不断的现状，导致行业发展没有出现预期的高速。然而，在今年资本紧缩的环境下，国内p2p汽车租赁行业的许多企业不得不裁员过冬。

P2p网络汽车租赁市场正面临前所未有的挑战。昨天，据报道，超过一半的员工被解雇，p2p汽车共享平台嘉宝租车的融资被推迟了几个月。此前，pp汽车租赁也打破了裁员超过一半。

现状:

汽车租赁平台冬季裁员

据报道，嘉宝租车首席执行官李如彬日前向媒体透露，嘉宝租车确实裁员了，从600多人到300多人，裁员集中在广告、营销、运营等部门，其中该分公司所有的本地推送人员都被裁掉了。此前，有报道称，B轮融资将被推迟，估值将从最高心理预期降至最低值。这不是国内p2p汽车租赁第一次出现裁员。今年4月，据业内报道，pp汽车租赁开始大规模裁员，13个城市分支机构在全面裁员后被关闭。与此同时，总部的销售部门也被整体裁撤。预计这一轮裁员将超过600人，但随后pp租车官方回应称，这是公司业务发展中的正常人员流动。

2014年，国内p2p汽车租赁行业取得长足进步，许多公司宣布已经获得融资。其中，pp汽车租赁公司在2014年3月宣布赢得了由红杉资本(Sequoia Capital)牵头的1000万美元的A系列融资；同年11月，pp汽车租赁公司宣布，它已收到由idg和晨星资本牵头的6000万美元的B系列融资；2014年10月，Bump Car learning宣布从经纬创投获得近1000万美元的A系列融资，并透露天使投资人是正格基金的许小平；2014年12月，嘉宝汽车租赁公司宣布，它已收到由平安和祁鸣风险投资公司联合牵头的3000万美元的A系列融资；另一方面，友友汽车租赁公司在2014年9月宣布，它已经获得了一轮1000万美元的融资，该融资是由光速安贞中国基金牵头的。然而，美好的时光并没有持续很久。2015年，整个互联网领域的投资收紧，包括p2p汽车租赁和o2o项目。

困境:

门槛低、监管难、价格战不断

今年7月，国内p2p汽车租赁行业经历了第一次关门大吉。成立不到一年的cocar于今年7月1日停止服务，所有团队都解散了。据业内人士介绍，在短短的两三年时间里，中国的p2p汽车租赁领域出现了许多新的企业，这主要是由于该行业的技术门槛较低。据悉，p2p租车模式是指一家公司开发一个租车平台，然后将私家车与租户连接起来，其软件平台的开发成本约为100万元人民币。

正是由于这种网络出行方式门槛低，监管难度大，使得一些不法分子希望通过这个平台进行非法活动，包括在p2p租车平台上租车时私车被租客诈骗的现象。根据警方的报告，一些不法分子通过互联网租用了一个汽车平台，导致私家车主受到租户的恶意欺诈，并引发了诸如移除gps、更换汽车零件以及将汽车驶出约定范围等问题。

然而，2014年，在大量资本的推动下，国内p2p租赁业打了一场价格战。包括一些汽车租赁公司推出的"一元租车"，企业还不时向租户发放代金券。据业内人士称，p2p租赁公司没有更多的措施来吸引客户，因为他们只提供了一个平台，所以价格战是每个家庭抢夺资源的有力武器。但是价格战的后果是服务的下降。为了吸引资金关注，媒体还披露，p2p租车公司发布的车辆数据和运营数据涉嫌欺诈，加速了整个行业向不利方向发展。