海格开启客车安全智能新篇章

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苏州2015-11-06(商业电信)-领先:海格公交车全线采用can总线技术作为标准，开创了国内所有公交车批量应用的先河，也标志着海格开启了中国公交车安全智能的新篇章。

这是一场新的革命，这意味着公共汽车将进入一个更安全、更智能的运营时代。自2014年9月项目启动以来，经过近一年的配套调整，哈格中巴、客车、旅游客运、新能源汽车的所有车型都将按标准配备上海创成车联网络科技有限公司全资子公司自主研发的can总线产品，以更简单、更高效、更便捷的产品性能为哈格客户带来不同的体验和感受。

公交车上的大脑更发达

Can总线是世界上最先进的汽车控制技术之一，它将为客车带来安全、可靠、维护方便和智能车辆等方面的好处。然而，与汽车行业can总线的高配置率相比，我国客车can总线起步较晚，主要用于高端客车。根据2013年实施的jt/t325-2013标准，只有三级和二级特大型客车需要配备can总线，其他车型没有硬性要求。这一次，海格客车全线以can总线技术为标准，开创了国内所有客车批量应用的先例，也标志着海格客车在中国客车的安全和智能化方面翻开了新的篇章。

海格汽车电子R&D部副经理刘正山告诉记者，随着乘用车搭载的电子元件越来越多，以海格斯堪尼亚路a90系列豪华客车为例，这些车辆配备了电控发动机和智能自动手动变速器。abs、电动门窗、电动除霜、倒车监控系统等。，有许多电子系统组件。如果汽车配备了can总线，这相当于为汽车安装了一个智能大脑，它可以使用遍布全身的传感器来实时监控各个方向。例如，当乘客门没有完全关闭时，车辆不能移动，并且乘客门在车辆行驶期间自动关闭并且不能打开，从而防止乘客在车辆行驶期间由于乘客门的错误打开而被抛出。

在can总线的智能大脑管理下，车辆的各个控制器之间可以共享数据，相关信息可以通过can消息传输，从而减少了导线的数量，整车的导线消耗可以减少10%左右。由于减少了线束，大大降低了电气系统故障的概率，提高了整车的安全性和稳定性。此外，can总线控制模块可以有效地传输发动机控制单元、防抱死制动系统控制单元、电动门窗、后视镜、车内照明、娱乐系统或智能通讯系统等电子元件的信息，满足驾驶员对灯光驾驶的需求，给维护带来更多的方便。

新能源监管得到支持

can总线技术的一个非常重要的特点是它可以利用控制器模块的增加来获取更多的车辆信息。据刘正山介绍，目前海格自主开发的can总线是按照车型分类设计的，包括大中型客车、轻型客车、公交车和新能源汽车，可以装载不同的仪表设计和can总线模块。其中，随着新能源汽车产业化的加速发展，新能源汽车can总线技术的设计方案将有效提高新能源汽车的运行安全性。

装有can总线技术的新能源汽车将在监控方面更加到位。刘正山告诉记者，在can总线设计的新能源安全方案中，车辆控制系统、电池、电机等三个核心部件都在can总线的管辖范围内，以确保安全运行。例如，电池可以通过can控制单元实现对电池的最高和最低电压、充放电电流、充电状态、监控点最高和最低温度、绝缘电阻和漏电状态等各个方面的实时数据监控，并经过分析处理后发出相应的指令来控制车辆的电池管理。又如，Hager can总线提供的智能电源管理功能可以有效管理和保护蓄电池，防止大电流放电，实时监控电压，防止蓄电池损耗，实时监控模块输出电流，提供报警信息在仪器上显示。

此外，can总线技术结合海格独特的g-bos智能操作系统和海格的新能源监控平台将在新能源汽车的安全保护方面更具针对性。全系列车辆配备的智能漏电监控装置，在异常情况下能自动切断电池，确保车辆安全。同时，电机控制器还具有自诊断功能，实时监控自身状态，出现异常及时报警。

当然，海格在自主开发产品方面的技术优势也为这一监管体系增加了新的内容。海格自主开发的can总线技术结合了各种优势，与can开放协议兼容。与其他制造商的30%负载率相比，海格的can总线负载率只有10%。这个数字意味着海格的can总线网络具有更好的性能、更强的系统可扩展性和更智能的诊断能力。特别是对于实时性要求较高的安全系统，高负载率甚至可能影响汽车安全，海格的can总线产品优势更加突出。

客车设计的再创新

正是基于can总线技术的不断发展和应用，使得配置更加高端和舒适，如自动空音、感应雨刷、倒车雷达、防撞预警系统等。可以在今天的公交车上组装。

有人说can总线技术的开发和应用是总线设计的又一创新。can总线的应用大大简化了车身线条的布局，整车设计的视觉效果更加赏心悦目，这可以通过简洁整洁的发动机舱布局来体现。随着can总线技术的应用，总线也可以时尚化，可以实现全液晶仪表、纯触摸屏中央控制甚至语音控制等智能技术。

在今年5月的北京道路运输展览会上，海格的纯电动h7v智能版中巴采用了can总线设计下的高智能仪表盘控制。纯触摸屏中央控制屏成功实现了娱乐视听、监控、导航、蓝牙通信和网页。接下来，控制照明、空调制、能源管理(包括电池、电机和

当然，它不仅仅是一个仪表板，而是can总线带来了更多的车辆内部改进。由于国内乘用车定制需求的特殊性和丰富的整车配置，对整车设计匹配提出了更高的要求。利用can总线技术，由各种功能部件组成的完整网络系统可以实现整车信息和数据的共享，使整车控制更加智能化和精确化，从而实现产品设计的最大优化。

例如，在节能管理方面，Hager can总线控制系统可以集成智能功率链控制算法，根据实际路况进行智能功率匹配，从而最大限度地提高燃油效率，确保总线运行在最佳节能环保状态。例如，在智能限速方面，系统的限速控制场景更加丰富。除了交通法规的限速外，还可以根据气候、路况、驾驶员不良驾驶记录、防盗等情况实现灵活的车辆限速控制。，结合司机的驾驶条件。

海格自主开发的can总线系统采用了更加优化和高度集成的方案，可以在不增加整车成本的情况下升级技术。刘正山表示，随着海格客车can总线车辆装载率的提高，未来中国客车的功能将不断丰富，这将为用户带来更多新的体验，更安全、更舒适的出行，开启中国客车安全和智能化的新篇章。